Betula

Das Schiff wurde unter der Baunummer 532 auf der Werft Jos L. Meyer in Papenburg für die schwedische Reederei Stockholms Rederi AB Svea gebaut. Es war das erste einer aus drei baugleichen Schiffen – Betula, Regula und Ursula – bestehenden Serie der Reederei.

Der Stapellauf erfolgte am 10. Januar 1968, die Ablieferung im April 1973. Das Schiff kam unter der Flagge Schwedens mit Heimathafen Helsingborg zwischen Helsingborg in Schweden und Helsingør in Dänemark in Fahrt. Betrieben wurde es von der schwedischen Reederei Linjebuss International, ein Tochterunternehmen von Stockholms Rederi AB Svea.

1980 ging die Reederei in der Scandinavian Ferry Line auf.

1985 wurde die Fähre auf der Helsingør Skibsværft umgebaut. Dabei wurden die Decksaufbauten umgebaut und die öffentlichen Bereiche erweitert. Statt 800 Passagieren konnten nun 900 Passagiere befördert werden. Die Fahrzeugkapazität wurde von 75 auf 105 Pkw erhöht.

Im Oktober 1991 kam das Schiff zu SweFerry, die es weiter zwischen Helsingborg und Helsingør betrieb.

Buganvilla

Im Mai 1992 wurde das Schiff an die zu Fred. Olsen gehörenden, spanische Reederei Ferry Gomera verkauft und ab Juli des Jahres unter spanischer Flagge als Buganvilla zwischen Corralejo auf Fuerteventura und Playa Blanca auf Lanzarote eingesetzt.

Tarrafal

Ende 2003 wurde die Fähre an STM Transportes Maritimos verkauft und in Tarrafal umbenannt. Das Schiff wurde in der Folge unter der Flagge der Kap Verden auf Stecken zwischen den Kanarischen und den Kapverdischen Inseln eingesetzt.

Das Schiff soll Mitte der 2010er-Jahre auf den Kap Verden auf Grund gelaufen, aber wieder flottgemacht worden sein. Mittlerweile befindet es sich nicht mehr in Fahrt. Das Schiff wurde wohl auf den Kap Verden verschrottet.