Das 500-km-Rennen von Donington 1992, auch Triton Showers Trophy, SWC, Donington Park, fand am 19. Juli auf der Rennstrecke von Donington Park statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Wie schon bei den drei Weltmeisterschaftsläufen davor, konnte auch das Rennen im Donington Park nur mit einem kleinen Starterfeld aufwarten. Die schnellste Trainingszeit erzielte Derek Warwick im Peugeot Evo 1. Das Rennen verlief jedoch ungemein spannend und hatte einen der knappsten Zielankünfte in der Geschichte der Sportwagenrennen. Im Ziel trennten die beiden Peugeots von Mauro Baldi/Philippe Alliot und Derek Warwick/Yannick Dalmas nach 3 Stunden Fahrzeit nur 0,5 Sekunden. Der drittplatzierte Toyota TS010 von Geoff Lees und David Brabham hatte am Ende des Rennens nur 28 Sekunden Rückstand auf die Sieger.
Ergebnisse
Schlussklassement
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | C1 | 2 | Peugeot Talbot Sport | Mauro Baldi Philippe Alliot |
Peugeot 905 Evo 1 | 125 | ||
| 2 | C1 | 1 | Peugeot Talbot Sport | Derek Warwick Yannick Dalmas |
Peugeot 905 Evo 1 | 125 | ||
| 3 | C1 | 7 | Toyota Team Tom’s | Geoff Lees David Brabham |
Toyota TS010 | 125 | ||
| 4 | C1 | 4 | Euro Racing | Heinz-Harald Frentzen Phil Andrews |
Lola T92/10 | 119 | ||
| 5 | C1 | 5 | Mazdaspeed | Maurizio Sandro Sala Alex Caffi |
Mazda MXR-01 | 112 | ||
| 6 | FIA CUP | 22 | Chamberlain Engineering | Ferdinand de Lesseps Will Hoy |
Spice SE89C | 111 | ||
| 7 | FIA Cup | 29 | Team S.C.I. | Ranieri Randaccio Stefano Sebastiani |
Spice SE90C | 102 | ||
| Nicht klassiert | ||||||||
| 8 | FIA CUP | 21 | Action Formula | Luigi Taverna Alessandro Gini |
Spice SE90C | 54 | ||
| Ausgefallen | ||||||||
| 9 | C1 | 8 | Toyota Team Tom’s | Andy Wallace Jan Lammers |
Toyota TS010 | 85 | ||
| 10 | C1 | 3 | Euro Racing | Cor Euser Charles Zwolsman senior |
Tom’s BB90R | 40 | ||
| Nicht gestartet | ||||||||
| 11 | C1 | 2T | Peugeot Talbot Sport | Mauro Baldi | Peugeot 905 Evo 1 Bis | 1 | ||
| 12 | C1 | 5T | Mazdaspeed | Alex Caffi | Mazda MXR-01 | 2 | ||
| 13 | C1 | 7T | Toyota Team Tom’s | Jan Lammers Geoff Lees |
Toyota TS010 | 3 | ||
1 Trainingswagen 2 Trainingswagen 3 Trainingswagen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 14 | C1 | 9 | British Racing Motors | BRM P351 |
Klassensieger
| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|
| C1 | Mauro Baldi | Philippe Alliot | Peugeot 905 Evo 1 | Gesamtsieg |
| FIA CUP | Ferdinand de Lesseps | Will Hoy | Spice SE89C | Rang 6 |
Renndaten
- Gemeldet: 14
- Gestartet: 10
- Gewertet: 7
- Rennklassen: 2
- Zuschauer: 5000
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 4,023 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 2:54:03,868 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 125
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 502,920 km
- Siegerschnitt: 173,357 km/h
- Pole Position: Derek Warwick – Peugeot 905 Evo 1 (#1) – 1.15.285 – 192,391 km/h
- Schnellste Rennrunde: Mauro Baldi – Peugeot 905 Evo 1 (#2) 1.19.380 – 182,466 km/h
- Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1992
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
| Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1992 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Suzuka 1992 |