Dhaka ([ˈdaka], bengalisch ঢাকা Ḍhākā [ˈɖʱaka]; bis 1983 anglisiert Dacca und davon abgeleitet Dakka) ist die Hauptstadt Bangladeschs und mit 8.906.039 Einwohnern in der eigentlichen Stadt (Stand: 2011) und 19.580.000 in der Agglomeration (Stand: 2017) vor Chittagong und Khulna die größte Stadt des Landes. Sie ist auch die Hauptstadt der gleichnamigen Division (Verwaltungseinheit). Dhaka liegt an einem Seitenarm des Flusses Dhaleshwari im Herzen der größten Jute-Anbauregion der Welt. Das umliegende Gebiet ist sehr dicht bevölkert und wird von starken Monsun-Überschwemmungen heimgesucht.

Der Stadtteil Hāzāribāgh wurde 2013 aufgrund der Abwässer von rund 250 Gerbereien von der Umweltorganisation Blacksmith Institute zu einem der am stärksten verseuchten Orte der Welt gewählt.

Geographie

Dhaka liegt am Fluss Buriganga. Die Stadt liegt nur etwa sechs Meter über dem Meeresspiegel. Es herrscht Subtropisches Klima; während des Monsuns von Mai bis September können die stürmischen Regenschauer zum Zusammenbruch der Kanalisation führen und Überschwemmungen großen Ausmaßes verursachen. So standen im Sommer 2004 nach gewaltigen Monsunregenfällen 40 Prozent Dhakas unter Wasser.

Geschichte

Dhakas Geschichte reicht zurück bis ins Jahr 1000, aber berühmt wurde es als Hauptstadt Bengalens. Die Stadt fiel 1765 unter britische Herrschaft und war zur Zeit der Selbstständigkeit Bengalens zeitweise Regierungssitz. Die Bevölkerungszahl Dhakas fiel von etwa 150.000 im Jahr 1757 auf 30–40.000 im Jahr 1840. Hatten die Exporte über den Ort 1787 noch 3 Mio. Rupien betragen, waren sie bis 1817 praktisch null. Zur gleichen Zeit stieg die Bedeutung des relativ nahe gelegenen Kalkutta. Die Ursache dafür lag in der De-Industrialisierung Bengalens (und später ganz Indiens) aufgrund der britischen Handelspolitik, die im Mutterland maschinell hergestellte Waren durch die Abschaffung von Zöllen massiv begünstigte. Dadurch wurde vielen indischen Handwerkern die Lebensgrundlage entzogen. Die mittellos gewordenen Arbeiter kehrten aufs Land zurück.

Am 6. August 1874 wurde der Grundstein zu einem großen Wasserwerk gelegt. Europäer hatten Jutereinigungsmaschinen errichtet und man erhoffte sich von dem seit 1874 wachsenden Interesse der einheimischen Bevölkerung für mechanische Spinnereien und Webereien eine Wiederbelebung der stark zurückgegangenen Weberei, welcher bisher die englischen Kalikos erfolgreiche Konkurrenz machten. Bei der bequemen, durch Dampfer vermittelten Wasserverbindung mit dem Meer vermutete man für den Bezirk eine gute Zukunft; die Eisenbahn endet seit dem 1. Januar 1871 an seiner Westgrenze, bei Goalundo am Ganges.

Die Stadt hatte im Jahr 1881 79.076 Einwohner. Die Bevölkerung setzte sich zu dieser Zeit zu fast gleichen Teilen aus Hindus und Muslimen zusammen. Sie war damals auch ein bedeutender Handelsplatz für Reis aus dem Delta, Indigo und Hölzer aus Tippera und Tee aus Assam sowie, unter der englischen Verwaltung, Sitz vieler Behörden und Schulen. Eine Besonderheit war das hier angelegte Elefantendepot.

Im Jahr 1905 erfolgte die administrative Aufteilung Bengalens. Dhaka wurde zum Verwaltungssitz der neu gebildeten Provinz Ostbengalen und Assam erhoben. Aufgrund von Protesten musste dies jedoch 1912 teilweise wieder rückgängig gemacht werden und die Stadt verlor ihren Status als Provinzhauptstadt wieder an Kalkutta.

Nach der Teilung Indiens und Bengalens im Jahr 1947 wurde Dhaka zur Hauptstadt des Pakistan zugehörigen Ostbengalens. 1970 wurde die Stadt von dem schweren Bhola-Zyklon getroffen, der kurz darauf zum Auslöser des Bangladesch-Krieges zwischen Ost- und Westpakistan wurde. Als Folge der aus dem Krieg resultierenden Unabhängigkeit von Bangladesch wurde die Stadt zur Hauptstadt des neuen Staates. Am 5. Oktober 1982 wurde die Änderung der Schreibweise von Dacca in Dhaka bekanntgegeben und am 19. Januar 1983 rechtskräftig.

