Fédération Internationale de l’Automobile
(FIA)
Rechtsform Association déclarée
Gründung 20. Juni 1904
Sitz Paris, Frankreich Frankreich
Zweck Förderung des Automobilsports und des internationalen Kraftverkehrs
Vorsitz Vereinigte Arabische Emirate Mohammed bin Sulayem
Website fia.com

Die Fédération Internationale de l’Automobile (Abkürzung: FIA) ist ein internationaler Dachverband von Automobilclubs und Motorsport-Vereinen mit Sitz in Paris. Der Verband wurde am 20. Juni 1904 als Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR) gegründet.

Das Ziel der Vereinigung ist die Förderung des Automobilsports und des internationalen Kraftverkehrs. Präsident ist seit dem 17. Dezember 2021 Mohammed bin Sulayem. Zuvor war ab Oktober 2009 der Franzose Jean Todt als Nachfolger des Briten Max Mosley Präsident, der 1993 den Franzosen Jean-Marie Balestre ablöste.

Mitglieder

Die Organisation hat über 235 nationale Mitgliedsorganisationen in 148 Ländern, die über 80 Millionen Mitglieder repräsentieren.

Mitglieder im deutschsprachigen Raum

Die nationale Sporthoheit und die Umsetzung der FIA-Vorschriften wird in Deutschland durch den Deutschen Motor Sport Bund, in Österreich durch die OSK und in der Schweiz durch Auto Sport Schweiz wahrgenommen. Diese Verbände haben bei der FIA den Status einer ASN (franz.: Autorité Sportive Nationale, Träger der nationalen Sporthoheit), dies ist gleichbedeutend mit dem Mitgliedsstatus „Sport“. Automobilclubs haben in der FIA den Mitgliedsstatus „Mobility“ (Deutsch: Verkehr).

LandMitgliedsorganisationStatusASN
 DeutschlandDeutscher Motor Sport BundSportx
 DeutschlandAllgemeiner Deutscher Automobil-ClubVerkehr
 DeutschlandAutomobilclub von DeutschlandVerkehr
 ÖsterreichÖsterreichischer Automobil-, Motorrad- und Touring ClubSport & Verkehrx
 ÖsterreichÖsterreichischer Camping ClubVerkehr
 SchweizAuto Sport SchweizSportx
 SchweizAutomobil Club der SchweizVerkehr
 SchweizTouring Club SchweizVerkehr
 SchweizZelt-Klub ZürichVerkehr
 LiechtensteinAutomobil-Club von LiechtensteinSport & Verkehrx
 LuxemburgAutomobil-Club von LuxemburgSport & Verkehrx

Geschichte

Der Verband wurde am 20. Juni 1904 in Paris als Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR) gegründet.

Ab 1922 wurde die Zuständigkeit für den Motorsport an die Commission Sportive Internationale (CSI, seit 1970 FISA) übertragen.

1946 wurde die Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR) umbenannt und trägt seitdem ihren bis heute bestehenden Namen Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). Die 1922 ausgegliederte FISA wurde 1993 wieder in die FIA eingegliedert.

Der ADAC ließ zwischendurch seine Mitgliedschaft in den Jahren 2008/2009 ruhen, da der damalige Verbandschef Mosley Anfang 2008 in einen Sexskandal verwickelt war.

Die FIA ist die Dachorganisation des weltweiten Automobilsports und veranstaltet unter anderem die Weltmeisterschaften der Formel 1, die Rallye-Weltmeisterschaft (World Rally Championship WRC), die Tourenwagen-Weltmeisterschaft (World Touring Car Championship WTCC) und die ehemalige Sportwagen-Weltmeisterschaft. Das Internationale Sportgesetz (ISG) wurde von der FIA erstellt und wird kontinuierlich von ihr gepflegt. Die wichtigen Anhänge im FIA-Regelwerk, insbesondere der Anhang J, sind Bestandteil des ISG.

Für die Umsetzung in nationales Sportrecht sind die jeweilige ASN (franz.: Autorité Sportive Nationale, Träger der nationalen Sporthoheit) zuständig.

