Die Compagnie des chemins de fer des Ardennes, früher Compagnie du chemin de fer des Ardennes et de l'Oise, war eine Aktiengesellschaft, die zwischen 1855 und 1863 ein Schienennetz auf französischem Boden aufbaute und betrieb. Sie wurde am 1. Januar 1864, dem offiziellen Datum ihrer Fusion mit der Compagnie des chemins de fer de l’Est, aufgelöst.

Geschichte

Die Aktiengesellschaft mit dem Namen Compagnie du chemin de fer des Ardennes et de l'Oise wurde durch ein kaiserliches Dekret vom 11. Juli 1855 genehmigt. Sie verfügte über ein Grundkapital von 21 Millionen Francs, das in 42.000 voll gezeichnete Aktien zu 500 Francs aufgeteilt war. Der erste Verwaltungsrat bestand aus Herzog Paul von Noailles, Baron Seillière, Baron Eugène Ladoucette, Jules François Riché, Graf Fernand Foy, Mathieu-Édouard Werlé, Charles Demachy, Bazin du Mesnil, Henri Galos, Samuel Laing, Charles Devaux, Mathew Uzielli und William Reed.

Ein kaiserliches Dekret vom 3. Juli 1857 ermächtigt die Gesellschaft, ihren Namen zu ändern, woraufhin sie Compagnie des chemins de fer des Ardennes genannt wird. Meistens wird sie als "Compagnie des Ardennes" bezeichnet.

Sie wird von der Compagnie des chemins de fer de l’Est gemäß den Bedingungen eines Vertrags aufgekauft, der am 11. Juni 18594 durch zwei kaiserliche Dekrete genehmigt wurde. Der Vertrag sah vor, dass die Übernahme erst zwei Jahre nach Inbetriebnahme des Netzes der Compagnie des chemins de fer des Ardennes wirksam werden sollte. Diese Klausel wurde gemäß den Bedingungen einer am 15. März 1863 zwischen den beiden Gesellschaften unterzeichneten Vereinbarung geändert, in der das Datum der Fusion auf den 1. Januar 1864 festgelegt wurde. Diese Vereinbarung wurde am 11. Juni des folgenden Jahres durch ein kaiserliches Dekret genehmigt.

Bahnstrecken

Die wichtigsten Bahnstrecken, die von der Compagnie des Ardennes konzessioniert und in Betrieb genommen wurden, waren wie folgt:

• Bahnstrecke Creil–Beauvais (1857)
• Bahnstrecke von Givet zur belgischen Grenze Richtung Morialmé (1862)
• Bahnstrecke Longuyon–Mont-Saint-Martin (Richtung Athus) (1863)
• Bahnstrecke Mohon–Thionville (1858–1863)
• Bahnstrecke Reims–Laon (1857)
• Bahnstrecke Soissons–Givet (1858–1863)

Einzelnachweise

1. ↑ J. B. Duvergier: Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements et avis du Conseil d’État. T. 55 (texte, publication en série imprimée), Paris, A. Guyot et Scribe, 1855, ISSN 1762-4096, 11 juillet - 25 août 1855 = Décret impérial portant autorisation de la société anonyme formée à Paris sous la dénomination de Compagnie des chemins de fer des Ardennes et de l'Oise (XI, Bull. supp. CCXII, n° 3501). S. 265–269 (gallica.bnf.fr).
2. ↑ J. B. Duvergier: Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlemens et avis du Conseil d’État. Band 57e, S. 284, 1857 (gallica.bnf.fr).
3. ↑ Archives nationales du monde du travail: Compagnie des Ardennes, 13 AQ.
4. ↑ N° 6707 - Décret impérial qui approuve la convention passée, les 24 juillet 1858 et 11 juin 1859, entre le ministre de l'agriculture, du commerce et des travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Est : 11 juin 1859. Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, Band 14, Nr. 709, 1859, S. 59–87.
5. ↑ N° 6708 - Décret impérial qui approuve la convention passée, les 24 juillet 1858 et 11 juin 1859, entre le ministre de l’agriculture, du commerce et des travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer des Ardennes : 11 juin 1859. In: Bulletin des lois de l’Empire Français. xI, Band 14, Nr. 709, Imprimerie Impériale, Paris 1859, S. 87–93.
6. ↑ François Caron: Les grandes compagnies de chemin de fer en France : 1823-1937. Librairie Droz, 2005. ISBN 2-600-00942-6, S. 33 ().
7. ↑ N° 11549 - Décret impérial qui approuve la convention passée, le 1er mai 1863, entre le ministre de l’Agriculture, du Commerce et des Travaux Publics, et la compagnie des chemins de fer de l’Est : 11 juin 1863. In: Bulletin des lois de l’Empire Français. xI, Band 22, Nr. 1141, Imprimerie Impériale, Paris 1863, S. 138–146.