Minneapolis-Saint Paul International Airport
Kenndaten
ICAO-Code KMSP
IATA-Code MSP
Koordinaten

44° 52′ 55″ N, 93° 13′ 18″ W

Höhe über MSL 256,34 m  (841 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 11 km südlich von Minneapolis,
11 km südwestlich von Saint Paul
Straße
Nahverkehr Bus:
Metro Transit Route 54
Stadtbahn:
Metro Blue Line
Basisdaten
Eröffnung 1920
Betreiber Metropolitan Airports Commission
Fläche 1186 ha
Terminals 2
Passagiere 31.241.822 (2022)
Luftfracht 236.450 t (2022)
Flug-
bewegungen 		310.235 (2022)
Beschäftigte 18.700 (2016)
Start- und Landebahnen
04/22 3355 m × 46 m Beton
12R/30L 3048 m × 61 m Beton
12L/30R 2499 m × 46 m Beton
17/35 2438 m × 46 m Beton



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Der Minneapolis-Saint Paul International Airport (IATA-Code: MSP, ICAO-Code: KMSP), kurz MSP, ist ein Flughafen in der Metropolregion der als Twin Cities bezeichneten Städte Minneapolis und St. Paul im US-Bundesstaat Minnesota. Die Terminals befinden sich in unmittelbarer Nähe zur Mall of America.

Der Flughafen wird außerdem als Minneapolis–Saint Paul Joint Air Reserve Station von der Minnesota Air National Guard und der United States Air Force militärisch genutzt.

Lage und Verkehrsanbindung

Der Minneapolis-Saint Paul International Airport liegt elf Kilometer südlich des Stadtzentrums von Minneapolis und elf Kilometer südwestlich des Stadtzentrums von Saint Paul. Geografisch gesehen liegt der Flughafen zum größten Teil in dem Zensus-Bezirk von Fort Snelling und darüber hinaus zu einem kleinen Teil im Süden von Minneapolis.

Das Lindbergh Terminal verfügt über eine eigene Anschlussstelle an der Minnesota State Route 5, welche sich östlich des Flughafens befindet. Das kleinere Humphrey Terminal verfügt über eine südlich des Flughafens gelegene Anschlussstelle an der Interstate 494, welche sich an dieser Stelle die Trasse mit der Minnesota State Route 5 teilt. Nördlich des Flughafens verläuft außerdem die Minnesota State Route 62 und westlich die Minnesota State Route 77.

Der Minneapolis-Saint Paul International Airport wird durch Busse und eine Stadtbahn in den öffentlichen Personennahverkehr eingebunden. Die Busroute 54 der Metro Transit verbindet ihn regelmäßig mit dem Stadtzentrum von Saint Paul. Mit dem Stadtzentrum von Minneapolis wird der Flughafen durch die Stadtbahnlinie Metro Blue Line, welche ebenfalls von Metro Transit betrieben wird, verbunden.

Geschichte

Der Ursprung des Flughafens Minneapolis-St. Paul liegt in einer Rennbahn, die in einen Flugplatz umgewandelt wurde. Dieser erhielt den Namen Speedway Field. 1923 wurde er zum Gedenken an die beiden Piloten aus dem Ersten Weltkrieg, Ernest Groves Wold und Cyrus Foss Chamberlain, in Wold-Chamberlain Field umbenannt. Im Jahre 1944 wurde er zunächst Minneapolis-St. Paul Metropolitan Airport/Wold-Chamberlain Field benannt, kurz darauf wurde das „Metropolitan“ durch „International“ ersetzt. 1962 wurde ein neues Passagierterminal, das heutige Terminal 1, mit zwei Concourses eröffnet. Am 2. Mai 2001 wurde das Terminal 2 eröffnet. Im Juni 2002 wurde das Terminal 1 um zwei Concourses für Regionalflugzeuge erweitert, zudem wurde der Concourse C erweitert. Im Dezember 2004 wurde das Terminal 2 erweitert. Im Oktober 2005 wurde die Start- und Landebahn 17/35 nach sechs Jahren Bauzeit in Betrieb genommen.

Flughafenanlagen

Der Minneapolis-Saint Paul International Airport erstreckt sich über eine Fläche von 1186 Hektar.

