Die Fairchild PT-19 war ein Eindecker, der hauptsächlich zur Ausbildung genutzt wurde. Eingesetzt wurde er bei der USAAC, RAF und RCAF während des Zweiten Weltkriegs. Es war ein Gegenentwurf zur Boeing-Stearman PT-17.

Geschichte und Konstruktion

Die PT-19 entstand aus der Entwicklungsversion Fairchild M62. Die Flugzeuge wurden von der USAAC ab 1940 geordert. Die erste Serie PT-19 umfasste 275 Maschinen mit einem 175 PS Ranger L-440-1-Motor. Ab 1941 begann dann die Serienproduktion der PT-19A mit einem 200 PS Ranger L-440-3-Motor. Es wurden 3181 der PT-19A produziert. Weitere 477 wurde von Aeronca produziert, sowie 44 Stück von der St. Louis Aircraft Company. Die PT-19B wurde zur Instrumentenflugausbildung entwickelt, davon wurden 917 Stück produziert.

Der Nachfolger die PT-23 erhielt einen 220 PS Continental R-670-Motor, von diesem Typ wurde 869 Stück gebaut. 256 PT-23A wurden wiederum zur Blindflugschulung hergestellt.

Die letzte Variante war die PT-26 mit Ranger L-440-7-Motor. Die kanadische Version hieß Cornell und wurde in Kanada und Rhodesien eingesetzt.

Am 3. September 2004 stürzte eine PT-26 nach Motorschaden in Corsicana, Texas ab. Dabei starben der Pilot und sein Passagier.

Varianten

• PT-19 – erstes Serienmodell auf Basis der M62, von einem Ranger L-440-1 mit 175 PS angetrieben, 270 gebaut
• PT-19A – stärker motorisiertes Modell, das von einem Ranger L-440-3 mit 200 PS angetrieben wurde, ab 1948 in T-19A umbenannt, 3226 gebaut
• PT-19B – Version zur Instrumentenflugschulung der PT-19A, 143 neugebaut und sechs PT-19A umgerüstet
• XPT-23A – eine PT-19 versuchsweise mit einem Continental R-670-5 Sternmotor mit 220 PS ausgestattet
• PT-23 – Serienversion mit Sternmotor, 774 gebaut
• PT-23A – Version zur Instrumentenflugschulung der PT-23, 356 gebaut
• PT-26 – Variante der PT-19A mit geschlossenem Cockpit für die Verwendung im British Commonwealth Air Training Plan, angetrieben von einem Ranger L-440-3, 670 gebaut für die Royal Canadian Air Force als Cornell I
• PT-26A – PT-26 mit einem Ranger L-440-7, 807 gebaut von Fleet Aircraft Corporation als Cornell II
• PT-26B – PT-26A mit kleinen Änderungen, 250 als Cornell III gebaut
• PT-3FG – brasilianische Bezeichnung der dort in Lizenz gebauten PT-19A

Produktion

Abnahme der PT-19, PT-23 und PT-26 durch die USAAF:

Zusätzlich produzierte Fleet auf kanadische bzw. britische Rechnung 250 Cornell Mk. II, 85 PT-23A und 250 PT-23B, zusammen mit den auf US-Rechnung gebauten Flugzeugen insgesamt 1735 Cornell. In Rio de Janeiro wurden in den Jahren 1945 bis 1947 232 PT-19 als 3 FG gefertigt, sodass insgesamt 8733 Fairchild PT-19, PT-23 und PT-26 gebaut wurden.

Militärische Nutzung

Argentinien Argentinien

Brasilien Brasilien

China Republik 1928 China

Ecuador Ecuador

Haiti Haiti

Indien Indien

• Indian Air Force

Kanada 1921 Kanada

• Royal Canadian Air Force

Kolumbien Kolumbien

Mexiko Mexiko

Norwegen Norwegen

Paraguay Paraguay

Philippinen Philippinen

Rhodesien Rhodesien

Sudafrika 1928 Südafrikanische Union

Uruguay Uruguay

Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten

• United States Army Air Corps/United States Army Air Forces

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

• Royal Air Force

Technische Daten

Literatur

• David Mondey: American Aircraft of World War II (Hamlyn Concise Guide). London: Bounty Books, 2006. ISBN 978-0-7537-1461-4.
• Michael J.H. Taylor: Jane’s Encyclopedia of Aviation Vol. 3. London: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-10316-8.

Weblinks

Einzelnachweise

1. ↑ Statistical Digest of the USAF 1946, S. 100 ff.; www.uswarplanes.net
2. ↑ Meekcoms, K. J.: The British Air Commission and Lend-Lease, Tonbridge 2000, S. 54
3. ↑ http://www.fotolog.com/ilhaantiga/193000000000032848/@1@2Vorlage:Toter+Link/www.fotolog.com+(Seite+nicht+mehr+abrufbar.+Suche+in+Webarchiven.)