| Flughafen Vientiane | |
|---|---|
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | VLVT |
| IATA-Code | VTE |
| Koordinaten | |
| Höhe über MSL | 172 m (564 ft) |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 3 km westlich von Vientiane |
| Straße | Nationalstraße 13 |
| Basisdaten | |
| Betreiber | Laotische Streitkräfte/Civil Aviation Authority |
| Terminals | 2 |
| Start- und Landebahn | |
| 13/31 | 3000 m × 45 m Asphalt |
Der Flughafen von Vientiane (Wattay International Airport; IATA-Code: VTE; ICAO-Code: VLVT) ist der internationale Flughafen von Vientiane, der Hauptstadt von Laos.
Allgemeines
Der Wattay International Airport besitzt eine asphaltierte Piste (3000 × 45 m) sowie einen Terminal für Inlandflüge und einen (neueren) internationalen Terminal. Der Flughafen wird auch militärisch genutzt. Neben dem Flughafen von Vientiane gibt es noch drei weitere internationale Flughäfen in Laos: den Flughafen Pakse und den Flughafen Savannakhet im Süden sowie den Flughafen Luang Prabang im Norden des Landes.
Flugverbindungen
Vom Flughafen Vientiane werden nationale und internationale Flugziele bedient. Einige der wichtigsten Ziele sind Bangkok, Kunming, Phnom Penh, Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt. Innerhalb von Laos werden Luang Prabang, Luang Namtha, Pakse, Muang Xay sowie einige weitere Orte angeflogen.
Zwischenfälle
- Am 14. Juni 1956 verunglückte eine Bristol 170 Mk.31E der Air Laos (Luftfahrzeugkennzeichen F-OAOU) bei einem missglückten Durchstartversuch am Flughafen Vientiane-Wattay, nachdem ein Triebwerk ausgefallen war und die Maschine mit Bäumen kollidierte. Eigentümerin des Flugzeugs war die französische Aigle Azur Extrême Orient. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
- Am 15. Dezember 1960 wurde eine Douglas DC-3/C-47D der Air Laos (XW-PAD) auf dem Flughafen Vientiane-Wattay durch Granatenfeuer irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
- Am 24. März 1976 wurde eine Douglas DC-4/C-54A-1-DO der Royal Air Lao (XW-PND) auf dem Flughafen Vientiane bei einem schweren Sturm irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
- Am 24. März 1976 wurde eine Douglas DC-4/R5D-1 der Royal Air Lao (XW-PNF) auf dem Flughafen Vientiane bei einem schweren Sturm irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
- Am 24. März 1976 wurde eine Douglas DC-4/C-54A-15-DC der Royal Air Lao (XW-PNI) auf dem Flughafen Vientiane bei einem schweren Sturm irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
- Am 24. März 1976 wurde eine Douglas DC-3/C-47A-90-DL der Royal Air Lao (XW-TAF) auf dem Flughafen Vientiane bei einem schweren Sturm irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
- Am 24. März 1976 wurde eine Douglas DC-3/C-47A-DL der Royal Air Lao (XW-TDF) auf dem Flughafen Vientiane bei einem schweren Sturm irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
- Am 24. März 1976 wurde eine Douglas DC-3/C-47B-35-DK der Royal Air Lao (XW-TDR) auf dem Flughafen Vientiane bei einem schweren Sturm irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
- Am 24. März 1976 wurde eine Dornier Do 28A-1 der unter falschen laotischen Kennzeichen fliegenden Continental Air Services (US Central Intelligence Agency, CIA) (XW-PCT) auf dem Flughafen Vientiane bei einem schweren Sturm irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
- Am 24. März 1976 wurde eine Scottish Aviation Twin Pioneer 2 der unter falschen laotischen Kennzeichen fliegenden Continental Air Services (US Central Intelligence Agency, CIA) (XW-PBJ) auf dem Flughafen Vientiane (Laos) bei einem schweren Sturm irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
- Am 24. März 1976 wurde eine Scottish Aviation Twin Pioneer 2 der unter falschen laotischen Kennzeichen fliegenden Continental Air Services (US Central Intelligence Agency, CIA) (XW-PBP) auf dem Flughafen Vientiane bei einem schweren Sturm irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.
Weblinks
Commons: Wattay International Airport – Sammlung von Bildern
Einzelnachweise
- ↑ Derek A. King: The Bristol 170. Air-Britain (Historians), Staplefield, 2011, ISBN 978 0 85130 405 2, S. 156.
- ↑ Derek A. King: The Bristol 170. Air-Britain (Historians), Staplefield, 2011, ISBN 978 0 85130 405 2, S. 253.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht Bristol 170 F-OAOU im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. November 2022.
- ↑ Air-Britain Archive: Casualty compendium part 63 (englisch), Dezember 1996, S. 96/116.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-3 XW-PAD im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 30. November 2022.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-4 XW-PND im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. August 2022.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-4 XW-PNF im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. August 2022.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-4 XW-PNI im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. August 2022.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-4 XW-TAF im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. August 2022.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-4 XW-TDF im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. August 2022.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-4 XW-TDR im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. August 2022.
- ↑ Unfallbericht Do-28 XW-PCT, Aviation Safety Network WikiBase, abgerufen am 26. August 2022 (englisch).
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht Twin Pioneer XW-PBJ im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. August 2022.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht Twin Pioneer XW-PBP im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. August 2022.
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