Das Eläintarhanajo (finnisch, das Tiergarten-Rennen) bzw. Djurgårdsloppet (schwedisch), oder auch Großer Preis von Finnland, war eine Motorsport-Veranstaltung, die zwischen 1932 und 1963 in der finnischen Hauptstadt Helsinki ausgetragen wurde. Die Eläintarhanajot (finnische Schreibweise Plural) waren bis auf 1946 und 1950 gemischte Veranstaltungen mit Automobil- und Motorradläufen.
Der Initiator des Rennens war der finnische Rennfahrer S. P. J. Keinänen. Die 2 km lange Strecke lag im Park Eläintarha / Djurgården (Tiergarten), der der Veranstaltung ihren Namen gab.
Den Fahrern Roger Laurent und Susi-Olle Nygren gelang es, sowohl Motorrad- als auch Automobilrennen bei den Eläintarhanajot zu gewinnen. Die Motorradrennen zählten zur finnischen Motorradmeisterschaft und waren gleichzeitig auch als internationale Rennen ausgeschrieben.
Das erste Rennen 1932
Am 8. Mai 1932 startete vor etwa 21.000 Zuschauern der I Suomen Suurajo (finnisch, 1. Großer Preis von Finnland). Am Start waren noch ausschließlich finnische und schwedische Fahrer. Sieger des Rennens wurde der Schwede Per Viktor Widengren auf Mercedes-Benz SSK.
Das Ende 1963
1962 verlor das Eläintarhanajo den Titel „Großer Preis von Finnland“ an den ersten finnischen Weltmeisterschaftslauf der Motorräder auf der Pyynikki-Rennstrecke bei Tampere.
In der Geschichte der Rennen kam es zu in der damaligen Zeit üblichen vielen Unfällen. Gunnar Wilhelm Söderholm starb 1947, Carl-Olof Tötterström 1953, 1962 kamen Oiva Laasko und der Journalist Viljo Turunen bei Unfällen ums Leben.
Das letzte Rennen wurde 1963 ausgerichtet. Sieger der 1150-cm³-Klasse wurde der Finne Timo Mäkinen auf einem Morris Mini Cooper.
Die Hauptveranstaltung an diesem Tag sollte das Rennen der Formel Junior werden, doch kurz nach dem Start kam es zur Katastrophe: Der Brabham BT6 von Curt Lincoln wurde von einem anderen Fahrzeug getroffen und stellte sich quer. Die meisten Fahrer konnten dem havarierten Wagen noch ausweichen, doch der Schwede Örjan Atterberg traf beim Ausweichversuch seinen Landsmann Freddy Kottulinsky und überschlug sich. Atterberg wurde aus dem Cockpit geschleudert und unter dem Wrack seines Lola Mk IV begraben. Im Krankenhaus erlag der 19-Jährige seinen schweren Kopfverletzungen. Das Rennen wurde zunächst gestoppt, wenig später dann abgebrochen. Nach diesem Unfall wurden keine Rennen mehr auf dem Kurs gestartet.
Diese Unglücke sowie die Lärmbelastung führten schließlich zum Ende der Rennaktivitäten im Eläintarha von Helsinki.
Siegerlisten
Motorradrennen
| Auflage | Datum | Klasse | Sieger |
|---|---|---|---|
| 1. | 8. Mai 1932 | 350 cm³ | Ragnar Sunnqvist (Husqvarna) |
| 500 cm³ | Gunnar Kalén (Husqvarna) | ||
| 2. | 7. Mai 1933 | 350 cm³ | Sten Edlund (Husqvarna) |
| 500 cm³ | Ragnar Sunnqvist (Husqvarna) | ||
| 3. | 13. Mai 1934 | 350 cm³ | Arthur Olsson (Husqvarna) |
| 500 cm³ | Raine Lampinen (Rudge) | ||
| 4. | 12. Mai 1935 | 350 cm³ | Karl Stenij (Rudge) |
| 500 cm³ | Otto Brandt (Rudge) | ||
| 5. | 10. Mai 1936 | 350 cm³ | Sani Somerkorpi (Norton) |
| 500 cm³ | Ragnar Sunnqvist (Husqvarna) | ||
| 6. | 9. Mai 1937 | 350 cm³ | Ewald Kluge (DKW) |
| 500 cm³ | Ragnar Sunnqvist (Husqvarna) | ||
| – | 1938 | keine Veranstaltung | |
