Der Gran Premio di Siracusa 1955 fand am 23. Oktober auf dem Circuito di Siracusa in Sizilien statt. Das Rennen zählte zu keiner Rennserie.

Das Rennen

Die Motorsportsaison 1955 war von schweren Unfällen und daraus folgenden vielen Rennabsagen geprägt. Der Unfall beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955 prägte das Jahr nachhaltig. Daraufhin wurden die Großen Preise von Deutschland, Frankreich, Spanien und der Schweiz abgesagt. In der Schweiz wurde als Folge ein Gesetz erlassen, das Rundstreckenrennen verbietet und bis heute in Kraft ist. Damit verkürzte sich die Weltmeisterschaftssaison der Formel 1 auf sieben Wertungsläufe.

Nicht abgesagt wurde der nicht zur Weltmeisterschaft zählende Große Preis von Syrakus, der 1955 für Rennwagen der Rennformeln 1 und 2 ausgeschrieben wurde. Drei Werksteams waren in Sizilien am Start. Maserati meldete fünf Maserati 250F für Luigi Piotti, Luigi Musso, Luigi Villoresi und die beiden US-Amerikaner Harry Schell und Carroll Shelby. Für Connaught gingen Tony Brooks und Les Leston im Type B ins Rennen und für Gordini waren Robert Manzon und Jacques Pollet am Start.

Das Rennen endete mit Überraschung, da sich Tony Brooks im Connaught gegen die höher eingeschätzten Maserati durchsetzten konnte. Es war der erste Sieg für einen Briten in einem britischen Auto bei einem Grand-Prix-Rennen seit 31 Jahren und dem Erfolg von Henry Segrave auf einem Sunbeam beim Großen Preis von San Sebastián 1924.

Meldeliste

TeamNr.FahrerChassisMotor
Giorgio Scarlatti 2  Giorgio Scarlatti Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4
Ecurie Rosier 4  Louis Rosier Maserati 250F Maserati 2.5 L6
Jean-Claude Vidilles 6  Jean-Claude Vidilles Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4
 Officine Alfieri Maserati 8  Luigi Piotti Maserati 250F Maserati 2.5 L6
12  Luigi Musso
18  Harry Schell
24  Luigi Villoresi
28  Carroll Shelby
 Goulds‘ Garage 10  Horace Gould Maserati 250F Maserati 2.5 L6
 Gilby Engineering 14  Roy Salvadori Maserati 250F Maserati 2.5 L6
 Equipe Gordini 16  Robert Manzon Gordini T16 Gordini 2.5 L6
20  Jacques Pollet Gordini T32 Gordini 2.5 L8
 Connaught Engineering 22  Tony Brooks Connaught Type B Alta 2.5 L4
26  Les Leston
Ottorino Volonterio 30  Ottorino Volonterio Maserati A6GCM Maserati 2.0 L6

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
1  Luigi Musso  Maserati 2:03,6 163,078 km/h 1
2  Luigi Villoresi  Maserati 2:04,7 161,639 km/h 2
3  Tony Brooks  Connaught-Alta 2:05,4 160,737 km/h 3
4  Carroll Shelby  Maserati 2:08,0 157,472 km/h 4
5  Harry Schell  Maserati 2:08,7 156,615 km/h 5
6  Robert Manzon  Gordini 2:09,7 155,408 km/h 6
7  Horace Gould  Maserati 2:09,9 155,169 km/h 7
8  Louis Rosier  Maserati 2:10,9 153,983 km/h 8
9  Jacques Pollet  Gordini 2:12,1 152,584 km/h 9
10  Roy Salvadori  Maserati 2:12,7 151,894 km/h 10
11  Les Leston  Connaught-Alta 2:13,0 151,552 km/h 11
12  Luigi Piotti  Maserati 2:13,6 150,871 km/h 12
13  Jean-Claude Vidilles  Ferrari 2:14,2 150,197 km/h 13
14  Giorgio Scarlatti  Ferrari 2:30,4 134,019 km/h 14
15  Ottorino Volonterio  Maserati 2:58,4 112,984 km/h 15

Rennen

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund
1  Tony Brooks  Connaught-Alta 70 2:24:55,7 3 2:00,2
2  Luigi Musso  Maserati 70 + 0:50,5 1
3  Luigi Villoresi  Maserati 68 + 2 Runden 2
4  Horace Gould  Maserati 68 + 2 Runden 7
5  Harry Schell  Maserati 68 + 2 Runden 6
6  Carroll Shelby  Maserati 66 + 4 Runden 4
7  Luigi Piotti  Maserati 62 + 8 Runden 12
8  Giorgio Scarlatti  Ferrari 62 + 8 Runden 14
9  Les Leston  Connaught-Alta 62 + 8 Runden 11
—  Jean-Claude Vidilles  Ferrari 24 DNF 13 Getriebe
—  Robert Manzon  Gordini 22 DNF 6 Ölleck
—  Ottorino Volonterio  Maserati 17 DNF 15 Kraftübertragung
—  Louis Rosier  Maserati 17 DNF 8 Lenkung
—  Roy Salvadori  Maserati 15 DNF 10 Leck im Tank
—  Jacques Pollet  Gordini 9 DNF 11 Hinterachse
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.