Das 8-Stunden-Rennen von Le Castellet 2010, auch 8 Houres du Castellet, Paul Ricard Circuit, fand am 11. April auf dem Circuit Paul Ricard statt und war der erste Wertungslauf der Le Mans Series dieses Jahres.

Das Rennen

Das Langstreckenrennen in Le Castellet hatte mit 8 Stunden Fahrzeit eine ungewöhnliche Renndauer. Das Audi-Einsatzteam Joest Racing setzte zum ersten Mal einen R15 TDI bei einem Rennen der Le Mans Series ein. Gefahren wurde der Wagen von den Werksfahrern Allan McNish und Rinaldo Capello. Obwohl das Peugeot-Rennteam auf einen Einsatz in Le Castellet verzichtete war ein Peugeot 908 HDi FAP am Start. Oreca hatte das Fahrgestell 04 übernommen, das 2009 noch vom Werksteam gefahren wurde. Zu den beiden Oreca-Piloten Nicolas Lapierre und Olivier Panis kam Stéphane Sarrazin als dritter Fahrer ins Team. Sarrazin fuhr die 908-Rennmodelle bereits seit 2007 erfolgreich und war erfahren im Umgang mit dem technisch komplexen Le-Mans-Prototypen.

Die 2010 neu eingeführte LMPC-Klasse, auch als Formula Le Mans (FLM) bezeichnet, debütierte in Le Castellet. Die fünfte Rennklasse der Serie beruhte auf Prototypen-Einheitsfahrzeuge von Oreca, die einen 6,2-Liter-V8-Motor von General Motors hatten. Das Rennen wurde bis auf die beiden ersten Runden vom Audi-Duo McNish und Capello dominiert, das mit fünf Runden Vorsprung auf den Lola Aston Martin DBR1 von Stefan Mücke, Adrián Fernández und Harold Primat gewann. Der Oreca-Peugeot HDi FAP verlor nach technischen Problemen insgesamt acht Runden an den Boxen und wurde am Ende als vierter gewertet.

Ergebnisse

Weblinks

• Offizielle Website der Le Mans Series
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