Einwohnerentwicklung

Dhaka ist weltweit die neuntgrößte urbane Agglomeration. Derzeit (2021) wird die Einwohnerzahl auf 19,5 Millionen Einwohner geschätzt. Seit den 1960er Jahren erlebt die Stadt, vor allem durch Zuzug vom Land, ein ungebremstes Wachstum. 30 bis 40 Prozent der Einwohner leben in Elendsvierteln. Mit rund 400 Euro liegt in der Hauptstadt das jährliche Durchschnittseinkommen pro Kopf über dem im Rest des Landes. In einer Rangliste der Städte nach ihrer Lebensqualität belegte Dhaka im Jahre 2018 den 216. Platz unter 231 untersuchten Städten weltweit.

Folgen des schnellen Wachstums: Die Infrastruktur kann mit dem schnellen Wachstum der Stadt nicht mithalten. Die Stadt ist von Verkehr total überlastet. Die Luftverschmutzung ist enorm. Es kommt immer wieder zu Ausfällen der Strom- und Wasserversorgung, da städtische Gesamtpläne (von 1959 und 1997) nur halbherzig umgesetzt wurden. Im Sommer führt der Monsun immer wieder zu großen Überschwemmungen, das städtische Leben kommt zum Erliegen.

Für 2050 wird mit einer Bevölkerung von 36 bis 44 Millionen Menschen gerechnet.

Wirtschaft

Dhaka ist das industrielle, wirtschaftliche und administrative Zentrum von Bangladesch und ein Handelszentrum für Jute, Ölsaaten, Zucker und Tee. Die wichtigsten Erzeugnisse sind Textilien und Jute-Produkte. Vor allem Textilien gehören zu den Exporten (75 %), aber auch Leder. Aus dem landwirtschaftlichen Bereich kommen noch (Roh)Jute, Tee und Tabak dazu. Außerdem werden oftmals Garnelen und auch Fisch in andere Länder exportiert. Der Exportwert betrug 2000/2001 6.500 Millionen $ (Steigerung von 12,4 %). Die Hauptexportpartner sind die USA (32 %), Deutschland (11 %), Großbritannien (8 %) und Frankreich (5 %).

Bildung

Einige Universitäten wie zum Beispiel die University of Dhaka, das BUET oder das Dhaka Medical College and Hospital und weitere Bildungseinrichtungen wie das Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Novo Theatre sowie Agrarforschungsinstitute sind in der Stadt angesiedelt. Dhaka ist darüber hinaus auch Sitz der Asiatic Society of Bangladesh.

Verkehr

Im Norden Dhakas befindet sich der internationale Flughafen Dhaka. Dhaka verfügt über mehrere Häfen mit Zugang zum Golf von Bengalen, einem Randmeer des Indischen Ozeans.

Der Straßenverkehr in Dhaka gilt vor allem im Zentrum als chaotisch und ist durch häufige Staus geprägt. Die Orientierung ist dadurch erschwert, dass Hauptstraßen nach den Gebieten benannt sind, durch die sie führen, und nicht ihre offiziellen Namen tragen. Seitenstraßen und Gassen haben häufig dieselben Namen wie die Hauptstraßen in der Nähe. Rikschafahrer gehören nach wie vor zum Straßenbild.

Ein schwerer Busunfall auf der Ausfallstraße zum Flughafen führte 2018 zu landesweiten Protesten für bessere Verkehrskontrollen und bessere Verkehrsregeln.

Dhaka besitzt seit dem 28. Dezember 2022 ein überirdisches U-Bahn-Netz namens Dhaka Metro Rail. Es wird von Japan kofinanziert und soll im Endausbau aus fünf Linien bestehen. Die Eröffnung der ersten 12 Kilometer langen Linie erfolgte am 28. Dezember 2022.

Religion

Die Bevölkerung Dhakas ist relativ homogen. Der Großteil gehört dem Islam an, die meisten von ihnen sind Sunniten. Es gibt eine hinduistische Minderheit von knapp 10 Prozent und eine geringe Anzahl von Buddhisten und Christen.

Sehenswürdigkeiten

• Dhakeshwari-Tempel: der „Tempel der verborgenen Göttin“, von dem die Stadt möglicherweise ihren Namen hat
• Bara-Katra-Palast
• Lalbag-Fort: die Festung „Roter Garten“ stammt aus der Mogulzeit
• Jatiya Sangsad Bhaban: Haus der Nationalversammlung, entworfen von dem US-amerikanischen Architekten Louis Kahn, gilt als eines der größten Parlamentsgebäude der Welt
• Bangabhaban, die Residenz des Präsidenten, ein Gebäude aus der britischen Kolonialzeit
• Ahsan Manzil: „Rosa Palast“, einst Residenz, heute Museum
• Bait ul-Mokarram: Bangladeschs Nationalmoschee im Zentrum von Dhaka
• Bangabandhu National Stadium: Nationalstadion (meist für Cricket)
• Shaheed Minar, nationales Märtyrerdenkmal

