Der Verein

Die im Jahr 2000 unter Federführung des Verbandes der Automobilindustrie gegründete ENX Association mit Sitz in Boulogne-Billancourt (Frankreich) und Frankfurt am Main ist ein Verein nach französischem Recht. Die 16 Mitglieder des Vereins, die alle auch im sog. ENX Board vertreten sind, sind Audi, BMW, Bosch, Continental, Daimler, DGA, Ford, Magna, PSA Peugeot Citroën, Renault, Volkswagen sowie die Automobilverbände ANFAC (Spanien), GALIA (Frankreich), SMMT (UK) und VDA (Deutschland). Auf Antrag kann der Verein über die Aufnahme von weiteren Mitgliedern entscheiden, nach Vereinsangaben ist die Gesamtzahl der Mitglieder aber satzungsmäßig beschränkt.

Tätigkeitsfelder

Der ENX Verband ist eine Non-Profit-Organisation und fungiert als rechtliches und organisatorisches Dach für den Netzwerkstandard ENX. Er bietet den beteiligten Unternehmen eine Plattform zum Informationsaustausch und zur Initiierung vorwettbewerblicher Kooperationsprojekte im Bereich der Informationstechnologie. Hauptantrieb der deutschen und französischen Industrie zur Schaffung des Standards war der Schutz des geistigen Eigentums bei gleichzeitiger Reduzierung von Kosten und Komplexität im automobilen Datenaustausch.

Als Vorteil der Schaffung einer „Trusted Community“ für Industriezweige wird angeführt, dass Unternehmen zwar ihre eigene Infrastruktur schützen, aber an Grenzen stoßen, wenn Verschlüsselungs- oder Authentifizierungslösungen unternehmensübergreifend eingesetzt und gegenseitig als vertrauenswürdig anerkannt werden sollen. Spätestens wenn beide Seiten die Durchsetzung eigener Mechanismen anstrebten, ende dies zu häufig in einer Sackgasse. Dies zeige sich am Beispiel der E-Mail-Verschlüsselung, bei der Kollision von Sicherheitsregeln hinsichtlich gemeinsamer Applikationsnutzung und Tausender unverschlüsselter Datenverbindungen. Eine gemeinsame vertrauenswürdige Infrastruktur schaffe hier Abhilfe. So führt Ford die Nutzung von ENX zur Kommunikation mit den Lieferanten als Beispiel an, wie durch Konsolidierung und Standardisierung erhebliche Einspareffekte erzielt werden können.

Bei der kartellrechtlichen Beurteilung der gemeinsamen eBusiness-Einkaufsplattform der Unternehmen DaimlerChrysler, Ford Motor Company, General Motors und Renault/Nissan (Covisint) durch das Bundeskartellamt wurde der Möglichkeit, das für alle Automobilzulieferer offene ENX als Zugangsweg nutzen zu können, Bedeutung beigemessen.

Ein weiteres Handlungsfeld ist die Umsetzung industrieller Anforderungen bei der unternehmensübergreifenden IT-Sicherheit. Hier werden als Themenbereiche beschrieben

• Sichere E-Mail (unternehmensübergreifend)
• Sicheres Cloud-Computing (unternehmensübergreifend)
• Schutz des Geistigen Eigentums bei der Entwicklungszusammenarbeit (z. B. mittels Enterprise Rights Management, ERM)

Die ENX Association ist Mitglied des ERM.open Projektes des ProSTEP iViP e. V. und war bereits gemeinsam mit Adobe, BMW, FH Augsburg, Continental, Daimler Fraunhofer IGD, Microsoft, PROSTEP, Siemens PLM, TU Darmstadt, TAC, Volkswagen und ZF Friedrichshafen im Vorgängerprojekt SP2-Projekt aktiv.

Das SkIdentity-Projekt, an dem die ENX Association beteiligt ist, wurde am 1. März 2011 auf der IT-Messe CeBIT in Hannover durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie (BMWi) als einer der 12 Gewinner des BMWi-Technologiewettbewerbs „Sicheres Cloud Computing für Mittelstand und öffentlichen Sektor - Trusted Cloud“ bekannt gegeben. Das BMWi will mit dem Programm Trusted Cloud „die Entwicklung und Erprobung innovativer, sicherer und rechtskonformer Cloud-Lösungen“ fördern.