Start- und Landebahnen

Der Minneapolis-Saint Paul International Airport verfügt über vier Start- und Landebahnen, von denen zwei parallel verlaufen. Die Start- und Landebahn 12R/30L ist 3048 Meter lang und 61 Meter breit, während die Start- und Landebahn 12L/30R 2499 Meter lang und 46 Meter breit ist. Am längsten ist jedoch die Start- und Landebahn 04/22 mit einer Länge von 3355 Metern und einer Breite von 46 Metern. Die kürzeste Start- und Landebahn trägt die Kennung 17/35, ist 2438 Meter lang und ebenfalls 46 Meter breit. Sie wurde erst 2005 in Betrieb genommen. Sämtliche Start- und Landebahnen sind mit einem Belag aus Beton ausgestattet. Die Landebahn 30R ist mit einem CAT I-Instrumentenlandesystem (ILS) ausgestattet, während die Landebahn 30L über ein CAT II-Instrumentenlandesystem verfügt. Die Landebahnen 12L, 12R und 35 sind mit CAT III-Instrumentenlandesystemen ausgestattet.

Terminals

Der Flughafen Minneapolis-St. Paul hat zwei Terminals: zum einen das Terminal 1-Lindbergh (ehemals Lindbergh Terminal, nach Charles Lindbergh) und das deutlich kleinere Terminal 2-Humphrey (ehemals Humphrey Terminal, nach Hubert H. Humphrey). Zum Transport der Passagiere innerhalb des Flughafens sind zwei Peoplemover in Betrieb.

Terminal 1-Lindbergh

Das Terminal 1-Lindbergh besteht aus den Concourses A bis G mit insgesamt 104 oder 114 Flugsteigen. In ihm wurden im Jahr 2022 rund 83 Prozent der abfliegenden Passagiere abgefertigt. Der erste Spatenstich erfolgte am 26. Oktober 1958, die Eröffnung des ursprünglichen Terminals fand am 13. Januar 1962 statt. Das Terminal 1 wird von Air Canada, Air France, Alaska Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, Denver Air Connection, KLM Royal Dutch Airlines, Spirit Airlines und United Airlines genutzt.

Terminal 2-Humphrey

Das Terminal 2-Humphrey besteht ausschließlich aus dem Concourse H mit 14 Flugsteigen. Da es deutlich kleiner als das Terminal 1 ist, hattes es im Jahr 2022 nur einen Anteil von rund 17 Prozent an den abfliegenden Passagieren. Ab 1986 existierte bereits ein Hubert H. Humphrey International Charter Terminal. Dieses wurde zwischenzeitlich durch ein neues Humphrey Terminal ersetzt, welches im Mai 2001 mit acht Flugsteigen eröffnet wurde. Im Dezember 2004 wurden zwei weitere Flugsteige in Betrieb genommen. Der letzte Umbau wurde im Oktober 2016 abgeschlossen, unter anderem wurde vier neue Flugsteige eröffnet. Das Terminal 2 wird von Allegiant Air, Condor, Frontier, Icelandair, Jetblue Airways, Southwest Airlines und Sun Country Airlines genutzt.

Militär

Im Norden des Flughafengeländes befindet sich die Minneapolis–Saint Paul Joint Air Reserve Station, welche sowohl vom Air Force Reserve Command der United States Air Force als auch der Minnesota Air National Guard genutzt wird. Das Air Force Reserve Command nutzt dabei das westlich der Start- und Landebahn 04/22 gelegene Vorfeld, während das Vorfeld der Minnesota Air National Guard östlich der Start- und Landebahn 04/22 liegt. Auf dem Gelände des Air Force Reserve Command ist das 934th Airlift Wing stationiert, welches mit Lockheed C-130H Hercules ausgestattet ist. Das 133rd Airlift Wing der Minnesota Air National Guard nutzt ebenfalls die Lockheed C-130H Hercules.

