Die Kanäle von Venedig (italienisch canali, Singular canale) und die kleineren „Rii“ (Singular rio) bilden die eigentlichen für den alltäglichen Verkehr benutzten Wegeverbindungen („Straßen“, „Gassen“) der „Lagunenstadt“ Venedig. Sie erschließen unter anderem den Hafen von Venedig und dienen auch der natürlichen Entwässerung des Stadtgebiets von Oberflächen- wie – mittlerweile meist geklärtem – Schmutzwasser; darüber hinaus sind sie eine global bekannte wie auch künstlerisch vielfach gewürdigte und zitierte touristische Attraktion.

Die beiden bekanntesten Kanäle sind der Canal Grande im Zentrum (regionale Bezeichnung Canałazzo) sowie der Canale della Giudecca hin zur gleichnamigen Insel Giudecca (durch das Viertel Dorsoduro) am Südende Venedigs: Sie treffen im Bacino di San Marco vor dem Markusplatz zusammen und beruhen wahrscheinlich auf ehemaligen Flussbetten. Mehr als 40 kleinere Kanäle münden aus den Sestieri („Stadtsechsteln“, andernorts sind das „Stadtviertel“) in den Canal Grande. Terrestrische, erdgebundene Straßen und Gassen haben in Venedig nur Zubringerfunktionen zwischen einzelnen Häusern und innerhalb der Viertel. Die Haupterschließung für die Bewohner zum Festland oder hinaus aufs Meer erfolgte traditionell per Boot über die verschiedenen Wasserwege. Eine Besonderheit Venedigs sind zugeschüttete Wasserstraßen, die heute Straßen oder Fußwege bilden und deren Namen noch an ihre frühere Funktion erinnern: rio terà.

Die Kanäle sind Teil eines Systems

Die angeblich 175 Kanäle innerhalb der Altstadt waren ursprünglich auf 1,85 m Tiefgang ausgelegt. Dabei ist der durchschnittliche Tidenhub von etwa 60 cm berücksichtigt worden, sodass ständig bis in die Nebenkanäle effektiv 120 cm Fahrtiefe anstanden. Diese Rii und Canali haben eine Gesamtlänge von etwa 38 km.

Kanäle in diesem weiteren Sinne sind Teil eines ökologischen und eines wirtschaftlichen (künstlichen) Systems im Delta des Flusses Brenta und anderer Flüsse und Bäche hin zur Adria.

Der Pegelstand der Kanäle usw. ist von den Gezeiten des Meeres und den genannten, z. T. durch Schleusen regulierten Süßwasserzuflüssen abhängig. Dadurch setzen sich in den Kanälen ständig Sedimente ab. Nur durch eine ständige Pflege der Kanäle konnte die Stadt und die Lagune vor einer natürlichen Verlandung geschützt werden. Diese Unterhaltsarbeiten wurden ab Mitte des 19. Jahrhunderts weitgehend vernachlässigt. Derzeit, etwa seit 1960, findet in der gesamten Lagune ein stärkerer Abtrag als die gleichzeitige Sedimentierung statt. Das winterliche Acqua Alta („Hochwasser“) hängt zusätzlich noch mit der dann vorherrschenden Windrichtung auf diesem Teil des Mittelmeers zusammen. In den Höchstständen soll es künftig durch den derzeitigen Bau des Modulo Sperimentale Elettromeccanico (MO.S.E., „Elektromechanisches Experimentalmodul“), eine Art Wasserstauwerk, etwas gesteuert werden.

Auch innerhalb der Lagune verbinden ständig zu pflegende Kanäle die Inseln; sie stellen auch bei Niedrigwasser den Schiffsverkehr sicher.

Wichtige Canali

Der Canal Grande trennt die Stadtsechstel (Sestieri) San Marco, Cannaregio und Castello von den auf der rechten, landseitigen Kanalseite gelegenen Stadtteilen Dorsoduro, San Polo und Santa Croce. Kurz vor dem Markusplatz vereinigt er sich mit dem Canal de ła Zueca.