2012 wurde die FIA provisorisch für die Dauer von zwei Jahren vom IOC anerkannt, und dann auf dem Treffen des IOC-Exekutivkomitees vom 7. bis 10. September 2013 in Buenos Aires vollständig anerkannt.

FIA-Weltmeisterschaften

Nicht jede Meisterschaft, die von der FIA ausgetragen wird, darf sich auch als FIA-Weltmeisterschaft bezeichnen. Vielmehr müssen mehrere Kriterien erfüllt werden und die FIA zu der Überzeugung gelangen, dass eine solche Kategorisierung im Interesse des Sportes ist. Neben der Pflicht Untersuchungen der FIA zuzulassen, ist hierfür insbesondere ein Kriterium, dass innerhalb einer Saison Rennen auf drei verschiedenen Kontinenten stattfinden oder dass, wenn es sich um eine einmalige Veranstaltung handelt, zumindest auf drei verschiedenen Kontinenten Qualifikationsmöglichkeiten zu dieser Veranstaltung angeboten werden. Eine Ausnahme hiervon stellt die Saison 2019/20 dar, in der aufgrund der COVID-19-Pandemie die Voraussetzung, Rennen auf drei Kontinenten abzuhalten, nicht eingehalten werden muss, da viele Rennen aufgrund von staatlichen Gesundheitsmaßnahmen abgesagt werden mussten und es bereits eine Herausforderung sei, unter den Umständen überhaupt eine Saison durchzuführen.

Die kurzzeitig von 2010 bis 2012 ausgetragene FIA GT1-Weltmeisterschaft hatte ebenfalls den offiziellen Status als Weltmeisterschaft inne. Zudem stellte die FIA Tourenwagen-Weltmeisterschaft bis 2017 eine offizielle Weltmeisterschaft dar, bevor sie im Zuge von Umstrukturierungen diesen Status verlor.

Weitere Meisterschaften

Rallye-Meisterschaften

Historische-Meisterschaften

  • FIA Historic Racing Championships – diese umfassen:
    • FIA Championship for Thoroughbred Grand Prix Cars
    • FIA Cup for Historic Grand Touring Cars
    • FIA European Challenge for Historic Touring Cars
    • FIA Lurani Trophy for Formula Junior Cars
  • FIA Historic Rally Championship
  • FIA Historic Regularity Runs
  • FIA Historic Hill Climb Championship

Fahrzeugklassen

Die FIA legt Fahrzeugklassen fest, um innerhalb des Verbandes für die jeweilige Fahrzeugklasse einheitliche Bestimmungen, insbesondere technische Bestimmungen, vorzugeben.

Die Fahrzeuge, die an den oben genannten FIA-Weltmeisterschaften teilnehmen dürfen, stellen in der Regel eine eigene Fahrzeugklasse dar. Die bei den übrigen Wettbewerben der FIA eingesetzten Fahrzeuge werden darüber hinaus von dem Verband nach Anhang J Artikel 251 des Internationalen Sportgesetzes (ISG) offiziell in folgende Kategorien und Gruppen eingeteilt (Stand: Februar 2021):

Kategorie I Kategorie II Kategorie III
  • Gruppe N: Produktionswagen
  • Gruppe A: Tourenwagen
  • Gruppe R: Tourenwagen oder Großserien-Produktionswagen für Rallyes (seit 2009)
  • Gruppe E-I: Formelfreie Rennwagen
  • Gruppe T2: Seriengeländefahrzeuge⁠1
  • Gruppe R-GT: GT-Produktions-Fahrzeug
  • Gruppe GT3: Cup-GT-Fahrzeuge
  • Gruppe CN: Produktions-Sportwagen
  • Gruppe D: Internationale Formel-3-Rennwagen⁠2
  • Gruppe E-II: Formelfreie Rennwagen
  • Gruppe T1: modifizierte Geländefahrzeuge⁠1
  • Gruppe F: Renn-LKW
  • Gruppe T4: Geländetrucks⁠1
1 
Diese Fahrzeugklassen werden nicht in Artikel 251 genannt, aber hierfür liegen Bestimmungen in Artikel 281–287 vor.
2 
Diese Fahrzeugklassen wird nicht in Artikel 251 genannt, aber hierfür liegen Bestimmungen in Artikel 275 vor.