Fluggesellschaften und Ziele

Der Minneapolis-Saint Paul International Airport ist eines der Drehkreuze von Delta Air Lines. Er ist Heimatflughafen der Billigfluggesellschaft Sun Country Airlines, bis zur Betriebseinstellung infolge der Fusion mit Delta Air Lines erfüllte er diese Funktion auch für Northwest Airlines. Insgesamt wird der Minneapolis-Saint Paul International Airport von 16 Fluggesellschaften genutzt. Den größten Marktanteil bei den Passagieren hat dabei Delta Air Lines einschließlich Delta Connection mit 71,07 Prozent, gefolgt von Sun Country Airlines mit 10,77 Prozent, American Airlines einschließlich American Eagle mit 4,56 Prozent, Southwest Airlines mit 4,42 Prozent, United Airlines einschließlich United Express mit 4,20 Prozent und Spirit Airlines mit 1,42 Prozent.

Vom Minneapolis-Saint Paul International Airport gibt es Direktflüge zu 109 nationalen und 24 internationalen Zielen. Das einzige Ziel im deutschsprachigen Raum ist Frankfurt, allerdings wird es nur saisonal von Condor angeflogen.

Verkehrszahlen

Quellen: Airports Council International, Minneapolis-Saint Paul International Airport
Verkehrszahlen des Minneapolis-Saint Paul International Airport 1998–2022
JahrFluggastaufkommenLuftfracht (Tonnen)Luftpost (Tonnen)Flugbewegungen
(mit Militär)
202231.241.822208.33828.112310.235
202125.202.120212.67722.069303.892
202014.858006186.33417.363245.045
201939.555.035204.23224.797405.936
201838.046.085214.18325.362407.385
201738.034.341203.85725.584416.213
201637.505.521190.40916.533413.279
201536.582.851182.84616.494404.612
201435.163.190185.42413.149412.586
201333.897.335183.53913.845431.418
201233.170.960183.50715.177425.332
201133.118.499197.07211.565436.506
201032.565.763203.4728.999437.075
200932.379.195182.2987.392432.704
200834.056.443224.6918.561450.044
200734.712.387243.0576.715448.005
200635.165.063281.2988.272469.402
2005 37.604.373 282.422 532.240
2004 36.713.173 299.683 541.093
2003 33.201.860 315.987 510.382
2002 32.628.331 319.455 507.669
2001 34.308.389 339.676 501.465
2000 36.688.159 369.888 523.014
1999 34.721.879 366.465 510.421
1998 28.532.487 365.680 482.776
  1. ↑ Bis 2005

Verkehrsreichste Strecken

Verkehrsreichste nationale Strecken ab Minneapolis-Saint Paul (2022)
RangStadtPassagiereFluggesellschaft
1Denver, Colorado 755.590Delta, Frontier, Southwest, Sun Country, United
2Phoenix, Arizona 626.320American, Delta, Sun Country
3Chicago–O’Hare, Illinois 565.770American, Delta, Sun Country, United
4Atlanta, Georgia 565.230Delta, Southwest, Spirit
5Las Vegas, Nevada 563.270Delta, Spirit, Sun Country
6Orlando, Florida 509.840Delta, Southwest, Sun Country
7Los Angeles, Kalifornien 498.120Delta, Sun Country
8Seattle-Tacoma, Washington 453.210Alaska, Delta
9Dallas/Fort Worth, Texas 409.250American, Delta, Sun Country
10Fort Myers, Florida 346.600Delta, Sun Country

Zwischenfälle

  • Am 7. März 1950 wurde eine Martin 2-0-2 der US-amerikanischen Northwest Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen N93050) im Anflug auf die Landebahn 35 des Flughafens Minneapolis-Saint Paul in den Boden geflogen. In schlechtem Wetter flogen die Piloten das Flugzeug beim Versuch eines Sichtanflugs unter den Gleitpfad des Instrumentenlandesystems und weit weg vom Signal des Landekurssenders, woraufhin es in einer Höhe von nur 21 Metern rund 1,3 Kilometer vor der Landebahn und 200 Meter westlich der Anfluglinie mit einer Fahnenstange kollidierte. Die beschädigte Maschine flog dann noch 6,1 Kilometer nach Westen weiter von Kurs weg, bis die linke Tragfläche abbrach und es zum Absturz auf ein Haus kam. Das ausgebrochene Feuer zerstörte auch das Wohnhaus. Durch diesen Unfall wurden alle 13 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere, getötet, ebenso wie die zwei Bewohner des brennenden Hauses (siehe auch Northwest-Airlines-Flug 307).
  • Am 13. Oktober 1950 stürzte eine Martin 2-0-2 der Northwest Airlines (N93037) bei Almelund (Minnesota) ab, 75 Kilometer nordnordöstlich des Startflughafens Minneapolis-Saint Paul. Nachdem sich der rechte Propeller von alleine in die Umkehrschub-Stellung gebracht hatte, war das Flugzeug nicht mehr zu kontrollieren und stürzte zu Boden. Alle 6 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und drei Passagiere, kamen ums Leben (siehe auch Flugunfall der Northwest Airlines bei Almelund).

