DRIVEFORCOPD 300

**DRIVEFORCOPD 300**
Veranstaltungsort:	Daytona International Speedway
Hauptsponsor:	Boehringer Ingelheim
Erstes Rennen:	1948
Distanz:	300 Meilen (482,8 km)
Anzahl Runden:	200
Ehemalige Namen:	Modified Sportsman Race (1959–1965) Daytona Permatex 300 (1966–1977) Sportsman 300 (1978–1981) Goody’s Sportsman 300 (1982–1984) Goody’s 300 (1985–1995) Goody’s Headache Powder 300 (1996) Gargoyles 300 (1997) NAPA Auto Parts 300 (1998–2001) EAS/GNC Live Well 300 (2002) Koolerz 300 (2003) Hershey’s Kisses 300 (2004) Hershey’s Take 5 300 (2005) Hershey’s Kissables 300 (2006) Orbitz 300 (2007) Camping World 300 (2008–2009)

Das DRIVEFORCOPD 300 ist traditionell das erste Saisonrennen der NASCAR Nationwide Series und wird auf dem Daytona International Speedway ausgetragen. Es findet einen Tag vor dem Daytona 500 statt und gilt als das prestigeträchtigste Rennen im gesamten Rennkalender der Nationwide Series. Bis zur Saison 2002 war es das einzige Rennen der Serie, welches auf dem Daytona International Speedway ausgetragen wurde.

Das Rennen geht zurück auf jenes auf dem Daytona Beach Road Course während der Saison 1948 der sogenannten „Modified Series“. Zwischen 1950 und 1958 war es Teil der Modified beziehungsweise Sportman Series, die auf dem Strandkurs in Daytona Beach ausgetragen wurden. Es fand immer am Freitag oder Samstag vor dem Rennen der Grand National Series auf dem Kurs statt.

Zur Saison 1959 wechselte das Rennen auf den neu errichteten, 2,5 Meilen langen Daytona International Speedway. Als Renntermin wurde der Tag vor dem Daytona 500 angesetzt, die Renndistanz betrug entweder 200 oder 250 Meilen. Im Jahre 1966 hieß das Rennen Permatex 300 und es wurde das zweite von NASCAR sanktionierte Rennen, welches nach einem Sponsor benannt wurde. 1968 wurde es von der Modified Division in die neu organisierte Late Model Sportsman Division übertragen, der heutigen Nationwide Series.

In den 1970er und frühen 1980er Jahren wurde das Rennen oftmals von den lokalen Medien verspottet, da regelmäßig größere Unfälle und Massencrashs passierten. Für viele dieser Unfälle wurde die geringer Erfahrung einiger Fahrer und das ältere Equipment verantwortlich gemacht.

