Hovedstadens Letbane ist ein in Bau befindliches dänisches, straßenbahnähnliches Stadtbahnsystem. Es wird aus einer zweigleisigen Strecke zwischen den Städten Lyngby im Nordosten und Ishøj im Südwesten in der Region Hovedstaden bestehen. Die Strecke hat eine Länge von 28 Kilometern und wird 29 Haltestellen umfassen. An sechs Haltestellen besteht Umsteigemöglichkeit zur S-Bahn. Die Inbetriebnahme wird 2025 erwartet.

Der 9000 m² große Betriebshof (dänisch Kontrol- og Vedligeholdelsescenter) befindet sich in Glostrup in der Nähe der Haltestelle Rødovre Nord und wurde am 18. September 2022 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt.

In der Planungsphase wurde wegen des teilweise parallelen Verlaufs zum Motorring 3 auch der Name Ring 3 Letbane verwendet.

Zeitplan

Für den Bau wurde folgender Zeitplan festgelegt:

• 2011: Kooperationsabkommen zwischen den beteiligten Kommunen, der Hauptstadtregion und dem Verkehrsministerium (Transportministeriet)
• 2013: Der Untersuchungsbericht wird veröffentlicht
• 2013: Grundsatzvereinbarung zwischen den beteiligten Kommunen, der Region Hovedstaden und dem Verkehrsministerium
• 2014: Verabschiedung der Gesetze für die Planung und die Gründung des Unternehmens
• 2014: Gründung der Firma Ring 3 Letbane I/S (jetzt Hovedstadens Letbane)
• 2014: Beauftragung der VVM-Untersuchungen (Vurdering af Virkninger på Miljøet – Umweltprüfung)
• 2015: Ausführungsvorschlag
• 2015: Vorstellung des VVM-Berichtes und dessen öffentliche Konsultation
• 2016: Feststellung des Baurechts für die im Folgenden offiziell Hovedstadens Letbane genannte Maßnahme
• 2016: Treffen mit Landbesitzern im Hinblick auf den Grunderwerb
• 2016–2017: Ausschreibung für Bau- und Betriebsaufträge
• 1. Quartal 2018: Endgültige Genehmigung des Projekts durch den Eigentümer und Abschluss der Verträge
• 2018–2020: Grunderwerbsaktionen
• 2018: Beginn der Umbauarbeiten bei der vorhandenen Verkabelung, Kanalarbeiten und weitere Vorarbeiten
• 2019: offizieller Baubeginn
• 2022: Baubeginn der Schienenstrecke
• 2023: Beginn von Testfahrten
• 2025: Voraussichtliche Eröffnung der Strecke

Fahrzeuge

Es werden 29 vierteilige Gelenktriebwagen vom Typ Siemens Avenio mit 64 Sitz- und 199 Stehplätzen, die täglich rund 44.000 Fahrgäste befördern können, zum Einsatz kommen. Jeder Zug wird 2,65 Meter breit, 37 Meter lang und 3,5 Meter hoch sein. Die Züge können mit 80 km/h fahren, werden aber in der Praxis auf dem Abschnitt zwischen Lyngby und Ishøj maximal 70 km/h fahren.

Am 23. August 2023 wurde der erste, im Januar 2023 im Siemens-Werk in Kragujevac in Serbien, gefertigte Triebzug in Glostrup angeliefert, der zuvor im Prüfcenter Wegberg-Wildenrath getestet wurde. Der zweite Zug soll im Oktober 2023 folgen. Ab Herbst 2023 wird im Abstand von etwa einem Monat ein neuer Zug ausgeliefert. Der Bau eines Zuges dauert etwa sechs Monate. Es wird erwartet, dass Siemens bis Ende 2023 acht Züge geliefert hat.

Anfang 2024 soll mit Test- und Probefahrten auf der etwa 7,5 km fertigen Probestrecke zwischen Lysskær und Herlev beginnen.

Weblinks

Einzelnachweise

1. ↑ Status på letbanebyggeriet. (PDF) In: dinletbane.dk. Abgerufen am 27. August 2023 (dänisch). 
2. ↑ Letbane på Ring 3. (PDF) In: trm.dk. Transportministeriet, Mai 2015, abgerufen am 27. August 2023 (dänisch, ISBN 978-87-93292-09-3 (gedruckt) oder ISBN 978-87-93292-08-6 (elektronisch)). 
3. ↑ Åbent hus på KVC. 15. September 2022, abgerufen am 28. August 2023 (dänisch). 
4. ↑ Zeitplan. In: dinletbane.dk. Abgerufen am 28. August 2023 (dänisch). 
5. ↑ Letbanetoget. (Nicht mehr online verfügbar.) In: dinletbane.dk. Ehemals im Original; abgerufen am 28. August 2023 (dänisch).@1@2Vorlage:Toter Link/www.dinletbane.dk (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.) 
6. ↑ Hovedstadens Letbane modtager sid første tog. In: dinletbane.dk. 25. August 2023, abgerufen am 27. August 2023 (dänisch). 
7. 1 2 Togproduktionen – næste skridt. In: dinletbane.dk. 22. Februar 2023, abgerufen am 27. August 2023 (dänisch).