Söhne und Töchter der Stadt

• Khawaja Nazimuddin (1894–1964), Politiker
• Bimal Roy (1909–1966), indischer Filmregisseur, Produzent und Kameramann
• Ritwik Ghatak (1925–1976), indischer Filmregisseur
• Mahasweta Devi (1926–2016), indische Schriftstellerin
• Hasna Begum (1935–2020), Philosophin, Feministin und Professorin an der University of Dhaka
• Kumar Bhattacharyya, Baron Bhattacharyya (1940–2019), britischer Politiker, Regierungsberater und Ingenieur
• Partha Dasgupta (* 1942), Wirtschaftswissenschaftler
• Rosy Afsari (1946/47–2007), bengalische Schauspielerin
• Badrul Amin Bhuiya (* 1949), Entomologe, Parasitologe und Hochschullehrer
• Irene Khan (* 1956), siebte internationale Generalsekretärin von Amnesty International (ai)
• Dipu Moni (* 1965), Politikerin und Außenministerin
• Monica Ali (* 1967), britische Schriftstellerin
• Shaheen Dill-Riaz (* 1969), deutsch-bangladeschischer Journalist, Kameramann, Autor und Regisseur
• Marina Tabassum (* 1969), Architektin
• Lata Mondal (* 1993), Cricketspielerin
• Taskin Ahmed (* 1995), Cricketspieler

Städtepartnerschaften

Dhaka pflegt Partnerschaften mit folgenden Städten:

• Pakistan Karachi, Pakistan
• Indien Kolkata, Indien

Klimatabelle

Sport

In Dhaka befinden sich mit Bangabandhu National Stadium und Sher-e-Bangla National Cricket Stadium zwei Test-Cricket-Stadien. In der Stadt bestreitet die Bangladeschische Cricket-Nationalmannschaft Heimspiele gegen andere Nationalmannschaften. Im Bangabandhu National Stadium fanden unter anderem Spiele bei der ICC KnockOut 1998 statt und die Eröffnungsfeier des Cricket World Cup 2011, jedoch keine Partien. Seitdem wird es nicht mehr für Cricket verwendet und wurde durch das Sher-e-Bangla National Cricket Stadium ersetzt. Hier wurden under anderen Partien beim Cricket World Cup 2011, der ICC World Twenty20 2014 und der parallelen ICC Women’s World Twenty20 2014 ausgetragen.

Weblinks

• Website der Stadt Dhaka
• Nizamuddin Ahmed, Nayma Khan: Evolution of House Form in Dhaka City. Department of Architecture, Dhaka; Global Built Environmental Review, Vol. 3, No. 3, 2004, S. 38–48

Einzelnachweise

1. ↑ Top Ten Threats 2013 des Blacksmith Institutes
2. ↑ ähnliche Zahlen sind für Agra, Surat und Murshidabad belegbar. Krishna Mukherjee, „The Rise and Fall of the East India Company;“ Berlin 1957 (VEB Deutscher Verlag der Wissenschaften)
3. ↑ Indiens relativer Anteil am BSP der Welt: 1700: 22,6 %, 1820: 15,7 %, 1890: 11 %, 1952: 3,8 %. An Fertiggütern: 1750: 24,5 %, 1800: 19,7 %, 1860: 8,6 %, 1900: 1,7 %. Davis, Mike; Late Victorian Holocausts; London 2001; ISBN 1-85984-739-0; zit. in Tab. 9.2, 9.4
4. ↑ Salahuddin Ahmed: Bangladesh: Past and Present. APH Publishing Corporation (1. Dezember 2004) ISBD: 8176484695. 17
5. ↑ Dacca becomes Dhaka. Wilmington Morning Star, 20. Januar 1983, abgerufen am 19. März 2016 (englisch, Google Digitalisat). 
6. ↑ Mercer's 2018 Quality of Living Rankings. Abgerufen am 30. Juli 2018 (englisch). 
7. ↑ World 101 largest Cities. Abgerufen am 23. Juli 2018. 
8. ↑ Dhaka. Bundeszentrale für politische Bildung, abgerufen am 5. August 2018. 
9. ↑ Erste U-Bahn eröffnet in Bangladesch orf.at, 28. Dezember 2022, abgerufen am 28. Dezember 2022.
10. ↑ Islamabad to get new sister city In: Dawn, 5. Januar 2016. Abgerufen im 8. November 2021. 
11. ↑ Jaideep Mazumdar: A tale of two cities: Will Kolkata learn from her sister? (Memento des Originals vom 23. Juli 2014 im Internet Archive) In: Times of India, 17. November 2013. Abgerufen im 8. November 2021.