Italian Line
Rechtsform
Gründung 1932
Auflösung 2002
Auflösungsgrund Ankauf durch d'Amico Società di Navigazione
Sitz Genua, Italien
Branche Reederei

Die Italian Line oder auch Italia Line (offizieller italienischer Name Italia Società di Navigazione) war eine italienische Reederei mit Sitz in Genua, die von 1932 bis 2002 existierte. Bis 1981 betrieb die Reederei Passagier- und Kreuzfahrtschiffe, danach stieg sie auf Frachtschiffe um.

Geschichte

Die Italian Line wurde 1932 gegründet, nachdem sich die Navigazione Generale Italiana und der Lloyd Sabaudo zu einer gemeinsamen Reederei zusammengeschlossen hatten. Zunächst kaufte die neu gegründete Reederei ältere Schiffe der Cosulich Line, kurz darauf wurden jedoch mit der Rex und der Conte di Savoia die ersten Neubauten der Reederei in Dienst gestellt. Die Rex konnte 1933 das Blaue Band gewinnen, was eine gute Werbung für die noch junge Reederei war. Bei Beginn des Zweiten Weltkrieges bestand die Flotte der Italian Line aus dreizehn Schiffen, von denen nur vier von der Zerstörung verschont blieben. Ende der 1940er beschloss die Reederei daher, neue Passagierschiffe zu bauen, die dieses Defizit ausgleichen sollten. Diese von 1951 bis 1954 in Dienst gestellten Schiffe waren die Giulio Cesare, Augustus, Andrea Doria und die Cristoforo Colombo. Im Juli 1956 sank die Andrea Doria vor Nantucket Island, was einen großen Imageverlust für die Reederei darstellte. Als Ersatz für das gesunkene Schiff wurde 1960 die noch größere Leonardo da Vinci in Dienst gestellt. Ihr folgten 1965 die Schwesterschiffe Raffaello und Michelangelo. In den 1970er Jahren verlagerte die Reederei ihren Schwerpunkt auf Kreuzfahrten und gründete dafür eigens 1977 einen Kreuzfahrtableger namens Italia Crociere, in dem neben den noch in Dienst stehenden alten Einheiten der Reederei auch zugekaufte Schiffe anderer Reedereien eingesetzt wurden. Dies blieb jedoch ohne größeren Erfolg, so dass die Reederei 1980 sämtliche Passagierschiffe ausmusterte und nun ausschließlich Frachtschiffe betrieb. 1998 wurde die jahrelang zum Staat gehörende Reederei an die italienische d’Amico Società di Navigazione verkauft. 2002 wurde die Italian Line nach 70 Jahren schließlich aufgelöst.

Passagierschiffe

JahrNameTonnageWerft Status/Schicksal
1932 (1908)Tel Aviv8.312 BRTRussell & Co., Port Glasgow1934 verschrottet
1932 (1917)Colombo12.003 BRTPalmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow1941 versenkt
1932 (1922)Conte Rosso18.017 BRTWilliam Beardmore and Company, Glasgow1941 versenkt
1932 (1923)Giulio Cesare22.576 BRTSwan Hunter, Wallsend1937 verkauft, 1944 bei Luftangriff zerstört
1932 (1923)Duilio24.281 BRTCantieri Navali Ansaldo di Sestri Ponente, Genua1937 verkauft, 1944 versenkt
1932 (1925)Conte Biancamano23.562 BRTWilliam Beardmore and Company, Glasgow1961 verschrottet
1932 (1926)Roma32.583 BRTGiovanni Ansaldo & Co., Sestri Ponente1941 zum Flugzeugträger umgebaut, 1945 versenkt
1932 (1927)Augustus32.650 BRTCantieri Navali Ansaldo di Sestri Ponente, Genua1942 zum Flugzeugträger umgebaut, 1944 versenkt
1932 (1927)Saturnia23.940 BRTCantiere Navale Triestino, Monfalcone1965 verschrottet
1932 (1928)Vulcania23.970 BRTCantiere Navale Triestino, Monfalcone1965 verkauft, 1974 verschrottet
1932 (1928)Conte Grande25.661 BRTStabilimento Tecnico Triestino, Triest1961 verschrottet
1932Conte di Savoia48.502 BRTCantieri Riuniti dell'Adriatico, Triest1943 versenkt
1932Rex51.061 BRTCantieri navali Ansaldo di Sestri Ponente, Genua1944 versenkt
1935 (1923)Calabria9.475 BRTAG Weser, Bremen1936 verkauft, 1940 versenkt
1935 (1918)Liguria13.967 BRTBarclay, Curle & Company, Belfast1940 versenkt
1935 (1923)Sardegna11.392 BRTBremer Vulkan, Vegesack1937 verkauft, 1940 versenkt
1935 (1923)Sicilia9.449 BRTAG Weser, Bremen1936 verkauft, 1943 versenkt
1935 (1923)Toscana9.429 BRTAG Weser, Bremen1936 verkauft, 1962 verschrottet
1937 (1932)Neptunia19.475 BRTCantieri Riuniti dell'Adriatico, Triest1941 versenkt
1937 (1932)Oceania19.507 BRTCantieri Riuniti dell'Adriatico, Triest1941 versenkt
1949Paolo Toscanelli9.004 BRTunbekannt1963 verkauft, 1973 verschrottet
1951Giulio Cesare27.078 BRTCantieri Riuniti dell'iatico, Triest1974 verschrottet
1952Augustus27.090 BRTCantieri Riuniti dell'Adriatico, Triest1976 verkauft, 2012 verschrottet
1953Andrea Doria29.083 BRTCantieri Navali Ansaldo di Sestri Ponente, Genua1956 gesunken
1954Cristoforo Colombo29.191 BRTCantieri Navali Ansaldo di Sestri Ponente, Genua1977 verkauft, 1983 verschrottet
1960Leonardo da Vinci33.340 BRTCantieri Navali Ansaldo di Sestri Ponente, Genuaab 1977 Kreuzfahrtschiff, 1980 ausgebrannt und gesunken
1963 (1951)Donizetti13.226 BRTCantieri Riuniti dell'Adriatico, Triest1977 verschrottet
1963 (1951)Rossini13.225 BRTCantieri Riuniti dell'Adriatico, Triest1977 verschrottet
1963 (1951)Verdi13.226 BRTCantieri Riuniti dell'Adriatico, Triest1977 verschrottet
1965Michelangelo45.911 BRTCantieri Navali Ansaldo di Sestri Ponente, Genua1977 verkauft, 1991 verschrottet
1965Raffaello45.911 BRTCantieri Riuniti dell'Adriatico, Triest1977 verkauft, 1983 versenkt
1977 (1963)Guglielmo Marconi30.360 BRTCantieri Riuniti dell'Adriatico, Monfalcone1983 verkauft, 2002 verschrottet
1979 (1963)Galileo Galilei30.044 BRTCantieri Riuniti dell'Adriatico, Monfalcone1983 verkauft, 1999 gesunken
1979 (1957)Ausonia12.609 BRTCantieri Riuniti dell'Adriatico, Monfalcone1983 verkauft, 2010 verschrottet
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