Clement Talbot Ltd war ein britischer Automobilhersteller, der von 1903 bis 1938 tätig war.

Die Aufbauphase (1903 bis 1919)

Eine in England gegründete Gesellschaft, deren Hauptbeteiligter Charles Chetwynd-Talbot, 20. Earl of Shrewsbury, 5. Earl Talbot (1860–1921) war, importierte ab 1903 französische Autos der Marke Clément, die in England zunächst unter dem Namen Clement-Talbot verkauft wurden. 1904 begann die Montage von eigenen Automobilen mit Bauteilen, die Clément lieferte. Ab November 1904 lautete der Markenname Talbot. 1906 wurde der erste ausschließlich in England hergestellte Talbot angeboten.

Übernahme durch Darracq (1919)

Darracq übernahm 1919 das Unternehmen und verwendete ein Jahr lang den Markennamen Talbot-Darracq für Personenwagen, die in Frankreich produziert wurden. Für Rennwagen aus den Produktionsstätten beider Länder wurde dieser Markenname noch bis etwa 1930 verwendet. Der Markenname der britischen Personenwagen lautete weiterhin Talbot.

Die Sunbeam-Talbot-Darracq-Phase (1920 bis 1935)

1920 kaufte Darracq außerdem die Marke Sunbeam und gründete die Gruppe STD (Sunbeam-Talbot-Darracq). Die Markennamen der britischen Fahrzeuge blieb unverändert Talbot und Sunbeam. Zwischen 1920 und 1927 wurden Autos mit sehr unterschiedlicher Motorisierung gebaut: Im Angebot standen Vierzylindermodelle mit 1,6 und 2,1 Liter Hubraum. 1927 ergänzten drei Motorvarianten eines Sechszylinders mit einem Hubraum von 2,8 bis 3 Liter das Angebot.

Die Rootes-Phase (1935 bis 1953)

Als die STD-Gruppe 1935 zahlungsunfähig wurde, übernahm die Rootes-Gruppe den englischen Unternehmensteil. Die englische Marke Talbot wurde 1938 eingestellt, Rootes nutzte jedoch die Marke Sunbeam-Talbot bis 1953.

Britische Talbot-Modelle

ModellBauzeitraumZylinderHubraum cm³Radstand mm
6 hp19041
11 hp19042 Reihe1526
14 hp19044 Reihe2413
20 hp19044 Reihe3052
7 hp19052 Reihe10051778
10/12 hp1905–19082 Reihe18852362–2781
12/16 hp1905–19074 Reihe27242235–2591
20/24 hp1905–19074 Reihe37702337–2781
24/30 hp1905–19074 Reihe43982896
35/40 hp1905–19114 Reihe4398–63352997–3175
8/10 hp1906–19082 Reihe12482007–2438
10/16 hp1907–19084 Reihe1590
15 hp1907–19084 Reihe29782489–2946
50/60 hp1907–19084 Reihe92403251
9/11 hp19082 Reihe
12 hp1908–19154 Reihe24092845
25 hp1908–19094 Reihe45622972
35 hp1908–19104 Reihe54292997
20/40 hp1910–19146 Reihe36143048–3353
25 hp1910–19134 Reihe45763048
15 hp1911–19134 Reihe35632946
35 hp19114 Reihe60822997
15/20 hp1914–19154 Reihe26102845–3073
20/30 hp1914–19154 Reihe35633226
25/50 hp1914–19224 Reihe44473226–3378
25/50 hp19156 Reihe39123531
14 hp19214 Reihe19552997
16 hp19214 Reihe25143073
36 hp19216 Reihe39223531
12/30 hp1922–19246 Reihe14543048
8/18 hp1922–19264 Reihe9702464
10/23 hp1923–19264 Reihe10742858–3048
12/30 hp19246 Reihe16123175
16/50 hp1924–19256 Reihe25403289
18/55 hp19256 Reihe25403277
14/45 hp1926–19356 Reihe16662819–3061
20/60 hp1926–19286 Reihe29163277–3448
18/70 hp19306 Reihe22763048
90 hp1930–19376 Reihe22762896–3061
75 hp1931–19376 Reihe22762896
105 hp1931–19376 Reihe29692896
95 hp1933–19366 Reihe29693061
110 hp1935–19376 Reihe33783061
819368 Reihe45043150
10 hp1936–19394 Reihe11852362
3 litre1937–19386 Reihe31812997

Literatur

  • Jacques Borgé, Nicolas Viasnoff: Talbot-Automobile. Geschichte einer großen europäischen Marke. Schrader & Partner, München 1981, ISBN 3-922617-02-6.
Commons: Clement Talbot Ltd – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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