Piła–Ulikowo
(Schneidemühl–Wulkow (Pom.))
Ein Schienenbus verlässt dem Bahnhof Piła Główna
(Schneidemühl Hbf.) in Richtung Wałcz (Deutsch Krone)
Verlauf der PKP-Strecke 403
Streckennummer:403
Kursbuchstrecke:DR 115a (1940)
PKP 365
Streckenlänge:124,764 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:100 km/h
 von Piła Główna (Schneidemühl)
 0,000 Abzweig Piła Północ 79 m
 nach Szczecinek (Neustettin)
3,854 Dolaszewo Wałeckie (bis 2000; Hasenberg) 90 m
 Militäranschluss
7,900 Szydłowo Krajeńskie (ehem. Bf;
Wittenberg (Westpr.)(Grenzmark Pos-Westpr))		 141 m
13,964 Skratusz (Schrotz) 141 m
 Woiwodschaften Großpolen und Westpommern
16,882 Dobino Wałeckie (seit 1895; ehem. Bf.;
Breitenstein (Kr. Dt. Krone))		 130 m
Landesstraße 10
 von Złotów (Flatow)
 von Krzyż Wielkopolski (Kreuz)
 23,091 Wałcz (Deutsch Krone Ost/Deutsch Krone) 117 m
 Landesstraße 22
 Anschluss
 Landesstraße 10
 von Wierzchowo Pomorskie (Virchow)
 25,217 Wałcz Raduń (ehem. Bf; Deutsch Krone West) 113 m
 28,206 Drzewie (bis 1951; Alte Eiche) 116 m
 32,842 Strączno (ehem. Bf; Stranz) 122 m
 38,749 Rutwica (Harmelsdorf) 143 m
 46,226 Tuczno Krajeńskie (ehem. Bf; Tütz) 106 m
 50,835 Jeziorki Wałeckie (Schulzendorf (Kr. Dt. Krone)) 98 m
 54,241 Krępa Krajeńska (ehem. Bf; Crampe) 101 m
 62,008 Biały Zdrój Południowy (Balster Süd) 94 m
 von Złocieniec (Falkenburg)
 67,578 Kalisz Pomorski (Kallies) 100 m
 nach Choszczno (Arnswalde)
 72,962 Cybowo (Gutsdorf (Pom.)) 104 m
 Militäranschluss
 Landesstraße 10
 Drawa (Drage)
 76,101 Prostynia (Wildforth) 85 m
 82,143 Żółwino (Hassendorf) 105 m
 86,386 Słutowo (bis 1960; Steinberg (Neum.)) 118 m
 Landesstraße 10
 Landesstraße 10
 91,381 Recz Pomorski (Reetz) 80 m
 96,282 Sokoliniec (Falkenwalde) 103 m
 101,012 Ognica (Stolzenhagen) 80 m
 107,146 Tarnowo Pomorskie (ehem. Bf; Tornow) 63 m
 110,803 Sulino (Goldbeck (Kr. Saatzig)) 64 m
 114,327 Barzkowice (ehem. Bf; Barskewitz) 64 m
 118,966 Pęzino (ehem. Bf; Pansin)
 von Runowo Pomorskie (Ruhnow)
 124,764 Ulikowo (Wulkow (Pom.)) 49 m
 nach Stargard (Stargard)

Die Bahnstrecke Piła–Ulikowo (deutsch: Schneidemühl–Wulkow [Pom.]) ist eine Nebenstrecke der Polnischen Staatsbahn (PKP) in den Woiwodschaften Großpolen und Westpommern.

Verlauf

Die Bahnstrecke Piła–Ustka beginnt im Nordosten der Woiwodschaft Großpolen im Nordbahnhof der Stadt Piła (deutsch Schneidemühl) und endet im südlichen Westen der Woiwodschaft Westpommern im Dorf Ulikowo (Wulkow) nahe der Stadt Stargard (Stargard in Pommern). Damit stellt sie eine Verbindung her zwischen den Städten Piła, Wałcz (Deutsch Krone), Kalisz Pomorski (Kallies) und Recz (Reetz) und bietet über Ulikowo Anschluss an die Städte Stargard und weiter bis zur Woiwodschaftshauptstadt Stettin.

Ausbauzustand

Die Strecke ist durchgehend eingleisig und nicht elektrifiziert.

Für lokomotivbespannte Personenzüge beträgt die Höchstgeschwindigkeit durchgehend achtzig Kilometer pro Stunde, für Triebwagen bis Wałcz ebenfalls achtzig, danach hundert, für Güterzüge erst sechzig, dann siebzig.

Geschichte

Die Ende des 19. Jahrhunderts geplante Bahnstrecke von Stargard nach Schneidemühl entstand in drei Bauabschnitten: am 1. November 1881 wurde der Streckenteil Schneidemühl–Deutsch Krone (heute polnisch: Piła–Wałcz) eröffnet, am 1. September 1888 der Abschnitt Deutsch Krone–Kallies (Kalisz Pomorski) und am 1. September bzw. 15. Oktober 1895 die Abschnitte Stolzenhagen–Wulkow (Ognica–Ulikowo) bzw. Kallies–Ognica.

1945, nach Ende des Zweiten Weltkriegs, wurde die Strecke mit der Angliederung dieses Teils der deutschen Ostgebiete an Polen polnisch. Am 23. Juni 2000 wurde der Personenverkehr auf der gesamten Strecke eingestellt. Zwischen Wałcz und Kalisz Pomorski war die Strecke später teilweise unbefahrbar. Seit dem 1. September 2006 wurde der Abschnitt Kalisz Pomorski–Ulikowo wieder betrieben, seit dem 1. Februar 2007 der Piła–Wałcz, auf letzterem wurde der Personenverkehr am 21. Februar 2012, auf dem ersten am 1. März 2012 wieder eingestellt, seit dem 1. September 2012 verkehren wieder durchgehend Personenzüge auf der Strecke Piła–Ulikowo. Es verkehren fünf Zugpaare.

Literatur

  • Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. C2–4
  • Wolfram Bäumer, Siegfried Bufe: Eisenbahnen in Pommern. Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1988, ISBN 3-922138-34-9 (Ostdeutsche Eisenbahngeschichte 3).
  • Johannes Hinz: Pommern. Wegweiser durch ein unvergessenes Land. Bechtermünz, Augsburg 1996, ISBN 3-86047-181-3.
  • Johannes Hinz: Pommern-Lexikon. Für alle, die Pommern lieben. Sonderausgabe. Flechsig-Buchvertrieb, Würzburg 2001, ISBN 3-88189-394-6.

Einzelnachweise

  1. 1 2 3 4 Gemäß Stankiewicz/Stiasny
  2. ↑ Höchstgeschwindigkeiten für Personenzüge, Schienenbusse und Güterzüge 2015/16
  3. ↑ Kursbuch 2015/16
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.