| General Motors Japan, Ltd. | |
|---|---|
| Rechtsform | Limited |
| Gründung | 1926 |
| Sitz | 1926/27 bis 1939: Osaka, Präfektur Osaka, Kinki seit 2001: Shinagawa, Präfektur Tokio, Kantō |
| Branche | Automobilhersteller Automobilhändler Automobilzulieferer |
| Website | www.gmjapan.co.jp |
General Motors Japan, Ltd. ist ein japanisches Unternehmen, das ehemals auf die Produktion und derzeit auf den Handel mit Automobilen spezialisiert ist. Das Unternehmen ist eine Tochtergesellschaft der amerikanischen General Motors Corporation.
Geschichte
General Motors gründete 1926 oder Anfang 1927 eine Tochtergesellschaft in Osaka. Von 1925 bis 1935 wurde der japanische Markt durch amerikanische Hersteller dominiert (neben GM seit 1925 Ford und seit 1930 auch Chrysler). Im Jahr 1930 betrug der gemeinsame Marktanteil von Ford und General Motors 95 %. Während seiner Präsenz (1927–1939) hatte General Motors einen Marktanteil von 42 Prozent. Zu den produzierten Modellen gehörte unter anderem die Marke Chevrolet. Neben einem neuen Gesetz im Jahre 1936, demzufolge bereits existierende ausländische Unternehmen ihre Jahresproduktion nicht weiter steigern durften, führten weitere wirtschaftliche und politische Faktoren dazu, dass sich General Motors (wie andere amerikanische Hersteller) 1939 vom japanischen Markt zurückzog. Im Jahr 1935 hatte GM 9470 Fahrzeuge hergestellt.
Eine Neugründung der General Motors Japan, Ltd. in Tokio erfolgte 2001.
Fahrzeugübersichten
Fahrzeuge der Marke Chevrolet vor 1945
Alle Fahrzeuge von Chevrolet aus der Zeit vor 1945 hatten einen Frontmotor und Hinterradantrieb.
| Modell | Bauzeit | Hubraum cm³ | Motorleistung PS | Fahrzeuglänge cm | Aufbauten | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Superior Series V | 1926–1927 | 2802 | 26 | Tourenwagen 4-türig | ||
| Capitol Series AA | 1927–1928 | 2802 | 26 | 376 | Tourenwagen 4-türig, Kastenwagen, Pick-up | |
| LM Series 1t | 1927–1928 | 2802 | 26 | Fahrgestell | ||
| AB Series National | 1928–1929 | 2802 | 35 | 386 | Limousine 4-türig, Tourenwagen 4-türig, Roadster, Kastenwagen, Pick-up | |
| LO Series 1t | 1928–1928 | 2802 | 35 | Fahrgestell | ||
| LP Series 1t | 1928–1929 | 2802 | 35 | Fahrgestell | ||
| AC Series International | 1929–1930 | 3177 | 46 | 391 | Limousine 4-türig, Tourenwagen 4-türig, Roadster, Kastenwagen, Pick-up | |
| LQ Series 1½t | 1929–1930 | 3177 | 46 | Fahrgestell | ||
| AD Series Universal | 1930–1930 | 3177 | 50 | Limousine 4-türig, Tourenwagen 4-türig, Roadster, Kastenwagen, Pick-up | ||
| LR/LS Series 1½t | 1930–1931 | 3177 | 50 | Fahrgestell | ||
| AE Series Independence | 1930–1932 | 3177 | 50 | Limousine 4-türig (als Standard, Special und De Luxe), Town Car 4-türig, Tourenwagen 4-türig, Coupé, Roadster, Kastenwagen, Pick-up | ||
| LT/MA/MB/MC/MD Series 1½t | 1931–1932 | 3177 | 50 | Fahrgestell | ||
