Abschnitte in Siebenbürgen

Für den 415 km langen Autobahnabschnitt Brașov – Oradea (Borș) wurde der Bauauftrag im Jahr 2004 direkt durch die rumänische Regierung an die US-amerikanische Firma Bechtel vergeben, ohne vorher eine Ausschreibung vorgenommen zu haben. Die Baukosten wurden auf 2,2 Milliarden Euro, die Fertigstellung auf Ende 2012 festgelegt. Das erste 42 km lange Teilstück von Cluj-Napoca (Gilău) nach Turda (Thorenburg) wurde am 1. Dezember 2009 eröffnet. Am 13. November 2010 wurde die zehn Kilometer lange Verlängerung von Turda nach Câmpia Turzii dem Verkehr freigegeben. Der Abschnitt 2B der Autobahn ist damit komplett. Anfang 2010 wurden die Arbeiten fast vollständig eingestellt; laut Baufirma wurden mehr als 200 Millionen Euro durch den rumänischen Staat nicht bezahlt. Außerdem wurde der Schwerpunkt der Investitionen auf den Bau der Autobahn 1 zwischen der ungarischen Grenze und Sibiu gelegt, da hierfür EU-Fördermittel zur Verfügung stehen.

Nachdem der Preis pro Kilometer immer weiter anstieg und sich die geschätzten Gesamtkosten auf 9,9 Milliarden Euro beliefen sowie in sieben Jahren nur 52 km Autobahn für 1,4 Milliarden Euro fertiggestellt wurden, verhandelte der rumänische Staat den Vertrag mit Bechtel im Jahr 2011 neu. In der Folge sollte Bechtel nur noch die Abschnitte zwischen Nădășelu und Suplacu de Barcău sowie Suplacu de Barcău und der Grenze mit Ungarn ausführen. Somit wurde das Projekt auf 112 Kilometer reduziert. Das verbleibende Stück zwischen Cluj und Nădășelu wurde neu ausgeschrieben. Es stellt einen wichtigen Lückenschluss für den Verkehr nach Nordwesten dar. Auch für die Strecke von Turda Richtung Târgu Mureș sollte der Baubeginn bald erfolgen. Erneute Vertragsverhandlungen zwischen dem Staat und Bechtel begannen im Februar 2013. Am 30. Mai 2013 hat die rumänische Regierung den Bauvertrag mit Bechtel komplett aufgelöst. Dafür musste sie der US-Firma eine Entschädigung in Höhe von etwa 37 Millionen Euro bezahlen sowie ihre Schulden im Wert von 50 Millionen Euro begleichen. Nach Aussagen des damaligen Ministerpräsidenten Victor Ponta gäbe es damit keine Verpflichtungen mehr und die weiteren Planungen zur Fertigstellung der Abschnitte könnten vorgenommen werden. Es ist geplant, die Abschnitte mit Vergabe von Konzessionen oder Öffentlich-privaten Partnerschaften an verschiedene Bauunternehmen zu realisieren.

Zwischen Gilău und Nădășelu (Rohrfeld) wurde am 28. September 2018 ein 8,7 Kilometer langer Autobahnabschnitt eröffnet, sodass jetzt mit über zehnmonatiger Verzögerung, wegen eines Brückenbaus über den Someșul Mic (Kleiner Somesch), der 'Cluj Gürtel' fertiggestellt ist, und noch etwa 360 Kilometer der Autobahn fertigzustellen sind.

Am 12. Dezember 2018 wurde ein weiterer 14 Kilometer langer Autobahnabschnitt zwischen dem Flughafen Târgu Mureș und Iernut (Radnuten) eingeweiht. Gebaut wurde er von Strabag. Durch drei weitere Abschnitte sollte dieses Teilstück an die A3 bei Câmpia Turzii (Jerischmarkt) angeschlossen werden, wobei die Fertigstellung zunächst bis 2020 erwartet wurde. Der 17,9 km lange Abschnitt zwischen Iernut und Chețani wurde dann auch im September 2020 dem Verkehr übergeben. Gebaut wurde er von Astaldi. Ein weiteres gut 5 Kilometer langes Teilstück der A3 zwischen Oradea (Großwardein) und der ungarisch/rumänischen Grenze wurde am 4. September 2020 dem Verkehr freigegeben, womit der Anschluss an die ungarische Autobahn M4 gegeben ist. Im Dezember 2021 wurde schließlich ein 4,5 km langes Autobahnstück zusammen mit einer 4,7 km langen Verbindungsstraße zwischen dem Flughafen Târgu Mureș und Târgu Mureș eingeweiht. Die Arbeiten wurden hier zwei Monate schneller fertig als geplant.

Zur Fertigstellung des gesamten Autobahnabschnitts 2A fehlt Stand heute (Juni 2022) nur noch der Abschnitt zwischen Câmpia Turzii und Chețani.

Abschnitt Bukarest – Brașov