Hafei
Hafei Lobo (2003–2007)
Lobo
Produktionszeitraum: 2003–2014
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotor:
1,0–1,3 Liter (35–58 kW)
Länge: 3588/3618 mm
Breite: 1563 mm
Höhe: 1533/1574 mm
Radstand: 2335 mm
Leergewicht: 895–900 kg

Der Hafei Lobo ist ein Kleinwagen des chinesischen Automobilherstellers Hafei. Das Wort „Lobo“ bedeutet „Schatz auf der Straße“.

Merkmale

Die Karosserie des auf der Beijing Motor Show 2002 präsentierten Modells wurde von Pininfarina gestaltet. Prägnant sind die Blinkleuchten in der A-Säule und die relativ hoch positionierten, dreieckigen Rückleuchten. An der Feinabstimmung des Fahrzeughandlings war Lotus beteiligt. Im Rahmen einer Modellpflege im Jahr 2007 wurden Front- und Heckpartie leicht abgeändert.

Der Lobo wurde mit Benzinmotoren mit einem Hubraum von 1,0 bis 1,3 l angeboten. Über ein Schalt- oder ein Automatikgetriebe wurden die Vorderräder angetrieben.

Technische Daten

1,0 l 1,1 l 1,3 l
Motor: Vierzylinder-Ottomotor
Hubraum: 1,0 Liter 1,1 Liter 1,3 Liter
Leistung: 35 kW (48 PS) 50 kW (68 PS) 58 kW (79 PS)
Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe

Die Fertigungsqualität des Innenraums wurde als „unkulitiviert“ („unrefined“) kritisiert.

Zur Serienausstattung der luxuriöseren Version gehörten unter anderem Klimaanlage, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber vorne und Servolenkung.

Sicherheit

Bei einem Crashtest des C-NCAP erreichte der Lobo nur zwei Sterne. Er war – zumindest in Südafrika – weder mit ABS noch mit Airbags ausgestattet.

Produktion

Ursprünglich war eine Jahresproduktion von 100.000 Einheiten anvisiert. In China wurden zwischen 2003 und 2015 insgesamt 223.817 Fahrzeuge dieses Modells verkauft, wobei die Zahlen nach 2010 stark rückläufig waren. Das Modell wurde in zahlreiche Länder exportiert. In Russland wurde der Lobo als Hafei Brio verkauft. In Deutschland war das Modell nicht erhältlich.

In Malaysia wurde das Fahrzeug bei Naza als Naza Sutera produziert (der zudem in Thailand unter der Bezeichnung Naza Forza verkauft wurde). Auf Sri Lanka wurde der Lobo von Micro Cars ab 2005 mit 1,0-l-Motor als Micro Trend hergestellt.

Commons: Hafei Lobo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. 1 2 3 Hafei and Pininfarina at the Beijing Motor Show with HF Fantasy and Lobo (06/08/2002-06/13/2002) (Memento vom 15. Juli 2014 im Internet Archive)
  2. ↑ Hole to China: 2005 Shanghai Motor Show reveals products for burgeoning market auf autoweek.com vom 8. Mai 2005.
  3. ↑ Spyshots: Hafei Lobo reliftée. In: leblogauto.com. 13. April 2010, abgerufen am 27. April 2019 (französisch).
  4. ↑ Ficha tecnica Hafei Lobo. In: autos-chinos.com. Abgerufen am 26. April 2019 (spanisch).
  5. ↑ Bei der Leistung werden teilweise verschiedene Werte angegeben. Siehe Hafei – Portrait des chinesischen Autobauers: Vom Kleinwagen Lobo bis zum Minyiyipaiban. In: auto-motor-und-sport.de. 19. März 2010, abgerufen am 26. April 2019.
  6. 1 2 3 Hafei Lobo 1,1i Luxury. In: carmag.co.za. 30. September 2008, abgerufen am 26. April 2019 (englisch).
  7. ↑ Léa Picosson: Trois voitures chinoises à l’épreuve du crash-test. In: voitures.com. 9. März 2015, abgerufen am 26. April 2019 (englisch).
  8. ↑ Hafei Lobo China auto sales figures. In: carsalesbase.com. Abgerufen am 26. April 2019 (englisch).
  9. ↑ Peter Homola: China’s Hafei Motor Enters Russia, in: wardauto.com vom 3. April 2006.
  10. ↑ Naza Sutera. In: autocade.net. 23. November 2013, abgerufen am 26. April 2019 (englisch).
  11. ↑ Naza Forza replaces Proton Savvy as cheapest car. (Nicht mehr online verfügbar.) In: aseanaffairs.com. 29. März 2008, archiviert vom Original am 26. April 2019; abgerufen am 26. April 2019.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  12. ↑ Eligiusz Mazur: 2005 · 2006. One of the largest car directories in the world. World of Cars. Worldwide catalogue. Encyclopedia of today’s car industry. (online; englisch)
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