| BA Series Confederate | 1932–1933 | 3177 | 60 | 439 | Limousine 4-türig (als Standard, Special und De Luxe), Tourenwagen 4-türig, Coupé, Roadster, Kastenwagen, Pick-up | |
| NA/NB/NC/ND Series 1½t | 1932–1933 | 3177 | 60 | Fahrgestell | ||
| CC Series Standard Six Sedan | 1933–1934 | 2970 | 60 | Limousine 2-türig | ||
| CA Series Eagle | 1933–1934 | 3389 | 65 | Limousine 4-türig (als Standard, Special und De Luxe), Tourenwagen 4-türig, Coupé, Roadster, Kastenwagen, Pick-up | ||
| OA/OB/OC/OD Series 1½t | 1933–1934 | 3389 | 65 | Fahrgestell | ||
| O Series Utility Truck 2t | 1933–1934 | 3389 | 65 | Lastkraftwagen 6-rädrig | ||
| DC Series Standard Six Sedan | 1934–1935 | 2970 | 60 | 476 | Limousine 2-türig, Limousine 4-türig | |
| DA Series Master | 1934–1935 | 3389 | 80 | 476 | Limousine 4-türig (als Standard, Special und De Luxe), Coupé, Roadster | |
| DB Series Half-Ton | 1934–1935 | 3389 | 80 | 476 | Kastenwagen, Pick-up | |
| PA/PB/PC/PD Series 1½t | 1934–1935 | 3389 | 80 | Fahrgestell | ||
| P Series Utility Truck 2t | 1934–1935 | 3389 | 80 | Lastkraftwagen 6-rädrig | ||
| EC Series Standard Six | 1935–1935 | 3389 | 74 | Limousine 4-türig, Phaeton 4-türig | ||
| ED Series Master | 1935–1935 | 3389 | 80 | Limousine 4-türig, Sport-Limousine 4-türig | ||
| FD Series Maser | 1935–1936 | 3389 | 79 | Limousine 4-türig, Sport-Limousine 4-türig | ||
| GB Series Master | 1936–1937 | 3548 | 85 | Limousine 4-türig, Sport-Limousine 4-türig | ||
| HB Series Master | 1937–1938 | 3548 | 85 | Limousine 4-türig, Sport-Limousine 4-türig | ||
| JB Series Master | 1938–1940 | 3548 | 85 | Limousine 4-türig, Sport-Limousine 4-türig | ||
| EB Series | 1935–1935 | 3389 | 80 | Pick-up, Fahrgestell (112 inch Radstand) | ||
| QA/QB Series 1½t | 1935–1936 | 3389 | 69 | Lastkraftwagen, Fahrgestell (131 inch Radstand) | ||
| QC/QD Series 1½t | 1935–1936 | 3389 | 69 | Lastkraftwagen, Fahrgestell (157 inch Radstand) | ||
| FB Series | 1935–1936 | 3389 | 80 | Pick-up, Fahrgestell (112 inch Radstand) | ||
| GC Series | 1936–1937 | 3548 | 85 | Pick-up, Fahrgestell (112 inch Radstand) | ||
| RA/RB Series 1½t | 1936–1937 | 3548 | 78 | Lastkraftwagen, Fahrgestell (131 inch Radstand) | ||
| RC/RD Series 1½t | 1936–1937 | 3548 | 78 | Lastkraftwagen, Fahrgestell (157 inch Radstand) | ||
| HC Series | 1937–1938 | 3548 | 85 | Pick-up, Fahrgestell (112 inch Radstand) | ||
| SA/SB Series 1½t | 1937–1938 | 3548 | 78 | Lastkraftwagen, Fahrgestell (131 inch Radstand) | ||
| SC/SD Series 1½t | 1937–1938 | 3548 | 78 | Lastkraftwagen, Fahrgestell (157 inch Radstand) | ||
| JC Series | 1938–1940 | 3548 | 85 | Pick-up, Fahrgestell (112 inch Radstand) | ||
| TA/TB Series 1½t | 1938–1940 | 3548 | 78 | Lastkraftwagen, Fahrgestell (133 inch Radstand) | ||
| TC/TD Series 1½t | 1938–1940 | 3548 | 78 | Lastkraftwagen, Fahrgestell (158,5 inch Radstand) |
Fahrzeuge der Marke Oldsmobile vor 1945