Präsidenten der ENX Association

Die Präsidenten der ENX Association

• Philippe Ludet, Renault S.A.S
• Clive Johnson, Ford-Werke GmbH (April 2013-Juni 2019)
• Prof. Dr.-Ing. Armin Vornberger (Oktober 2005-April 2013)
• Hans-Joachim Heister, Ford-Werke GmbH (Juli 2001–Oktober 2005)
• Prof. Dr. Gunter Zimmermeyer, Verband der Automobilindustrie e. V. (Juli 2000–Juli 2001)

Mitgliedschaften der ENX Association

Die ENX Association ist Mitglied in folgenden Vereinen und Organisationen

• Automotive Industry Action Group (AIAG), Southfield, Michigan
• Bundesverband Informationswirtschaft, Telekommunikation und neue Medien e. V. (BITKOM)
• ProSTEP iViP e. V.
• RIPE NCC
• Weiter bestehen wechselseitige Mitgliedschaften mit ANFAC, GALIA und SMMT

Nutzungsszenarien

Das gleichnamige Kommunikationsnetzwerk der europäischen Automobilindustrie basiert auf den von der ENX Association gesetzten Standards in Bezug auf Sicherheit, Verfügbarkeit und Interoperabilität. Das sogenannte Branchennetzwerk gewährleistet den sicheren Austausch von Entwicklungs-, Produktionssteuerungs- und Logistikdaten in der europäischen Automobilindustrie.

Die Automobilindustrie ist durch starke internationale Kooperation und die Notwendigkeit zur Abstimmung unternehmensübergreifend eng verzahnter Prozesse geprägt, die eine präzise Abstimmung und nahtlosen Datenaustausch zwischen den Partnern verlangen. Dies macht „integrierte globale Netzkonzepte“ erforderlich. ENX wird als eine Plattform beschrieben, die die Voraussetzung für solche kooperativen Produktionsmodelle schafft.

Ende 2002 wurde eine Neuausrichtung begonnen. Ziel war es, die technische Weiterentwicklung konsequent an den Anforderungen der Nutzer, insbesondere auch kleiner und mittelständischer Unternehmen, auszurichten. Die Umsetzung nahm mehrere Jahre in Anspruch. Noch im Juni 2004 beklagten französische Nutzer das Fehlen günstiger Einstiegslösungen im Portfolio der France Telecom.

Mit Stand vom März 2013 nutzen über 1.500 Unternehmen der Automobilindustrie und anderer Branchen in über 36 Ländern das weltweit verfügbare Netzwerk.

Das Netzwerk kann für alle IP-geeigneten Protokolle und Applikationen genutzt werden. Die Bandbreite reicht vom klassischen EDI-Datenaustausch über Zugriff auf Datenbanken und gesicherten E-Mail-Austausch bis zur Durchführung von Videokonferenzen. Der Einsatz von EDI Übertragungsprotokollen wie OFTP (Odette File Transfer Protocol), OFTP2 und AS2 im ENX-Netzwerk ist verbreitet. Das ab 2004 entwickelte OFTP2 ermöglicht den Einsatz auch über das öffentliche Internet.

Laut Fachpresse fordern einzelne Automobilhersteller seit 2010 den Einsatz von OFTP2 über das Internet. Betroffen seien „mehrere 10.000 Zulieferer“. In diesem für jeden zugänglichen Medium müsse beim Transfer sensibler Daten erheblich mehr Sicherheitsaufwand getrieben werden, die Umstellungs- und Implementierungskosten seien schwer abschätzbar.

Nutzung durch Automobilhersteller

Die folgende Tabelle zeigt, welche Automobilhersteller über einen ENX-Anschluss verfügen.

Nicht an das ENX-Netzwerk angeschlossen sind die im Besitz der Zhejiang Geely Holding Group Company Ltd. (Volksrepublik China) befindliche Volvo Cars AB und die Saab Automobile AB, an der seit 2011 mit der Pang Da Automobile Trade Co. Ltd. und der Youngman Lotus Automobile zwei Unternehmen aus der Volksrepublik China maßgeblich beteiligt sind.

Nutzung durch TOP 100 Automobilzulieferer weltweit

Den im Internet veröffentlichten Nutzerdaten lässt sich entnehmen, dass 85 der 100 größten Automobilzulieferer bei ENX gelistet sind und von den übrigen 15 weitere 9 an das japanische Automobilnetzwerk JNX angebunden sind. Bei den letztgenannten handelt es sich um Unternehmen mit Hauptsitz in Japan.

