Die Felicity-Ace-Klasse ist eine Serie von Autotransportern, die in den 2000er Jahren für die japanische Reederei Mitsui O.S.K. Lines gebaut worden ist.

Technische Daten

Die knapp 200 m langen Autotransporter wurden von der Shin Kurushima Dockyard Company in Imabari gebaut. Sie werden von einem Mitsubishi-Schiffsdieselmotor angetrieben, der mit 15.090 kW auf einen Festpropeller wirkt. Der Achtzylinder-Zweitaktmotor wurde von der Kobe Diesel Company in Lizenz gebaut. Für die Stromerzeugung stehen vier Dieselgeneratorensätze zur Verfügung. Be- und entladen werden die Schiffe über eine Heckrampe mit einer Tragfähigkeit von 150 t und eine kleinere Rampe an Steuerbord. Die maximale Ladehöhe beträgt 5,1 m. Die Fahrzeugkapazität beträgt etwa 5230 CEU.

Schiffe

Die Schiffe der Felicity-Ace-Klasse:

Piratenangriff

Die Felicity Ace wurde 2011 vor Tansania von Piraten angegriffen, konnte aber durch ein geeignetes Fahrmanöver entkommen.

Untergang der Felicity Ace

Die Felicity Ace war am 10. Februar 2022 vom Emder Hafen ausgelaufen und für den Hafen von Davisville in Rhode Island bestimmt. Die Ladung bestand aus etwa 4000 Fahrzeugen der Volkswagen AG, darunter etwa 1100 Porsche sowie Personenwagen der Marken VW, Audi, Lamborghini und Bentley.

Am 16. Februar 2022 brach gegen 11:30 Uhr MEZ etwa 170 km südwestlich der Azoren aus unbekannter Ursache auf einem der Fahrzeugdecks ein Feuer aus. Die 22-köpfige Besatzung verließ das Schiff, wurde vom griechischen Tanker Resilient Warrior aufgenommen und danach mit einem Hubschrauber zu den Azoren geflogen. Anschließend trieb die Felicity Ace führerlos im Nordatlantik und wurde vom portugiesischen Patrouillenboot Setúbal begleitet und überwacht. Von der Reederei wurde Smit Salvage mit der Bergung des Autotransporters beauftragt. Das Feuer sollte vor Ort gelöscht werden, da das Schiff mittlerweile Schlagseite hatte und nicht gefahrlos in einen sicheren Hafen geschleppt werden konnte.

Am 21. Februar 2022 erreichten zwei Bergungsschlepper das brennende Schiff und begannen, es mit ihren Feuerlöschmonitoren von außen zu kühlen. Drei Tage später war das Feuer ausgebrannt. Eine Schleppverbindung konnte hergestellt werden, so dass das Schiff nicht mehr weiter führerlos trieb.

Mit zuletzt 45° Schlagseite sank die Felicity Ace am 1. März 2022 gegen 9 Uhr Ortszeit etwa 220 Seemeilen südlich der Azoren. Die Wassertiefe in diesem Seegebiet beträgt rund 3000 bis 3500 Meter, was eine Bergung praktisch unmöglich macht.

Zur Höhe des Schadens an der Ladung machten die Beteiligten keine Angaben; zwei Finanzanalysten schätzten ihn auf 334 bzw. 401 Millionen US-Dollar.

Weblinks

Einzelnachweise