Als Emster Kanal beziehungsweise Emster Gewässer werden der über weite Strecken kanalartig ausgebaute Fluss Emster, die Seenstrecken über den Lehniner Klostersee, den Netzener See und den Rietzer See sowie die künstlich geschaffenen Kanalabschnitte zwischen der heutigen Gemeinde Kloster Lehnin und der Havel im Gebiet der Stadt Brandenburg an der Havel bezeichnet.

Geografische Lage

Der Oberlauf des Emster Kanals liegt im Landkreis Potsdam-Mittelmark am nördlichen Rand der Zauche. Die Länge der Emster ist von der Quelle bis zur Mündung mit 20,9 Kilometern angegeben. Die Landeswasserstraße ist 15,67 Kilometer lang. Die Emster Gewässer haben ein nur geringes Gefälle. Sie liegen durchschnittlich in einer Höhe von 29 Meter über Normalnull und münden aus Richtung Süden kommend in die Untere Havel-Wasserstraße am Kilometer 51,70 gegenüber dem Dorf Klein Kreutz in Brandenburg an der Havel.

Verlauf

Die Emster beginnt unmittelbar beim Dorf Rädel südlich Lehnins. Nach der Passage mehrerer kleinerer Seen mündet sie von Süden kommend in den Lehniner Klostersee ein. Der Emster Kanal stattdessen beginnt blind etwas weiter westlich in Lehnin in einer kesselartigen Verbreiterung, die dem Kehren früherer Lastkähne diente. Der Kanal verläuft in nördlicher Richtung. Der erste Kanalabschnitt wird von zwei kleineren Brückenbauwerken überspannt und mündet nach etwa 1,6 Kilometer im südwestlichen Bereich des Klostersees. Im weiteren Verlauf verbindet ein kurzer Kanalabschnitt den Klostersee mit dem Netzener See durch das Dorf Nahmitz. Dieser Teil des Kanals wird von der Bundesautobahn 2 und einer Ortsstraße gekreuzt. Der dritte Kanalabschnitt verbindet den Netzener mit dem Rietzer See. Eine kleine Brücke im Verlauf eines Feldweges überspannt diesen Abschnitt und dient vor allem Landwirtschaftsfahrzeugen.

Der letzte kanalartige Abschnitt der Emster Gewässer hat etwa eine Länge von 5,8 Kilometer und verläuft vom Rietzer See zur Havel. Er wird von vier Brücken überspannt. Dies sind eine kleine Brücke für Landwirtschaftsfahrzeuge, eine Eisenbahnbrücke der Bahnstrecke Berlin–Magdeburg, eine Brücke der Bundesstraße 1 und eine weitere kleine Brücke kurz vor der Mündung. Die Mündung des Emster Kanals liegt in einem alten Mäander, der Krummen Havel. Über ihre gesamte Länge ist die biologische Gewässergüte der Emster mit der Güteklasse III angegeben. Der Fluss gilt als stark verschmutzt.

Landeswasserstraße

Die Emster Gewässer sind eine Landeswasserstraße des Landes Brandenburg. Sie beginnt an der Straßenbrücke Lehnin der Landesstraße 86 (L 86). Laut Landesschifffahrtsverordnung gehören zu den Emster Gewässern der Klostersee, der Strenggraben, der Netzener See, der Rietzer See, die angelegten Kanalstücke und die Reste des Flusses. Dazugezählt wird auch der Torfstichsee Emster Schlauch. Die Gewässer dürfen nur noch von kleineren Sportbooten befahren werden. Es gilt die Landesschifffahrtsverordnung (LSchiffV). Die durchschnittliche Wassertiefe in der Fahrrinne beträgt kaum mehr als ein Meter. Die Durchfahrtshöhe der Brücken beträgt maximal drei Meter. Alle genannten Gewässer sind schleusenlos miteinander verbunden.

Brücken

Über die Landeswasserstraße führen acht Brücken, beginnend in Lehnin nach Norden.

Entstehung

Der Wasserreichtum in der Gegend um Lehnin ist ein Ergebnis der letzten Eiszeit. Ursprünglich war die gesamte Region sumpfig oder teilweise mit Wasser bedeckt. Natürliche Veränderungen des Grundwasserspiegels und die Meliorationsarbeiten der sich ansiedelnden Bevölkerung unter der Anleitung der Mönche des Zisterzienserklosters haben großen Anteil am heutigen Aussehen der Landschaft. Einige Seen, wie der Klostersee, der Netzener See und der Rietzer See sind natürlichen Ursprungs. Aber schon die Namensherkunft der Emster nimmt den späteren Ausbau voraus. Der Name lässt sich auf germanisch Amistra aus indogermanisch am- mit der Bedeutung Flussbett, Graben zurückführen.