Sieger

Jahr	Datum	Fahrer	Hersteller	Preisgeld (USD)	Distanz (Meilen)	Renndurchschnitt (mph)
Modified-Rennen (Daytona Beach Road Course)
1948	15. Februar	Vereinigte Staaten Red Byron	1939er Ford	N/A	98,4
1948	8. August	Vereinigte Staaten Fonty Flock	Ford	N/A	98,4
1950	4. Februar	Vereinigte Staaten Gober Sosebee		N/A	98,4
1951	10. Februar	Vereinigte Staaten Gober Sosebee		N/A	159,9	83,37
1952	9. Februar	Vereinigte Staaten Tim Flock		N/A	98,4	87,55
1953	14. Februar	Vereinigte Staaten Cotton Owens	1938er Plymouth	N/A	98,4	91,54
1954	20. Februar	Vereinigte Staaten Cotton Owens	1938er Plymouth	N/A	125	93,87
1955	26. Februar	Vereinigte Staaten Banjo Matthews		N/A	95	N/A
1956	24. Februar	Vereinigte Staaten Tim Flock	1939er Chevrolet	$ 7.500	127,1	89,41
1957	15. Februar	Vereinigte Staaten Speedy Thompson	1952er Plymouth		127,1	99,097
1958	21. Februar	Vereinigte Staaten Banjo Matthews	1955er Ford		127,1	97,381
Modified-Rennen (Daytona International Speedway)
1959	21. Februar	Vereinigte Staaten Banjo Matthews	1956er Ford	$ 2.400	200	146,484
1960	13. Februar	Vereinigte Staaten Marion Farr	1956er Ford		250	116,610
1961	25. Februar	Vereinigte Staaten Jimmy Thompson	1949er Ford		250	141,732
1962	16. Februar	Vereinigte Staaten LeeRoy Yarbrough	Ford	$ 3.050	250	146,723
1963	23. Februar	Vereinigte Staaten LeeRoy Yarbrough	1953er Studebaker		250	147,010
1964	22. Februar	Vereinigte Staaten Tiny Lund	1961er Ford	$ 6.500	200	104,506
1965	13. Februar	Vereinigte Staaten Marvin Panch	1961er Ford	$ 6.500	250	129,533
Daytona Permatex 300
1966	27. Februar	Vereinigte Staaten Curtis Turner	Ford	$ 7.100	300	144,520
1967	25. Februar	Vereinigte Staaten Jim Paschal			300
1968	24. Februar	Vereinigte Staaten James Blackburn			300
1969	22. Februar	Vereinigte Staaten LeeRoy Yarbrough			300
1970	21. Februar	Vereinigte Staaten Tiny Lund			300
1971	13. Februar	Vereinigte Staaten Red Farmer			300
1972	19. Februar	Vereinigte Staaten Bill Dennis			300
1973	17. Februar	Vereinigte Staaten Bill Dennis	1969er Mercury	$ 8.475	300	134,161
1974	16. Februar	Vereinigte Staaten Bill Dennis	Mercury	$ 8.525	270	140,462
1975	15. Februar	Vereinigte Staaten Jack Ingram	Chevrolet	$ 9.700	300	138,107
1976	14. Februar	Vereinigte Staaten Joe Millikan	Dodge	$ 14.950	300	145,928
1977	19. Februar	Vereinigte Staaten Donnie Allison	Chevrolet	$ 16.325	300	154,396
Sportsman 300
1978	18. Februar	Vereinigte Staaten Darrell Waltrip	Chevrolet	$ 15.450	300	162,675
1979	17. Februar	Vereinigte Staaten Darrell Waltrip	Chevrolet	$ 13.950	172	93,778
1980	16. Februar	Vereinigte Staaten Jack Ingram	Ford	$ 19.820	300	128,817
1981	14./16. Februar	Vereinigte Staaten David Pearson	Pontiac	$ 15.115	300	129,419
Goody’s Sportsman 300
1982	13. Februar	Vereinigte Staaten Dale Earnhardt	Pontiac	$ 14.700	300	154,529
1983	19. Februar	Vereinigte Staaten Darrell Waltrip	Pontiac	$ 16.100	300	147,642
1984	18. Februar	Vereinigte Staaten Darrell Waltrip	Pontiac	$ 18.060	300	156,613
Goody’s 300
1985	16. Februar	Vereinigte Staaten Geoffrey Bodine	Pontiac	$ 32.713	300	157,137
1986	15. Februar	Vereinigte Staaten Dale Earnhardt	Pontiac	$ 29.843	300	148,924