| 7. | 7. Mai 1939 | 250 cm³ | Siegfried Wünsche (DKW) |
| 350 cm³ | Franz-Josef Binder (Velocette) | ||
| 500 cm³ | Raine Lampinen (Norton) | ||
| – | 1940–1945 | keine Veranstaltung | |
| 8. | 19. Mai 1946 | 350 cm³ | Gösta Lönnfors (DKW) |
| 500 cm³ | Väinö Hollming (Norton) | ||
| 9. | 15. Mai 1947 | 250 cm³ | Curt Ginman (DKW) |
| 350 cm³ | Gösta Lönnfors (DKW) | ||
| 500 cm³ | Väinö Hollming (Norton) | ||
| 10. | 9. Mai 1948 | 250 cm³ | Curt Ginman (DKW) |
| 350 cm³ | Roger Laurent (Velocette) | ||
| 500 cm³ | Walter Bergström (Norton) | ||
| 11. | 8. Mai 1949 | 250 cm³ | Holger Bergström (NSU) |
| 350 cm³ | Curt Ginman (Velocette) | ||
| 500 cm³ | Walter Bergström (Norton) | ||
| 12. | 7. Mai 1950 | 350 cm³ | Ernie Thomas (Velocette) |
| 500 cm³ | Raine Lampinen (Triumph) | ||
| 13. | 6. Mai 1951 | 350 cm³ | Susi-Olle Nygren (A.J.S.) |
| 500 cm³ | Allan Dudley-Yard (DW Sp.-Triumph) | ||
| 14. | 11. Mai 1952 | 350 cm³ | Curt Ginman (A.J.S.) |
| 500 cm³ | Allan Dudley-Yard (DW Sp.-Triumph) | ||
| 15. | 10. Mai 1953 | 350 cm³ | Allan Dudley-Yard (DW Sp.-BSA) |
| 500 cm³ | Allan Dudley-Yard (DW Sp.-Triumph) | ||
| 16. | 9. Mai 1954 | 350 cm³ | Sven Andersson (A.J.S.) |
| 500 cm³ | Esko Lahti (Triumph) | ||
| 17. | 8. Mai 1955 | 350 cm³ | Keith Campbell (Norton) |
| 500 cm³ | Nils Schröder (Norton) | ||
| 18. | 10. Mai 1956 | 350 cm³ | Keith Campbell (Norton) |
| 500 cm³ | Kuno Johansson (Gilera) | ||
| 19. | 12. Mai 1957 | 350 cm³ | Geoff Monty (Norton) |
| 500 cm³ | Ernst Hiller (BMW) | ||
| Gespanne | Werner Großmann / Alfred Schmidt (Norton) | ||
| 20. | 15. Mai 1958 | 350 cm³ | Austin Carson (Norton) |
| 500 cm³ | Ernst Hiller (BMW) | ||
| Gespanne | Jacques Drion / Inge Stoll (Norton) | ||
| 21. | 17. Mai 1959 | 125 cm³ | Ken Kavanagh (Ducati) |
| 350 cm³ | Peter Ferbrache (A.J.S.) | ||
| 500 cm³ | Peter Ferbrache (Matchless) | ||
| Gespanne | Edgar Strub / Jo Siffert (BMW) | ||
| 22. | 15. Mai 1960 | 125 cm³ | Hans Fischer (MZ) |
| 350 cm³ | Peter Ferbrache (A.J.S.) | ||
| 500 cm³ | Tom Phillis (Norton) | ||
| 23. | 11. Mai 1961 | 125 cm³ | Werner Musiol (MZ) |
| 350 cm³ | Tommy Robinson (A.J.S.) | ||
| 500 cm³ | Peter Pawson (Norton) | ||
| 24. | 13. Mai 1962 | 125 cm³ | Hans Fischer (MZ) |
| 350 cm³ | František Šťastný (Jawa) | ||
| 500 cm³ | Mike Duff (Matchless) | ||
| 25. | 19. Mai 1963 | 125 cm³ | Hans Fischer (MZ) |
| 350 cm³ | Mike Duff (Matchless) | ||
| 500 cm³ | Mike Duff (Matchless) | ||
Automobilrennen
| Auflage | Jahr | Klasse | Sieger |
|---|---|---|---|
| 1. | 1932 | Grand Prix | Per Viktor Widengren (Mercedes-Benz SSK) |
| 2. | 1933 | Grand Prix | Karl Ebb (Mercedes-Benz SSK) |
| 3. | 1934 | Grand Prix | Eugen Bjørnstad (Alfa Romeo 8C 2300 Monza) |
| 4. | 1935 | Grand Prix | Karl Ebb (Mercedes-Benz SSK) |
| 5. | 1936 | Grand Prix | Eugen Bjørnstad (Alfa Romeo 8C 2300 Monza) |
| 6. | 1937 | Grand Prix | Hans Rüesch (Alfa Romeo 8C-35 3.8L) |
| – | 1938 | Keine Veranstaltung | |
| 7. | 1939 | Grand Prix | Adolf Westerblom (Alfa Romeo Monza 2.6L) |
| – | 1940–1945 | Keine Veranstaltung | |
| – | 1946 | Keine Automobil-Läufe | |
| 9. | 1947 | Class B | Asser Wallenius (Ford Roadster 1934) |
| Formula Libre | Helge Hallman (Ford special) | ||
