Palermo–Trapani
Streckennummer (RFI):158 Palermo–Trapani
M95 Palermo–Giachery/Punta Raisi
Kursbuchstrecke (IT):388
Streckenlänge:121 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:Palermo–Giachery/Punta Raisi/Cinisi-Terrasini 3 kV =
Zweigleisigkeit:Palermo Centrale–Piraineto
 0,0 Palermo Centrale Linienbeginn 15 m s.l.m.
 Strecke nach Agrigent/Porto Empedocle
 1,8 Bivio (Abzw) Oreto Strecke von Agrigent/Porto Empedocle
 ehem. Trasse bis 1974
1,8 Guadagna seit 2016
Oreto
2,7 Vespri
3,7 Palazzo Reale-Orleans seit 2001
 Bivio Marittima (Abzw)
 ehem. Strecke nach Palermo Marittima
4,8
0,0
 Palermo Lolli bis 1974 15 m s.l.m.
 Lolli seit 2016
 Strecke von Giachery (geplant)
6,5
1,7
 Palermo Notarbartolo seit 1974
8,6 Federico seit 1990
 9,2 Fiera seit 1990
 9,5 Palermo Sampolo
10,0 Giachery seit 1990 Linienende
Strecke nach Palermo Notarbartolo (geplant)
 10,9 Palermo Marittima
4,8 Francia seit 1994
5,7 San Lorenzo Colli 60 m s.l.m.
 8,0 Cardillo-Zen seit 1994
 9,9 Tommaso Natale 40 m s.l.m.
 Sferracavallo
13,8 Isola delle Femmine 17 m s.l.m.
 A29
 16,8 Capaci 31 m s.l.m.
 18,4 Carini Torre Ciachea
21,7 Carini 48 m s.l.m.
 26,8 Piraineto seit 2001
29,3 Orsa seit 2003 5 m s.l.m.
 30,8 Punta Raisi seit 2001 Linienende 8 m s.l.m.
A29
 33,1 Cinisi-Terrasini 47 m s.l.m.
 A29
 Lo Zucco-Montelepre 109 m s.l.m.
 46,9 Partinico 141 m s.l.m.
 A29
 55,0 Trappeto 30 m s.l.m.
 58,0 Balestrate 22 m s.l.m.
 Alcamo Marina
67,2 Castellammare del Golfo 4 m s.l.m.
 73,2 Alcamo Diramazione 40 m s.l.m.
 nach Trapani
 A29dir
 78,1 Alcamo bis 2002 PV 65 m s.l.m.
 88,5 Gallitello bis 2002 PV 139 m s.l.m.
 A29
 Schmalspurbahn von Kaggera (unvollendet)
 99,0 Salemi-Gibellina
Schmalspurbahn nach Santa Ninfa bis 1954
 A29
 Schmalspurbahn von Burgio bis 1968
 115,0 Castelvetrano 177 m s.l.m.
 Schmalspurbahn nach Porto Empedocle bis 1985
 123,4 Campobello di Mazara 85 m s.l.m.
 128,9 San Nicola di Mazara bis 2002 PV 59 m s.l.m.
 137,7 Mazara del Vallo 5 m s.l.m.
 149,0 Petrosino-Strasatti 13 m s.l.m.
 152,7 Terrenove 10 m s.l.m.
 158,6 Marsala 15 m s.l.m.
 165,0 Spagnuola 5 m s.l.m.
 170,6 Mozia-Birgi 24 m s.l.m.
 175,7 Marausa 11 m s.l.m.
 A29dir
 180,2 Salina Grande 8 m s.l.m.
 184,8 Paceco 8 m s.l.m.
 Strecke von Alcamo Diramazione
 ehem. Hafenanschluss
 189,3 Trapani 2 m s.l.m.

Die Bahnstrecke Palermo–Trapani ist eine Bahnstrecke auf Sizilien, die die Hauptstadt Palermo mit den an der Westküste gelegenen Städten Mazara del Vallo, Marsala und Trapani verbindet.

Die Strecke wurde 1880–81 von der Società della Ferrovia Sicula Occidentale (FSO) eröffnet und betrieben. Aus diesem Grund begann sie nicht im Bahnhof Palermo Centrale, sondern in einem kleineren eigenen Bahnhof (Palermo Lolli).

Geschichte

Eröffnungsdatum Streckenabschnitt
1. Juni 1880 Palermo–Partinico
10. Juli 1880 Castelvetrano–Trapani
1. März 1881 Partinico–Castellammare del Golfo
5. Juni 1881 Castellammare del Golfo–Castelvetrano
1. Juni 1956 Palermo Lolli–Palermo Marittima

Erst 1907, mit der Übernahme der FSO durch die Ferrovie dello Stato (FS), fuhren die Züge der Strecke am Bahnhof Palermo Centrale ab. 1937 wurde die Bahnstrecke Alcamo Diramazione–Trapani eröffnet, die eine schnellere und direktere Verbindung darstellt, die alte Bahnstrecke blieb allerdings für den Lokalverkehr wichtig.

1974 wurde die Stadtdurchfahrt von Palermo unterirdisch verlegt, deshalb wurde der alte Bahnhof Lolli stillgelegt und durch einen neuen Bahnhof (Palermo Notarbartolo) ersetzt. 1990 bzw. 1994 wurde auf dem Streckenteil im Stadtgebiet von Palermo ein S-Bahn-artiger Verkehr (Servizio ferroviario metropolitano di Palermo) eingeführt. Auf der Stichstrecke von Palermo-Notabartolo nach Giachery wurde 1991 der Personenverkehr aufgenommen, 2001 wurde der Streckenteil Palermo–Piraineto elektrifiziert und eine elektrifizierte Zweigstrecke von Piraineto bis zum Flughafen Palermo-Punta Raisi gebaut. Seit 2011 wird dieser Streckenteil zweigleisig ausgebaut. Im Jahr 2020 soll der zweigleisige Ausbau abgeschlossen sein.

Bildergalerie

Literatur

  • Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 158.
Commons: Bahnstrecke Palermo–Trapani – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Bahnstrecke Palermo Notarbartolo–Giachery – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Novità a Palermo. In: I Treni Nr. 228 (Juli–August 2001), S. 4.
  2. ↑ Nuova fermata. In: I Treni Nr. 251 (September 2003), S. 7.
  3. 1 2 3 Impianti FS. In: I Treni Nr. 246 (März 2003), S. 8.
  4. ↑ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all’esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926 – Chronologie der Streckeneröffnungen in Italien zwischen 1839 und 1926
  5. ↑ Ricordi di rotaie - Palermo – www.t-i-m-o-n-e.it (italienisch)
  6. ↑ Palermo suburban line reopens following modernisation auf railwaygazette.com vom 2. November 2018, abgerufen am 18. November 2018
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