Formate
FormatBeispiel
(Aachen)		Länge
Nummer 11–5
Nummer mit 0 000015
mit Ländercode 80000017

Die Interne Bahnhofsnummer (IBNR) ist ein Indikator bei der Deutschen Bahn zur tariflichen Identifikation von Personenbahnhöfen in Deutschland und anderen europäischen Ländern. Die IBNR umfasst in der Regel fünf Stellen, mit UIC-Ländercode sieben Stellen.

Hintergrund

Beispiele IBNR
IBNR Bahnhof Land
8000001Aachen HauptbahnhofDeutschland
8000002Aalen HauptbahnhofDeutschland
8098160Berlin Hauptbahnhof (Fernbahn, unten)Deutschland
8100001Bahnhof KufsteinÖsterreich
8500010Bahnhof Basel SBBSchweiz
1000001Bahnhof ÄhtäriFinnland
9400682Bahnhof ReboleiraPortugal

Jeder Halt, zu dem fahrplanbasiert ein Fahrschein durch die DB-eigenen Systeme verkauft wird, benötigt eine Zuordnung zu einem Tarifpunkt. Dazu wird, sofern noch nicht vorhanden, ein Tarifpunkt in der Datenbank P angelegt und vom TWE Datenmanagement (ehemals Teil des Fahrplanzentrums) der Deutschen Bahn zugewiesen. Für DB-Bahnhöfe wird eine IBNR angelegt. Ausländische Bahnhöfe und sonstige ÖPNV-Halte erhalten ebenfalls eine Tarifpunktzuordnung (TCVNR), wenn sie in den Preissystemen der DB geführt werden. Die Tarifpunkte im Ausland werden von der UIC zugeliefert. Die Kombination aus zweistelligem Ländercode + 5-stelliger TCV-Nummer heißt dabei auch UIC-Nummer. Sie ist damit identisch zur Tarifpunktnummer.

Die DB kann mittlerweile auch Fahrscheine für Ziele verkaufen, die keinen Tarifpunkt haben. Hier werden aber nicht DB-eigene Systeme, sondern externe Module angefragt.

Für die Tarifierung werden u. U. mehrere Tarifpunkte zusammengefasst, um sie einheitlich zu bepreisen. Das wird über Gleichstellungen gelöst. Dazu wird eine Gruppe von IBNR gebildet, die zu dieser Gleichstellung gehören und einen für diese Gleichstellung tarifbildender Bahnhof und eine Entfernung, ab wann diese Gleichstellung gilt, definiert. Es gibt dabei zwei Arten von Gleichstellungen: Einmal tarifliche und einmal für die City-Option beim Fernverkehr. Die Funktionsweise ist aber identisch.

Bspw. gibt es eine Gleichstellung „Frankfurt(Main)“. Bei Frankfurt(Main) sind das die IBNR 105 und 71 km.

Gleichstellungen werden veröffentlicht.

Bahnhöfe mit mehreren Bahnhofsteilen haben nur eine IBNR, der alle Bahnhofsteile und zusätzlich ggf. Haltestellen (bspw. für den Schienenersatzverkehr) zugeordnet sind. Aus diesem Grund eignet sich die IBNR nicht zur eindeutigen Identifikation eines Personenhalts und darf dafür nicht verwendet werden.

Schweiz

Formate DIDOK
FormatBeispielZiffern
Dienststellen-Nummer 93561–5
Dienststellen-Nummer siebenstellig 85093567
Dienststellen-ID 85 09356-78

In der Schweiz ist die Nummer nach der Dienststellendokumentation als DIDOK-Nummer oder Dienststellen-Nummer bekannt. Grundsätzlich hat auch jede Haltestelle des öffentlichen Verkehrs (Bus, Schiff, Seilbahnen) eine solche Nummer. Die Dienststellen-ID enthält den Ländercode 85 und eine Prüfziffer.

Prüfziffer nach dem UIC-System
Formel Beispiel
Dienststellen-Nummer:
n5n4n3n2n1		 9356:
n4=9, n3= 3, n2= 5, n1=6

A=10 - ( (n1 * 2) Mod 10 + INT(n1/5) )
B=10 - n2
C=10 - ( (n3 * 2) Mod 10 + INT(n3/5) )
D=10 - n4
E=10 - ( (n5 * 2) Mod 10 + INT(n5/5) )

A=10 - ( (6 * 2) Mod 10 + 1 )
B=10 - 5
C=10 - ( (3 * 2) Mod 10 + 0 )
D=10 - 9
E=10 - 0

Prüfziffer = (A+B+C+D+E) Mod 10

= (7+5+4+1+10) Mod 10
= 27 Mod 10
= 7


Verschiedene Anwendungen nutzen die Dienststellen-Nummer.

Anwendungen DIDOK
Anwendung Format Prüfziffer Beispiel
EVA-ID 85nnnnn nein 8509356
UIC-Nummer 85 nnnnn-n ja 85 09356-7
HAFAS (oder IBNR) Nummer 85 nnnnn nein 85 09356
DIUM 2185 nnnnn-n ja 2185 09356-7
SLOID für traffic point elements (TPE) ch:1:sloid:n+ nein ch:1:sloid:9356
Primary Location Code (ERA) CHn+ nein CH9356

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. ↑ Entfernungszeiger: Vorbemerkungen, S. 3.
  2. ↑ Gleichstellungen. (PDF) Deutsche Bahn, abgerufen am 30. Juni 2019.
  3. 1 2 3 Bahnhof Ospizio Bernina
  4. ↑ Dienststellendokumentation öV (DiDok) auf der Open-Data-Plattform Mobilität Schweiz
  5. ↑ 920-2 "Einheitliche nummerische Codierung der Bahnstellen"
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