1987	14. Februar	Vereinigte Staaten Geoffrey Bodine	Chevrolet	$ 33.147	300	155,106
1988	13. Februar	Vereinigte Staaten Bobby Allison	Buick	$ 30.550	300	132,825
1989	18. Februar	Vereinigte Staaten Darrell Waltrip	Chevrolet	$ 34.457	300	131,211
1990	17. Februar	Vereinigte Staaten Dale Earnhardt	Chevrolet	$ 34.700	300	149,357
1991	16. Februar	Vereinigte Staaten Dale Earnhardt	Chevrolet	$ 38.532	300	144,192
1992	15. Februar	Vereinigte Staaten Dale Earnhardt	Chevrolet	$ 38.068	300	132,434
1993	13. Februar	Vereinigte Staaten Dale Earnhardt	Chevrolet	$ 39.375	300	146,440
1994	19. Februar	Vereinigte Staaten Dale Earnhardt	Chevrolet	$ 50.933	300	144,135
1995	18. Februar	Vereinigte Staaten Chad Little	Ford	$ 71.411	300	150,732
Goody’s Headache Powder 300
1996	17. Februar	Vereinigte Staaten Steve Grissom	Chevrolet	$ 54.697	300	140,722
Gargoyles 300
1997	15. Februar	Vereinigte Staaten Randy LaJoie	Chevrolet	$ 82.337	300	149,688
NAPA Auto Parts 300
1998	14. Februar	Vereinigte Staaten Joe Nemechek	Chevrolet	$ 78.600	300	137,213
1999	13. Februar	Vereinigte Staaten Randy LaJoie	Chevrolet	$ 90.950	300	138,391
2000	19. Februar	Vereinigte Staaten Matt Kenseth	Chevrolet	$ 98.750	300	140,735
2001	17. Februar	Vereinigte Staaten Randy LaJoie	Pontiac	$ 96.270	300	135,152
EAS/GNC Livewell 300
2002	16. Februar	Vereinigte Staaten Dale Earnhardt junior	Chevrolet	$ 77.775	300	147,662
Koolerz 300
2003	15. Februar	Vereinigte Staaten Dale Earnhardt junior	Chevrolet	$ 89.625	300	143,770
Hershey’s Kisses 300
2004	14/16. Februar	Vereinigte Staaten Dale Earnhardt junior	Chevrolet	$ 96.210	300	127,179
Hershey’s Take 5 300
2005	19. Februar	Vereinigte Staaten Tony Stewart	Chevrolet	$ 102.476	300	150,021
Hershey’s Kissables 300
2006	18. Februar	Vereinigte Staaten Tony Stewart	Chevrolet	$ 112.650	300	125,159
Orbitz 300
2007	17. Februar	Vereinigte Staaten Kevin Harvick	Chevrolet	$ 116.200	300	156,227
Camping World 300
2008	16. Februar	Vereinigte Staaten Tony Stewart	Toyota	$ 109.720	300	154,154
2009	14. Februar	Vereinigte Staaten Tony Stewart	Chevrolet	$ 99.895	300	138,479
DRIVEFORCOPD 300
2010	13. Februar	Vereinigte Staaten Tony Stewart	Chevrolet	$ 117.295	300	123,683
2011	19. Februar	Vereinigte Staaten Tony Stewart	Chevrolet		300

↑ Verkürzt von 125 Meilen wegen eines Massenunfalls in Runde 17 mit drei verletzten Fahrern und drei verletzten Zuschauern.
↑ Verkürzt von 100 Runden nach spätem Start wegen drei Stunden Verzögerung durch Regen
↑ Angesetzt auf 108 Runden / 270 Meilen wegen Ölkrise
↑ Verkürzt auf 69 Runden / 172 Meilen wegen Regen
1 2 Gestartet am 14. Februar, nach elf Runden wegen Regen gestoppt und am Montag, dem 16. Februar wiederaufgenommen

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[1] Verkürzt von 125 Meilen wegen eines Massenunfalls in Runde 17 mit drei verletzten Fahrern und drei verletzten Zuschauern.

[2] Verkürzt von 100 Runden nach spätem Start wegen drei Stunden Verzögerung durch Regen

[3] Angesetzt auf 108 Runden / 270 Meilen wegen Ölkrise

[4] Verkürzt auf 69 Runden / 172 Meilen wegen Regen

[ReferenceA-5] 1 2 Gestartet am 14. Februar, nach elf Runden wegen Regen gestoppt und am Montag, dem 16. Februar wiederaufgenommen