| 10. | 1948 | Class A | Magnus Knutsson (BMW) |
| Class B | Leo Mattila (Ford Roadster) | ||
| Formula Libre | S. P. J. Keinänen (Chrysler special) | ||
| 11. | 1949 | Class A | S. P. J. Keinänen (BMW) |
| 12. | 1950 | Keine Automobil-Läufe | |
| 13. | 1951 | Production | S. P. J. Keinänen (Jaguar XK 120) |
| 14. | 1952 | Division +2000 | Michael Head (Jaguar XK 120) |
| Division 2000 | Valdemar Stener (Ferrari 166 MM Touring Barchetta) | ||
| Formel 1 | Roger Laurent (Talbot-Lago T26C) | ||
| 15. | 1953 | +2000 GT | Robert Nelleman (Allard) |
| 2000 GT | Valdemar Stener (Ferrari 166 MM Touring Barchetta) | ||
| Formel 1 | Rodney Nuckey (Cooper T23) | ||
| Formel 3 | Curt Lincoln (Cooper-Norton) | ||
| 16. | 1954 | GT +2000 | Michael Head (Jaguar C-type) |
| GT 2000 | John Bengtsson (Ferrari 166 MM Touring Barchetta) | ||
| Formula Libre | Rodney Nuckey (Cooper-Bristol F2) | ||
| Formel 3 | Eric Brandon (Cooper-Norton) | ||
| 17. | 1955 | Division +2000 | Michael Head (Jaguar D-type) |
| +2000 production | Curt Lincoln (Jaguar C-type) | ||
| 2000 production | Joakim Bonnier (Alfa Romeo 1900 Sprint) | ||
| Formel 3 | Eric Brandon (Cooper) | ||
| 18. | 1956 | +2000 production | Curt Lincoln (Jaguar D-type) |
| 2000 production | Harry Saaristo (Triumph TR2) | ||
| +2000 | John Kvarnström (Ferrari 750 Monza) | ||
| 2000 | Eric Brandon (Halselec-Climax) | ||
| Formel 3 | Eric Brandon (Cooper) | ||
| 19. | 1957 | S+2.0 | Joakim Bonnier (Maserati 200S) |
| S 2.0 | Curt Lincoln (Ferrari 500 TR) | ||
| GT+2.0 | Arne Lindberg (Mercedes-Benz 300 SL) | ||
| GT 2.0 | J. A. Iversen (Porsche 356 Carrera) | ||
| Formel 3 | Curt Lincoln (Cooper T42 Mark XI) | ||
| 20. | 1958 | Division +2000 | Graham Whitehead (Aston Martin DB3S) |
| Division 2000 | Ivor Bueb (Lotus 12 Coventry Climax) | ||
| GT +2000 | Curt Lincoln (Ferrari 250 GT TDF) | ||
| Formel 3 | Curt Lincoln (Cooper T42 Mark XII) | ||
| 21. | 1959 | S+2.0 | Carl-Otto Bremer (Ferrari 750 Monza) |
| S 2.0 | Curt Lincoln (Cooper Monaco) | ||
| GT | Carl-Gunnar Hammarlund (Porsche 356 Carrera) | ||
| Formel 3 | Curt Lincoln (Cooper T42 Mark XII) | ||
| 22. | 1960 | S 2.0 | Jimmy Blumer (Cooper Monaco) |
| Formel 3 | Heimo Hietarinta (Cooper/Norton) | ||
| Formel Junior | Curt Lincoln (Cooper) | ||
| 23. | 1961 | 2000 | David Hitches (Lola) |
| Formel 3 | Heimo Hietarinta (Cooper/Norton) | ||
| Formel Junior | Carl-Otto Bremer (Elva 100) | ||
| 24. | 1962 | GT +1300cc | Carl-Gunnar Hammarlund (Porsche 356 Carrera) |
| GT 1300cc | Curt Lincoln (Lotus Elite) | ||
| Formel 3 | Curt Lincoln (Cooper T42 Mark XII) | ||
| Formel Junior | Olle Nygren (Cooper T56) | ||
| 25. | 1963 | ST +1600cc | Holger Laine (Volvo PV544) |
| ST 1150cc | Timo Mäkinen (Morris Mini Cooper) | ||
Siehe auch
Weblinks
- Vincent Glon: Eiläintarhanajot ou Djurgårdsloppet (Helsinki, Finlande). racingmemo.free.fr, abgerufen am 19. Januar 2019 (französisch).
Einzelnachweise
- ↑ Helsinki. www.silhouet.com, abgerufen am 19. Januar 2019 (englisch).
- ↑ kolumbus.fi: I SUOMEN SUURAJO / FINLANDS STORLOPP (Memento vom 22. November 2018 im Internet Archive)
- ↑ The Motorsport Memorial Team, info@motorsportmemorial.org: Motorsport Memorial -. Abgerufen am 5. Oktober 2020.