Der Bahnhof Deutsch Wagram ist ein Durchgangsbahnhof in Niederösterreich und eine von zwei Bahnhaltestellen in Deutsch-Wagram. Er ist einer der ältesten Bahnhöfe in Österreich. Am Gelände des Bahnhofes befinden sich drei denkmalgeschützte Bauwerke: das Aufnahmegebäude, eine Wasserstation und der Arbeiterwarteraum.

Geschichte

1837 wurde das erste Teilstück der Nordbahn fertiggestellt. Am 13. November 1837 wurde diese Strecke erstmals mit einem Versuchszug befahren. Zehn Tage später nahmen an Probefahrten auch geladene Gäste teil. Der erste fahrplanmäßige Zug fuhr am 6. Jänner 1838. Bis 1908 hieß die Station nur Wagram.

Mit der Eröffnung 1837 wurde am Bahnhof Deutsch-Wagram das erste Aufnahmsgebäude (Empfangsgebäude) errichtet. Bereits 1854 wurde dieses jedoch abgerissen und durch ein neues, heute noch bestehendes ersetzt. Es wurde 1862 umgebaut. 1984–1987 wurde eine Restaurierung mit Rekonstruktion der Fassade durchgeführt.

Der Wasserturm, die älteste erhaltene Wasserstation Österreichs, wurde 1846 erbaut. Das dreigeschoßige Gebäude mit eingeschoßigen Flügeln und einem achteckigen Dampfschornstein an der Rückseite hat eine schlichte Putzgliederung mit Eckquaderung.

Der ehemalige Arbeiterwarteraum wurde 1908 erbaut. Er beherbergt heute ein kleines Eisenbahnmuseum.

Im Jahre 1987 wurde zwischen Bahnhof und Eisenbahnmuseum, neben dem Aufnahmsgebäude, anlässlich der 150-Jahr-Feier der österreichischen Eisenbahn ein Denkmal des in Deutsch-Wagram ansässigen Bildhauers und Steinmetzmeisters Leopold Grausam jun. errichtet, das die Dampflokomotive „AUSTRIA“, in Sandstein gearbeitet, zeigt.

In den Jahren 2013/14 wurde der Mittelbahnsteig verlängert, teilweise mit einem Dach versehen, zwei Liftanlagen und eine Rampe eingebaut, sowie die Park&Ride Anlage erweitert.

• Bahnhofsgebäude, Gleisseite
• Wasserstation (denkmalgeschützt)
• Arbeiterwarteraum (heute Eisenbahnmuseum, denkmalgeschützt)
• Blick auf den Mittelbahnsteig und den Hausbahnsteig
• Der Raiffeisen-Siloturm

Linien im Verkehrsverbund Ostregion

Die Bahnsteige sind durch eine Unterführung vom Osten des Bahnhofes aus zu erreichen. Von den drei Bahnsteigen ist Bahnsteig 1 ein Hausbahnsteig, 2/3 sind Mittelbahnsteige. Am Bahnhofsvorplatz halten Regionalbusse.

R Regionalzüge Richtung Břeclav, Bernhardsthal und Payerbach-Reichenau

Wien Meidling – Wien Hauptbahnhof 1–2 – Wien Floridsdorf – Deutsch-Wagram – Gänserndorf – Marchegg

520 Wien – Aderklaa – Deutsch Wagram – Bockfließ – Auersthal – Raggendorf – Groß Schweinbarth – Bad Pirawarth – Kollnbrunn

521 Deutsch Wagram – Helmahof – Strasshof an der Nordbahn – Gänserndorf Süd – Gänserndorf

522 Aderklaa – Deutsch Wagram

554 Deutsch Wagram – Parbasdorf – Markgrafneusiedl – Glinzendorf – Leopoldsdorf im Marchfelde – Breitstetten – Orth an der Donau

Weblinks

Einzelnachweise

1. ↑ Niederösterreich – unbewegliche und archäologische Denkmale unter Denkmalschutz. (Memento vom 21. September 2017 im Internet Archive; PDF) (CSV (Memento vom 21. September 2017 im Internet Archive)). Bundesdenkmalamt, Stand: 9. Juni 2017.
2. ↑ Wieder mit Dampfzug nach Wagram. In: Arbeiter-Zeitung. Wien 25. April 1987, S. 12.