Botnica
Schiffsdaten
Flagge Estland Estland
Schiffstyp Eisbrecher und Offshore-Mehrzweckschiff
Rufzeichen ESJV
Heimathafen Tallinn
Eigner TS Shipping, Tallinn
Reederei TS Shipping, Tallinn
Bauwerft Aker Finnyards, Rauma
Baunummer 421
Kiellegung 2. September 1997
Stapellauf 20. Februar 1998
Indienststellung 1998
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 96,7 m (Lüa)
77,51 m (Lpp)
Breite 24,0 m
Seitenhöhe 11,7 m
Tiefgang max. 8,5 m
Vermessung 6.370 BRZ / 1.911 NRZ
 
Besatzung 21 als Eisbrecher
27 im Offshoreeinsatz
72 maximal
Maschinenanlage
Maschine Dieselelektrischer Antrieb:
2 × Elektromotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 10.000 kW (13.596 PS)
Höchst­geschwindigkeit 16,5 kn (31 km/h)
Energie­versorgung 12 × Caterpillar-3512B-Dieselmotoren, 6 × ABB-Gleichstromgeneratoren
Generator­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 12.000 kW (16.315 PS)
Propeller 2 × Propellergondel
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 2.890 tdw
Ausstattung
Eisklasse

1A1

Landedeck

Für Hubschrauber bis 11,2 t

Pfahlzug

117 tbp

Offshore-Ausrüstung

Hauptkran mit 150 t SWL
Moonpool
Dynamische Positionierung

Sonstiges
Klassifizierungen DNV
Registrier­nummern IMO 9165877

Die Botnica ist ein estnischer Mehrzweckeisbrecher, die im Winter als Eisbrecher auf der Ostsee und im Sommer als Versorger für Offshoreanlagen eingesetzt wird. Der Rumpf und der Antrieb sind für den Eisbruch optimiert, die Aufbauten gleichen denen eines Versorgers.

Das Schiff wurde 1997/98 auf der finnischen Werft Aker Finnyards für die finnische Schifffahrtsverwaltung gebaut. Die Kiellegung fand am 2. September 1997, der Stapellauf am 20. Februar 1998 statt.

Betrieben wurde das Schiff unter finnischer Flagge zunächst von der Finnish Shipping Enterprise (FINSTASHIP) und später von der Arctia Offshore, einem Unternehmen der Arctia Shipping, bereedert. Seit Ende 2012 wird das Schiff unter der Flagge Estlands betrieben. Es wurde zunächst von Tschudi Ship Management und seit Anfang 2013 von TS Shipping bereedert.

Der Antrieb ist dieselelektrisch. Für die Stromerzeugung stehen zwölf Caterpillar-Dieselmotoren zur Verfügung, die mit insgesamt 12 MW Leistung sechs ABB-Generatoren antreiben. Die beiden Antriebsmotoren treiben mit jeweils 5 MW Propellergondeln an, die achtern unter dem Schiff angebracht und unabhängig voneinander steuerbar sind. Der Pfahlzug wird mit circa 117 Tonnen angegeben.

Commons: Botnica – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ Schiffsdetails. DNV, abgerufen am 23. Februar 2023 (englisch).
  2. ↑ Eisbrecher in Dock 10. Hamburger Abendblatt, 6. Mai 2005, abgerufen am 2. November 2009.
  3. ↑ Fleet. TS Shipping, abgerufen am 23. Februar 2023 (englisch).
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