Registrierung als Voraussetzung der Nutzung

Voraussetzung für die Nutzung des ENX-Netzwerkes ist eine Registrierung durch die ENX Association. Die Registrierung kann direkt bei der ENX Association oder einer ihrer Vertretungen beantragt werden.

Vertretungen der ENX Association

Die ENX wird in einigen Ländern bzw. Branchen durch Industrieverbände und Organisationen vertreten (sogenannte ENX Business Center). Diese Organisationen dienen den Nutzern u. a. als Ansprechpartner in der jeweiligen Landessprache, bearbeiten Registrierungsanträge und verantworten die initiale Autorisierung neuer Nutzer in ihrem jeweiligen Vertretungsbereich.

Mit diesem Vertretungsmodells will die ENX Association Branchenverbänden und ähnlichen Organisationen eine unabhängige Selbstverwaltung von Nutzergruppen ermöglichen.

Betrieb des Netzwerkes und der Anschlüsse

Zentrale Betriebsbestandteile im Hintergrund

Im Auftrag und unter Kontrolle der ENX Association werden zentrale Dienstleistungen erbracht, die einer vereinfachten Verbindung („Interconnectivity“) der einzelnen zertifizierten Dienstleister und der Interoperabilität der eingesetzten Verschlüsselungshardware dienen. Hierzu gehören die sogenannten Points of Interconnection („ENX POI“s), das IPSec Interoperabilitätslabor („ENX IPSec Lab“) und die eigene Public Key Infrastruktur („ENX PKI“) im ENX Trust Center.

Die Points of Interconnection sind geografisch redundant aufgebaut, untereinander verbunden und werden in Rechenzentren in folgenden Regionen betrieben

• Rhein-Main-Gebiet, Deutschland
• Isle-de-France, Frankreich
• Ostküste der Vereinigten Staaten

Für den einzelnen Nutzer sind diese zentralen Betriebsbestandteile nicht sichtbar. Der Kunde bezieht lediglich seinen eigenen Anschluss einschließlich IP-Router, Verschlüsselungshardware, Schlüsselmaterial, ununterbrochene Ende-zu-Ende Verschlüsselung jeder Kommunikationsbeziehung und individueller Service Level Agreements direkt über den jeweils ausgewählten zertifizierten Telekommunikationsdienstleister.

Branchennetz JNX und das ANXeBusiness in Nordamerika

Ein dem ENX technisch und organisatorisch ähnliches Branchennetzwerk existiert mit dem Japanese Network Exchange (JNX) auch in der japanischen Automobilindustrie. Die Kontrolle wird vom JNX Center ausgeübt, das an die japanischen Automobilverbände JAMA und JAPIA angebunden ist. JNX und ENX sind nicht verbunden.

Zwischen dem ENX-Standard und dem bereits in den 1990er Jahren entwickelten amerikanischen ANX bestehen dagegen erhebliche technische, organisatorische und kommerzielle Unterschiede.

Verbindung zwischen Europa und Nordamerika

Weiterlesen

• Trusted Information Security Assessment Exchange

Kommunikationsnetzwerke der Automobilindustrie (Non-Profit Organisationen)

• ENX Association: weltweit
• JNX Center: Japan

Informationsangebote nach ENX-Standard zertifizierter Dienstleister (kommerzielle Lösungen)

• ANXeBusiness Corp.
• EWE Tel : ENX Anschluss
• KPN: ENX – Automotive Industry Services
• Open Systems: ENX Global Connect
• Numlog – Orange Business Services Expert Partner für ENX-Anschlüsse
• ICDSC – Orange Business Services Expert Partner für ENX-Anschlüsse
• Türk Telekom: TT ENX
• T-Systems: Extranet Solution - Partner und Lieferanten sicher einbinden
• Verizon: Zertifizierung durch ENX

ENX-Mitgliedsverbände

• ANFAC
• GALIA
• SMMT
• VDA

Andere Organisationen, die mit automobiler IT befasst sind

• Odette International Ltd. – Non-Profit-Organisation, die Standards und Lösungen für Logistik und EDI entwickelt
• SASIG Forum – Non-Profit-Forum der Automobilindustrie im Bereich Entwicklungsdatenaustausch