Keikyū Kurihama (京急久里浜)
Empfangsgebäude (August 2021)
Daten
Lage im Netz Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise 3
Abkürzung KK67
Eröffnung 1. Dezember 1942
Lage
Stadt/Gemeinde Yokosuka
Präfektur Kanagawa
Staat Japan
Koordinaten 35° 13′ 53″ N, 139° 42′ 8″ O
Höhe (SO) 1 m
Eisenbahnstrecken

Keikyū

Liste der Bahnhöfe in Japan
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Der Bahnhof Keikyū Kurihama (jap. 京急久里浜駅, Keikyū Kurihama-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft Keikyū betrieben und befindet sich in der Präfektur Kanagawa auf dem Gebiet der Stadt Yokosuka.

Verbindungen

Keikyū Kurihama ist ein Durchgangsbahnhof an der Keikyū Kurihama-Linie, die den südlichen Teil der Miura-Halbinsel erschließt sowie die Städte Yokosuka und Miura miteinander verbindet. Tagsüber wird ein fester Zehn-Minuten-Takt angeboten, während der Hauptverkehrszeit fahren die Züge in der jeweiligen Lastrichtung alle fünf Minuten (in Richtung Misakiguchi gilt teilweise ein 20-Minuten-Takt). Dabei werden fast alle in Horinouchi auf die Keikyū-Hauptlinie weitergeleitet oder kommen von dort her. Hier haltende Schnellzüge sind die zuschlagpflichtigen Morning Wing morgens nach Tokio bzw. Evening Wing abends nach Misakiguchi.

Der Bahnhof Kurihama, die Endstation der Yokosuka-Linie von JR East, befindet sich knapp 200 Meter nordwestlich. Vor beiden Bahnhöfen befindet sich jeweils ein Busterminal und alle Buslinien in der Umgebung nutzen den einen oder den anderen als Endstation. Die Haltestellen sind vor dem Ostausgang zu finden. Von dort aus verkehren ein Dutzend Linien der Gesellschaft Keihin Kyūkō Bus, die Verbindungen zu den nahe gelegenen Wohngebieten, den Industriegebieten und dem Hafen von Kurihama herstellen.

Anlage

Der Bahnhof steht im Nordwesten des namensgebenden Stadtteils Kurihama, am Rand der Mündungsebene des Flusses Hirasaku. Die Anlage ist von Norden nach Süden ausgerichtet und umfasst drei Gleise auf einem Bahndamm, die alle dem Personenverkehr dienen. Sie liegen an zwei Mittelbahnsteigen, über die sich eine verglaste Bahnhofshalle spannt. Das fünfgeschossige Empfangsgebäude an der Ostseite enthält ein Wing-Einkaufszentrum. Ein weiterer Ausgang ist an der Westseite zu finden und ermöglicht den Zugang zum JR-East-Bahnhof. Getrennt durch eine Nebenstraße, verläuft dort parallel zur Kurihama-Linie ein Abstellgleis am Streckenende der Yokosuka-Linie.

Im Fiskaljahr 2019 nutzten durchschnittlich 42.350 Fahrgäste täglich den Bahnhof, er ist somit der meistfrequentierte an der Kurihama-Linie.

Gleise

1/2 ▉ Keikyū Kurihama-Linie Miurakaigan • Misakiguchi
3 ▉ Keikyū Kurihama-Linie Yokohama • Flughafen Haneda • Shinagawa

Geschichte

Ende der 1930er Jahre begann die Bahngesellschaft Shōnan Denki Tetsudō mit dem Bau der Kurihama-Linie. Noch während die Arbeiten im Gange waren, wurde sie am 1. November 1941 von der Keihin Denki Tetsudō übernommen, die ihrerseits am 1. Mai 1942 im Daitōkyū-Konglomerat aufging. Die Eröffnung des Bahnhofs fand sieben Monate später am 1. Dezember 1942 unter dem Namen Kurihama (久里浜) statt. Um ihn vom neu eröffneten Bahnhof Kurihama an der Yokosuka-Linie unterscheiden zu können, hieß er ab 1. April 1944 Shōnan Kurihama (湘南久里浜).

1947 beschlossen die Daitōkyū-Aktionäre die Auflösung des finanziell angeschlagenen Konglomerats und am 1. Juni 1948 nahm das Unternehmen seine Geschäftstätigkeit unter der neuen Bezeichnung Keihin Kyūkō Dentetsu (abgekürzt Keikyū) wieder auf. Über zwei Jahrzehnte lang befand sich hier die südliche Endstation, bis zur Eröffnung des anschließenden Streckenabschnitts nach Nobi (heute YRP Nobi) am 1. November 1963; gleichzeitig erfolgte die Umbenennung in Keihin Kurihama (京浜久里浜). Nachdem am 25. April 1987 ein neues Empfangsgebäude eröffnet worden war, erhielt der Bahnhof am 1. Juni desselben Jahres seinen heutigen Namen.

Angrenzende Bahnhöfe

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 Linien
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Kitakurihama Keikyū Kurihama-Linie
Keikyū		 YRP Nobi
Commons: Bahnhof Keikyū Kurihama – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Werktagsfahrplan ab Keikyū Kurihama in Richtung Horinouchi. Keikyū, 2020, abgerufen am 21. Dezember 2022 (japanisch).
  2. ↑ 京急グループ会社要覧 2019–2020. (PDF; 18,1 MB) Keikyū, 2020, abgerufen am 21. Dezember 2022 (japanisch).
  3. ↑ Masashi Nakamura: 週刊私鉄全駅・全車両基地No.10 京浜急行電鉄①. Asahi Shimbun-sha, Osaka 2014, S. 29.
  4. ↑ Hirokazu Terada: データブック日本の私鉄. (Datenbuch der japanischen Privatbahnen). Neko Publishing, Tokio 2002, ISBN 4-87366-874-3, S. 72, 232.
  5. ↑ 小田急五十年史”. 小田急電鉄 (1980年). Shibusawa Shashi Database, abgerufen am 21. Dezember 2022 (japanisch).
  6. ↑ Tetsudō Journal, Band 21, Nr. 10. Tetsudōjānarusha, Tokio August 1987, S. 128.
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