| Flughafen Akureyri | ||
|---|---|---|
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| Kenndaten | ||
| ICAO-Code | BIAR | |
| IATA-Code | AEY | |
| Koordinaten | ||
| Höhe über MSL | 2 m (7 ft) | |
| Verkehrsanbindung | ||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 3 km südlich von Akureyri | |
| Straße | ||
| Basisdaten | ||
| Betreiber | Gemeinde Akureyri | |
| Passagiere | 139.754 (2021) | |
| Luftfracht | 330 t (2021) | |
| Flug- bewegungen | 10.976 (2021) | |
| Start- und Landebahn | ||
| 01/19 | 2400 m × 45 m Asphalt | |
Der Flughafen Akureyri (IATA-Code: AEY, ICAO-Code: BIAR) ist ein internationaler Flughafen in Akureyri im Norden Islands.
Geschichte
Die Anfänge des Flughafens reichen in die 1930er Jahre zurück, als zunächst Wasserflugzeuge auf dem nahegelegenen Fjord Eyjafjörður landeten. Anschließend wurde ein kleiner Flugplatz in Melgerdismelar benutzt. Ab 1937 gab es eine regelmäßige Flugverbindung zwischen Reykjavík und Akureyri. Im Jahr 1955 war der Flugplatz mit einer geschotterten Start- und Landebahn ausgestattet. Diese wurde 1967 asphaltiert.
Heute verfügt der Flughafen, der drei Kilometer vom Stadtzentrum von Akureyri entfernt liegt, über ein größeres Flughafengebäude mit Tower.
Während des Ausbruchs des Vulkans Eyjafjallajökull im Jahr 2010 diente Akureyri zeitweilig als Ausweichflughafen für den internationalen Flughafen in Keflavík.
Verkehrszahlen
| Jahr | Fluggastaufkommen | Luftfracht (Tonnen) | Flugbewegungen |
|---|---|---|---|
| 2021 | 139.754 | 330 | 10.976 |
| 2020 | 80.983 | 253 | 8.980 |
| 2019 | 184.262 | 269 | 13.583 |
| 2018 | 202.252 | 302 | 15.493 |
| 2017 | 205.777 | 323 | 20.445 |
| 2016 | 188.810 | 403 | 14.663 |
| 2015 | 176.576 | 341 | 14.012 |
| 2014 | 176.537 | 350 | 14.656 |
| 2013 | 183.245 | 290 | 14.892 |
| 2012 | 206.536 | 479 | 15.390 |
| 2011 | 211.996 | 422 | 13.806 |
Fluggesellschaften und Ziele
| Fluggesellschaft | Flugziele |
|---|---|
| Edelweiss Air | Saisonal: Zürich |
| Icelandair | Reykjavík Saisonal: Reykjavík-Keflavík* |
| Norlandair | Grímsey, Nerlerit Inaat, Vopnafjörður, Þórshöfn |
| Transavia Airlines | Saisonal: Amsterdam |
Zwischenfälle
- Am 29. Mai 1947 wurde eine Douglas DC-3/C-47A-25-DK der isländischen Flugfélag Islands (der heutigen Icelandair) (Luftfahrzeugkennzeichen TF-ISI) nahe dem Héðinsfjörður (Island) beim Versuch, den Flughafen Akureyri anzufliegen, in eine Bergflanke geflogen. Das Wrack wurde erst am nächsten Tag gefunden, da es in einer falschen Anflugrichtung lag. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 25 Insassen getötet, vier Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere.
Siehe auch
Weblinks
- Akureyri Airport auf der Website des Betreibers Isavia (englisch)
- Flughafen Akureyri auf flightstats (englisch)
Einzelnachweise
- 1 2 3 4 5 Passenger Statistics. Isavia.is, abgerufen am 30. September 2022 (englisch).
- ↑ Nat.is: Akureyri Airport (Memento vom 25. Juni 2009 im Internet Archive); abgerufen am 23. Mai 2023
- ↑ s. z. B. Scotsman.com: Volcanic ash: UK airspace clear but cloud still hangs over Europe, 9. Mai 2010; abgerufen am 7. September 2012
- 1 2 Statistics. Isavia.is, archiviert vom ; abgerufen am 30. September 2022 (englisch). abgerufen am 23. Mai 2023
- ↑ FLUG TIL REYKJAVÍKUR OG TENGING VIÐ MILLILANDAFLUG. In: isavia.is. Abgerufen am 8. Mai 2019 (isländisch).
- ↑ Scheduled flights. In: norlandair.is. Abgerufen am 30. April 2019 (englisch).
- ↑ NORLANDAIR FLÝGUR TIL GRÍMSEYJAR, ÞÓRSHAFNAR OG VOPNAFJARÐAR. In: isavia.is. Abgerufen am 8. Mai 2019 (isländisch).
- ↑ Klaas-Jan van Woerkom: TRANSAVIA VOLGEND JAAR VAN ROTTERDAM NAAR IJSLAND. In: luchtvaartnieuws.nl. 19. November 2018, abgerufen am 8. Mai 2019 (niederländisch).
- ↑ Vanaf deze zomer vliegt Transavia naar IJsland. In: transavia.com. 1. April 2019, abgerufen am 8. Mai 2019 (niederländisch).
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-3 TF-ISI im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 23. Januar 2023.