Nachdem ein früherer Havelarm immer mehr verlandete, begann man im 19. Jahrhundert den Emster Kanal anzulegen, um den Ziegeltransport auf dem Wasserweg zur Havel zu ermöglichen. Der Emstaler Schlauch und der Kellner Fenn dienten in den 80er Jahren des 19. Jahrhunderts der Torfgewinnung und sind so entstanden. Daneben existieren auch Seen, die sich durch den Tonabbau für die Ziegelherstellung bildeten. Dazu gehören der Traumsee und die Erdelöcher in Netzen. Dort wurde früher Ton abgebaut und mit einer Lorenbahn zu den Ziegeleien am Ortsrand von Netzen transportiert. Ihre nahezu heutigen Formen erhielten die Emster Gewässer in der Zeit von 1866 bis 1872. Eine damalige Genossenschaft von Ziegeleibesitzern trieb den Bau einer schiffbaren Wasserstraße zwischen dem Klostersee und der Hauptwasserstraße Havel voran. Im Dorf Nahmitz wurden damals zwei Ziegeleien erwähnt. Die kanalisierten Teilabschnitte entstanden durch Neuanlagen. Sie wurden teilweise geradlinig durch die flache Wiesenlandschaft am Nordrand der Zauche gegraben. Miteinbezogen in den Ausbau wurde der vorhandene kleine Flachlandfluss Emster. Seine Ufer wurden befestigt und er wurde teilweise vertieft. Dieser Wasserweg wurde benötigt für den wirtschaftlichen Transport von Holz, Torf und Ziegelsteinen. Mit der Einführung der Ringöfen wurden die Produktionszahlen drastisch erhöht. Diese Ziegel wurden dann auf dem Emster Kanal in großen Mengen per Schiff zur Havel und weiter unter anderem in die früheren Residenzstädte nach Potsdam und Berlin transportiert. Im Gegenzug wurden große Mengen Kohle für den Brennvorgang zu den Ziegeleien gebracht. Ebenso wurden große Mengen Torf gestochen und als preisgünstiges Brennmaterial per Schiff in die sich entwickelnden Städte verschifft. Schon 30 Jahre nach seinem Ausbau verlor der Kanal an Bedeutung, da dann die Lehniner Kleinbahn einen Großteil des Gütertransports übernahm. Vom alten Fluss Emster selber sind im Bereich des kanalartigen Ausbaus nur kurze Abschnitte erhalten geblieben. Etwa einen Kilometer westlich der heutigen Mündung erkennt man noch heute die ehemalige Flussmündung in die Havel.

Die Seen

Siehe auch

• Liste der Landeswasserstraßen in Brandenburg
• Liste der Seen in Brandenburg
• Kloster Lehnin

Literatur und Karten

• Hans Joachim Uhlemann: Berlin und die Märkischen Wasserstraßen. transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1988, ISBN 3-344-00115-9, S. 175.
• Berlin und märkische Gewässer. Nautische Veröffentlichungen Verlagsgesellschaft, Arnis Ausgabe 2005/2007, ISBN 3-926376-10-4, S. 16 und 28. (Sportschifffahrtskarten Binnen 1)
• Theodor Fontane: Wanderungen durch die Mark Brandenburg. Teil 3: Havelland. (1. Auflage 1873.) Nymphenburger Verlagshandlung, München 1971, ISBN 3-485-00293-3.

Weblinks

• Schutzgebietssteckbrief. (PDF) NABU; abgerufen am 19. Februar 2019.
• Der Emster Kanal in Lehnin. (PDF; 2,0 MB) verwaltungsportal.de; abgerufen am 19. Februar 2019.

Einzelnachweise

1. 1 2 portalu.de (Memento des Originals vom 28. Dezember 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.portalu.de
2. ↑ Karte Oberflächengewässer Kreis Potsdam-Mittelmark, Teilbereich Nordwest. (Memento vom 7. August 2011 im Internet Archive; PDF; 5,0 MB) potsdam-mittelmark.de; abgerufen am 16. Oktober 2013.
3. ↑ Landesschifffahrtsverordnung (Memento des Originals vom 27. Dezember 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.mil.brandenburg.de (PDF) des Landes Brandenburg, Anlage 1
4. ↑ Jürgen Udolph: Namenkundliche Studien zum Germanenproblem. Sieboldshausen 1993, S. 247.
5. ↑ Nahmitz. Seiten der Gemeinde Kloster Lehnin