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. 1 2 3 History. MSPAirport.com, abgerufen am 23. April 2023 (englisch).
  2. 1 2 3 AirportIQ 5010: Minneapolis-Saint Paul International/Wold-Chamberlain. (Nicht mehr online verfügbar.) GCR1.com, archiviert vom Original am 9. März 2016; abgerufen am 24. Juli 2019 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  3. 1 2 3 4 About MSP. MSPAirport.com, abgerufen am 24. Juli 2019 (englisch).
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 MSP Passenger and Operations Reorts. MetroAirports.org, abgerufen am 23. April 2023 (englisch).
  5. ↑ Minneapolis-St. Paul International Airport - Economic Impact of Its Operations 2016. MSPAirport.com, 14. September 2017, archiviert vom Original am 19. Juli 2018; abgerufen am 19. Juli 2018 (englisch).
  6. ↑ Ground Transportation. MSPAirport.com, abgerufen am 13. März 2019 (englisch).
  7. ↑ Metro Blue Line. MetroTransit.org, abgerufen am 13. März 2019 (englisch).
  8. ↑ MSP's Terminal 1 Turns 60, Continues Improvements. MSPAirport.com, abgerufen am 23. April 2023 (englisch).
  9. ↑ Our History. MetroAirports.org, abgerufen am 23. April 2023 (englisch).
  10. 1 2 3 MSP 2010: Building a Better Airport. MSPAirport.com, April 2009, archiviert vom Original am 2. Februar 2016; abgerufen am 22. Juli 2019 (englisch).
  11. ↑ Appendix Annual Report 2022. MetroAirports.org, abgerufen am 23. April 2023 (englisch).
  12. 1 2 Terminal Maps. Maps.MSPAirport.com, abgerufen am 23. Juli 2019 (englisch).
  13. 1 2 fun facts. MSPAirport.com, archiviert vom Original am 9. Juni 2012; abgerufen am 24. Juli 2019 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  14. 1 2 3 Airlines. MSPAirport.com, abgerufen am 23. April 2023 (englisch).
  15. 1 2 Terminal Information. MSPAirport.com, abgerufen am 22. Juli 2019 (englisch).
  16. ↑ Year 2001 News Releases. MSPAirport.com, archiviert vom Original am 9. Dezember 2004; abgerufen am 24. Juli 2019 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  17. ↑ Four New Aircraft Gates Open at Minneapolis-St. Paul International Airport. MSPAirport.com, 19. Oktober 2016, abgerufen am 22. Juli 2019 (englisch).
  18. ↑ 934th Airlift Wing. Minneapolis.AFRC.AF.mil, abgerufen am 24. Juli 2019 (englisch).
  19. ↑ Air Expo Ready for the Public! 133AW.ANG.AF.mil, 14. Juli 2011, abgerufen am 24. Juli 2019 (englisch).
  20. ↑ Direct Route Map. MSPAirport.com, abgerufen am 23. April 2023 (englisch).
  21. ↑ Flugplan. Condor.com, abgerufen am 23. April 2023 (deutsch).
  22. 1 2 North America Airport Rankings. (Nicht mehr online verfügbar.) ACI-NA.org, archiviert vom Original am 6. September 2018; abgerufen am 13. März 2019 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  23. ↑ Minneapolis, MN: Minneapolis-St Paul International (MSP). Transtats.BTS.gov, abgerufen am 23. April 2023 (englisch).
  24. ↑ Flights. MSPAirport.com, abgerufen am 23. April 2023 (englisch).
  25. ↑ Flugunfalldaten und -bericht Martin 202 N93050 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. Mai 2021.
  26. ↑ Flugunfalldaten und -bericht Martin 202 N93037 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. Mai 2021.
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