| Modell | Bauzeit | Hubraum cm³ | Motorleistung PS | Fahrzeuglänge cm | Aufbauten | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | 1935–1935 | 3490 | 90 | Limousine 4-türig | ||
| 8 | 1935–1935 | 3933 | 100 | Limousine 4-türig | ||
| 6 | 1935–1936 | 3490 | 90 | Limousine 4-türig | ||
| 8 | 1935–1936 | 3933 | 100 | Limousine 4-türig | ||
| 6 | 1936–1937 | 3769 | 95 | Limousine 4-türig | ||
| 8 | 1936–1937 | 4211 | 110 | Limousine 4-türig | ||
| 6 | 1937–1938 | 3769 | 95 | Limousine 4-türig | ||
| 8 | 1937–1938 | 4211 | 110 | Limousine 4-türig | ||
| 6 | 1938–1939 | 3769 | 95 | Limousine 4-türig | ||
| 8 | 1938–1939 | 4211 | 110 | Limousine 4-türig |
Fahrzeuge der Marke Pontiac vor 1945
| Modell | Bauzeit | Hubraum cm³ | Motorleistung PS | Fahrzeuglänge cm | Aufbauten | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 De Luxe | 1935–1935 | 3408 | 80 | Limousine 4-türig | ||
| 8 | 1935–1935 | 3661 | 84 | Limousine 4-türig | ||
| 6 De Luxe | 1935–1936 | 3408 | 80 | Limousine 4-türig | ||
| 8 | 1935–1936 | 3807 | 87 | Limousine 4-türig | ||
| 6 De Luxe | 1936–1937 | 3649 | 85 | Limousine 4-türig | ||
| 8 | 1936–1937 | 4079 | 100 | Limousine 4-türig | ||
| 6 De Luxe | 1937–1938 | 3649 | 85 | Limousine 4-türig | ||
| 8 | 1937–1938 | 4079 | 100 | Limousine 4-türig | ||
| 6 De Luxe | 1938–1939 | 3649 | 85 | Limousine 4-türig | ||
| 8 | 1938–1939 | 4079 | 100 | Limousine 4-türig |
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ General Motors Japan Ltd.: Private Company Information. In: bloomberg.com. Abgerufen am 5. April 2017.
- ↑ General Motors: Eighteenth Annual Report of General Motors Corporation, Year ended December 31, 1926, Wilmington 1027.
- 1 2 3 4 Volker Elis: Von Amerika nach Japan – und zurück – Zeithistorische Forschungen. In: Zeithistorische Forschungen. 2009, abgerufen am 5. April 2017.
- 1 2 Stewart Lone: „Japan and the Age of Speed: Urban Society and the Automobile, 1925-30“, in International and Japanese Studies Symposium: The Automobile in Japan, London 2005.
- ↑ Mark Mason: American Multinationals and Japan: The Political Economy of Japanese Capital Controls, 1899–1980, Harvard 1992.
- ↑ William Pelfrey, Billy, Alfred, and General Motors: The Story of Two Unique Men, a Legendary Company, and a Remarkable Time in American History, New York 2006, S. 257.
- ↑ General Motors Japan Ltd: Company Profile - Bloomberg. In: bloomberg.com. Abgerufen am 5. April 2017.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Jeremy Risdon: Pomchi Book of Cars, Vans & Light Trucks. Volume 1. Japan 1902–1934. Pomchi Press, Yate 2017, ISBN 978-1-5332-8268-2, S. 10–25 (englisch).
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 Jeremy Risdon: Pomchi Book of Cars, Vans & Light Trucks. Volume 2. Japan 1935–1939. Pomchi Press, Yate 2017, ISBN 978-1-983476-36-5, S. 26–30 (englisch).
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