Das 200-Meilen-Rennen von Nürnberg 1970, auch 200 Meilen von Nürnberg, Internationales ADAC-Norisring-Race-Meeting, Nürnberg, fand am 28. Juni auf dem Norisring statt und war der erste Wertungslauf in der Geschichte der Interserie.

Das Rennen

Mit dem Rennen auf Teilen des ehemaligen Reichsparteitagsgelände startete im Juni 1970 die Interserie als europäisches Gegenstück zur nordamerikanischen Can-Am-Serie. Ein wesentliches Merkmal der Serie war das Rennfahrzeuge zum Einsatz kamen die in anderen Sportwagenserien nicht mehr zum Start zugelassen waren. Für die Serie galten die Gruppe-7-Regeln aus dem FIA-Regelwerk der FIA, die sehr wenig Beschränkungen in Bezug auf Neuerungen hatten. Diese Regeln erlaubten praktisch unbegrenzte Möglichkeiten mit Hubraum, Leistung, Turboladern und dem Anpressdruck des Wagens zu experimentieren.

60000 Zuschauer kamen zum Eröffnungsrennen, das aus zwei Wertungsläufen bestand. Um den Gesamtsieg entstand ein Duell zwischen Jürgen Neuhaus und Gijs van Lennep, die beide mit Porsche 917K am Start waren. Jeweils ein Lauf ging an einen der beiden Fahrer. In der Addition der beiden Läufe hatte Neuhaus einen Vorsprung von 13 Sekunden auf seinen Konkurrenten.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 Gruppe 5 – 7 + 3.0 12 Gesipa Racing Team Jürgen Neuhaus Porsche 917K 82
2 Gruppe 5 – 7 + 3.0 8 Racing Team AAW Gijs van Lennep Porsche 917K 82
3 Gruppe 5 – 7 3.0 44 Sports Cars Broström Pedro Rodríguez Porsche 908/02 81
4 Gruppe 5 – 7 3.0 35 Alfa Romeo Deutschland Herbert Schultze Alfa Romeo T33/3 80
5 Gruppe 5 – 7 + 3.0 5 Ecurie Bonnier Jo Bonnier Lola T70 Mk.3B GT 79
6 Gruppe 5 – 7 3.0 38 Asahi-Pentax Racing Helmut Leuze Porsche 908/02 79
7 Gruppe 5 – 7 3.0 36 German BG Racing Team Karl von Wendt Porsche 908/02 79
8 Gruppe 5 – 7 3.0 39 Bosch Racing Team Niki Lauda Porsche 908/02 79
9 Gruppe 5 – 7 + 3.0 18 Avalon Racing Barrie Smith Lola T70 Mk.3B GT 74
10 Gruppe 5 – 7 2.0 53 Racing Team Zitro Dominique Martin Porsche 907 73
11 Gruppe 5 – 7 2.0 54 Hans Schulze-Schwering Hans Schulze-Schwering Porsche 910 71
12 Gruppe 5 – 7 2.0 55 Bosch Racing Team Lambert Hofer Porsche 910 71
13 Gruppe 5 – 7 2.0 40 Helmut Krause Helmut Krause Porsche 907 71
14 Gruppe 5 – 7 + 3.0 21 Bernd Seidler Bernd Seidler Lola T70 Mk.3 GT 66
Ausgefallen
15 Gruppe 5 – 7 + 3.0 15 Bill Bradley Racing David Prophet McLaren M12 67
16 Gruppe 5 – 7 + 3.0 1 Deutsche Auto Zeitung Helmut Kelleners March 707 61
17 Gruppe 5 – 7 3.0 32 Martini Racing Team Helmut Marko Porsche 908/02 59
18 Gruppe 5 – 7 + 3.0 6 Scuderia Picchio Rosso Giampiero Moretti Ferrari 512S 56
19 Gruppe 5 – 7 + 3.0 19 Stefan Sklenar Stefan Sklenar Lola T70 Mk.3B GT 40
20 Gruppe 5 – 7 2.0 51 Hans-Dieter Blatzheim Hans-Dieter Blatzheim Porsche 907 33
21 Gruppe 5 – 7 + 3.0 11 David Piper Autoracing Richard Attwood Lola T70 Mk.3B GT 24
22 Gruppe 5 – 7 + 3.0 14 The Paul Watson Race Organisation Vic Elford McLaren M6B 14
23 Gruppe 5 – 7 + 3.0 16 Racing Team VDS Teddy Pilette Lola T70 Mk.3B GT 6
Nicht gestartet
24 Gruppe 5 – 7 3.0 Helmut Hölch Helmut Hölch Chevron B8 1
25 Gruppe 5 – 7 3.0 A & J Motors Ltd. Terry Croker Lola T70 Mk.3B GT 2

1 defekte Zylinderkopfringe 2 defekte Ölpumpe

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
26 Porsche 917K
27 Porsche 917K
27 Ecurie Evergreen Brian Redman McLaren M8C
28 Porsche Salzburg Vic Elford Porsche 917K
29 Ferrari 512S
30 Brian Robinson Chevron B16
31 David Piper Racing David Piper Porsche 917K

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
Gruppe 5 – 7 + 3.0 Jürgen Neuhaus Porsche 917K Gesamtsieg
Gruppe 5 – 7 3.0 Pedro Rodríguez Porsche 908/02 Rang 3
Gruppe 5 – 7 2.0 Dominique Martin Porsche 907 Rang 10

Renndaten

  • Gemeldet: 31
  • Gestartet: 23
  • Gewertet: 14
  • Rennklassen: 3
  • Zuschauer: 60000
  • Wetter am Renntag: unbekannt
  • Streckenlänge: 2,300 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 1:48:18,100 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 82
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 323,080 km
  • Siegerschnitt: 178,990 km/h
  • Pole Position: Teddy Pilette – Lola T70 Mk.3B GT (#16) – 1:17,000
  • Schnellste Rennrunde: Jürgen Neuhaus – Porsche 917K (#12) – 1:16,100
  • Rennserie: 1. Lauf zur Interserie 1970

Literatur

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Vorgängerrennen
Keines		 Interserie Nachfolgerennen
200-km-Rennen von Hockenheim 1970
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