Ehemalige Fahrzeugklassen

Für folgende weitere Fahrzeugklassen hatte die FIA in der Vergangenheit Bestimmungen festgelegt, die jedoch mittlerweile nicht mehr gültig sind:

  • Gruppe B: GT-Fahrzeuge (Kategorie I)
  • Gruppe SP: Super Production-Fahrzeuge (Kategorie I)
  • Gruppe 6: Sportprototypen bis 3 Liter Hubraum (Kategorie II)
  • Gruppe 7: Sportprototypen über 3 Liter Hubraum (Kategorie II)
  • Gruppe 8: E-Sportwagen (Kategorie II)
  • Gruppe C: Rennprototypen (Kategorie II)
  • Gruppe GT1: GT-Fahrzeuge (Kategorie II)
  • Gruppe GT2: Serien-GT-Fahrzeuge (Kategorie II)

Präsidenten

Präsident Zeitraum
 Étienne van Zuylen van Nyevelt1904–1931
 Robert de Vogüé1931–1936
 Jehan de Rohan1936–1958
 Hadelin de Liedekerke Beaufort1958–1963
 Filippo Caracciolo di Castagneto1963–1965
 Wilfrid Andrews1965–1971
 Amaury de Merode1971–1975
 Paul Alfons von Metternich-Winneburg1975–1985
 Jean-Marie Balestre1985–1993
 Max Mosley1993–2009
 Jean Todt2009–2021
 Mohammed bin Sulayemseit 2021

Siehe auch

Commons: Fédération Internationale de l’Automobile – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ FIA Administration, FIA.com, abgerufen am 7. November 2022. (englisch)
  2. ↑ Todt ist neuer FIA-Präsident (Motorsport-Total.com am 23. Oktober 2009)
  3. ↑ FIA - MEMBERS, FIA-Internetseite, abgerufen am 21. April 2015.
  4. ↑ Hans-Hermann Braess: Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. 5. Auflage. Vieweg +Teubner, 2007, ISBN 978-3-8348-0222-4, S. 858.
  5. ↑ Motorsport - FIA: Automobilweltverband von IOC anerkannt. (Nicht mehr online verfügbar.) news.de, 11. Januar 2012, archiviert vom Original am 6. September 2016; abgerufen am 18. Januar 2012.
  6. ↑ IOC upgrades FIA to full recognition status. fia.com, 16. September 2013, abgerufen am 8. Dezember 2013 (englisch).
  7. ↑ Schreiben vom 13. September 2013 des IOC an die FIA über die endgültige Anerkennung. (PDF) fia.com, 13. September 2013, abgerufen am 8. Dezember 2013 (französisch, 89,3 KiB).
  8. 1 2 3 Internationales Sportgesetz / International Sporting Code (ISC). (PDF, 225 KB, S. 5) FIA, 16. Mai 2007, abgerufen am 9. August 2020.
  9. ↑ Adam Cooper: European-only F1 season qualifies as world championship. In: motorsport.com. 4. Juni 2020, abgerufen am 20. August 2020 (dt. Die rein europäische F1-Saison gilt als Weltmeisterschaft).
  10. ↑ Tobias Bluhm: Offiziell: Formel E wird ab Saison 2020/21 zur FIA-Weltmeisterschaft. e-Formel.de, 3. Dezember 2019, abgerufen am 3. Dezember 2019.
  11. ↑ Markus Lüttgens & Jack Cozens: Wechsel zum TCR-Reglement: WTCC verliert WM-Status. Motorsport-Total.com, 6. Dezember 2017, abgerufen am 4. Februar 2018.
  12. ↑ Internationale Fahrzeuggruppen gemäß Anhang J und Anhang K zum ISG. (PDF, S. 2) 2. Februar 2022, abgerufen am 8. April 2022.
  13. ↑ 100 Jahre FIA - Kapitel 16, die Präsidenten (Memento vom 2. Januar 2010 im Internet Archive), PDF-Datei, abgerufen am 6. April 2010. (englisch)
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