Gal-Klasse
Die Gal im Marinemuseum in Haifa
Schiffsdaten
Land Israel Israel
Schiffsart U-Boot
Bauwerft Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd, Barrow-in-Furness
Gebaute Einheiten 3
Dienstzeit 1976 bis 2002
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 48,5 m (Lüa)
Breite 4,8 m
Verdrängung aufgetaucht: 540 ts
getaucht 600 ts
 
Besatzung 23 Mann
Maschinenanlage
Maschine 1 × MTU-Diesel
1 × AEG-Elektromotor
Maschinen­leistung 1.795 PS (1.320 kW)
Propeller 1 × 7-Blatt-Propeller
Einsatzdaten U-Boot
Höchst-
geschwindigkeit
getaucht		 17 kn (31 km/h)
Höchst-
geschwindigkeit
aufgetaucht		 11 kn (20 km/h)
Bewaffnung
Sensoren
  • Atlas Electronic CSU-3
  • Atlas Electronic IC-80

Die Gal-Klasse (gal, hebräisch Welle) besteht aus dieselelektrischen U-Booten, die von den Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd in Barrow-in-Furness (England) für die israelische Marine auf Basis der deutschen U-Boot-Klasse 206 gebaut wurden. Sie werden auch als Typ 540 bezeichnet.

Geschichte

Die Gal-Klasse ist die erste U-Boot-Klasse, die speziell für die Israelische Marine gebaut wurde. Bis dahin hatte Israel nur modernisierte Boote mit dem Design von vor und während des Zweiten Weltkrieges.

Seit ihrer Indienststellung in den 1970er Jahren wurden die Boote immer wieder verbessert, um auf dem neuesten technischen Stand zu sein. Wie die Klasse 206, auf der sie basieren, sind sie primär für die Bekämpfung gegnerischer Fahrzeuge im küstennahen Raum konzipierte, wendige und zuverlässige Schiffe. Zum Schutz vor Minen und Entdeckung durch Magnetanomaliedetektoren ist ihre Hülle aus nichtmagnetischem Stahl gefertigt.

Sie wurden mehrfach modernisiert und mit Flugkörpern des Typs SUB HARPOON ausgerüstet. Ebenso konnten über die Torpedorohre Kampfschwimmer für Spezialeinsätze abgesetzt und aufgenommen werden. Alle Boote dieser Klasse sowie der nachfolgenden Dolphin-Klasse erhielten einen grünen Anstrich, welcher eine optimale Tarnung im Mittelmeer darstellt.

Nach Einführung der Dolphin-Klasse wurden sie zunächst der Reserve zugeordnet; dann aber wurde ein Schiff abgewrackt, während die zwei verbleibenden Einheiten zum Zweck der Weiterveräußerung bei den Howaldtswerken gründlich modernisiert werden sollten.

Am 11. Oktober 2007 wurde die Gal nach Haifa ins dortige Schifffahrtsmuseum der Marine transportiert und ist für die Öffentlichkeit zugänglich. Backbords wurden zwei Türen eingefügt, um den Zugang ins Innere zu erleichtern. Die Umbauten zum Museumsschiff wurden bei den Kieler Howaldtswerken durchgeführt. Über den Verbleib der dritten Einheit ist nichts bekannt.

Einheiten

 Israel – Alle U-Boote der Gal-Klasse der israelischen Marine
Name Kiellegung Stapellauf Indienststellung Einheit Außerdienststellung Verbleib
Gal 2. Dezember 1975  ? Dezember 1976 7. Flottille in Haifa 2000 Museum in Haifa
Tanin  ?  ? Juni 1977 7. Flottille in Haifa 2002 2011 in Frederikshavn, Dänemark verschrottet
Rahav  ?  ? Dezember 1977 7. Flottille in Haifa 1997 verschrottet

Die letzten beiden Einheiten wurden nach zwei Ungeheuern benannt, die in Vers 51, 9 aus dem Buch Jesaja geschildert werden: Warst du es nicht, der die Rahab zerhieb und den Drachen durchbohrte? (Drache = hebräisch tanin). Diese Namen waren auch bereits für zwei Subtle-Klasse-Schiffe verwendet worden.

Bilder

Siehe auch

Commons: Gal-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. 1 2 3 4 5 6 Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote, Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 82–83.
  2. ↑ Eberhard Rössler: Geschichte des deutschen U-Bootbaus. Band 2, Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1996, ISBN 3-86047-153-8, S. 508–5099.
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