• Siehe den Hauptartikel zum Canal Grande mit der Abfolge aller Palazzi und Zuflüsse

Weitere wichtige Kanäle sind:

• Canale di Cannaregio, in Richtung Mestre
• Canal di Fusina geht nach der Punta di Santa Marta in den Canale della Giudecca über
• Canale dei Lauraneri
• Canale delle Grazia bei der S. Giorgio Maggiore
• Canale dei Marani
• Canale della Misericordia, bei der gleichnamigen Sacca (Landungsbecken)
• Canale delle Navi
• Canal Orfano (auch Canale di Santo Spirito; zum alten Hafen und Hauptort Malamocco)
• Canale delle Sacche
• Sacca di Santa Chiara (Beginn des Canal Grande)
• Canale della Scomenzera, verbindet den Canale della Giudecca mit dem Anfang des Canal Grande bei Santa Chiara
• Canal di San Pietro, beim Castello
• Canale di Santa Chiara beim Piazzale Roma
• Canale di Santa Maria Maggiore

Der Orfanokanal verbindet Venedig und die historische Hauptstadt der Lagune Malamocco mit den Inseln Poveglia, Santo Spirito, San Clemente, San Servolo und dem Lido.

Wichtige Rii

Brücken etc.

Zu den Wasserwegen in einer Stadt gehören als notwendige Bauwerke auch die Uferbefestigungen und Brücken, die sich allerdings auch gegenseitig wegen der erwünschten Durchfahrtshöhe der Schiffe ausschließen können. Von den vielleicht vier- oder fünfhundert Brücken führen deshalb nur vier über den Canal Grande.

• Siehe dazu auch die Kategorie über die Brücken in Venedig oder die (unvollständige) Brückenliste

Fondamenta oder Riva

Der Ausdruck riva bezieht sich meistens auf einen Tritt oder eine Uferbefestigung, um vom Haus oder Platz in ein Boot steigen zu können. Es können auch mehrere Stufen sein, um die Tide auszugleichen. Es gibt einige wenige typische Formen dafür. Ebenso wie für die fondamente, der Name für die Gehwege an den Häusern entlang der Kanäle (canali oder rii).

• typischer Randweg entlang eines Kanals
• Riva mit zum Wasserlauf paralleler Treppe
• Riva mit ins Wasser absteigenden Stufen
• Diese Riva ist Anfang/Ende einer kleinen Gasse
• Riva monumentale vor der Kirche I Tolentini

Verkehrsmittel

Die Fahrzeuge auf diesen Wasserwegen haben unterschiedliche Aufgaben, Größen, Antriebsstärken und Eigennamen:

Siehe die Artikel zu den

• Vaporetti, Battelli foranei, Motonavi, Motoscafi, Motozattere (Taxi acqueo), Gondola (auch die Caorlina, Desdotona, Gondolin, Mascareta, Sandolo), Peate, Pupparin, S´ciopòn, Sanpierota (Segelboot), Topo (Segelboot)

• Vaporetto der ACTV
• Battello foraneo, Aufn. 2006 vor Burano
• Wassertaxi, 2004
• Ponton mit Haltestelle, Aufn. 2006
• Arbeitsboot m. Bagger (It.: Battello draga, Aufn. Nov. 2004)
• Gondel

Die Haltestellen der Vaporetti entlang des Canal grande sind von Nord nach Süden: der Piazzale Roma, Ferrovia (Hbf. Santa Lucia), Riva de Biasio, S. Marcuola, San Stae, Ca' d'Oro, Rialto Mercato, Rialto, San Silvestro, Sant'Angelo, San Tomà / Frari, Ca' Rezzonico, San Samuele / Palazzo Grassi, Accademia, Santa Maria del Giglio, Salute, San Marco Vallaresso. In der Lagune hat jede größere Insel eine Anlegestelle.

„Wege“ in die Region

Trivia

Im Zuge des allgemeinen öffentlichen „Shutdowns“ zur Verlangsamung der COVID-19-Pandemie auch in Italien wurde das Wasser in Venedigs Kanälen „glasklar“, nach Auskunft des Bürgermeister-Büros aufgrund der nicht mehr vom Grund der Wasserstraßen durch Schiffsverkehr aufgewirbelten Sedimente.

Ausstellungen

• März bis Juni 2020, Kunsthalle Messmer, Riegel am Kaiserstuhl: Venedig – Faszination und Mythos

Literatur

• Stadtplan Venedig 1:5500, Hallwag, ISBN 978-3-8283-0582-3
• Constantin Parvulesco, Dorko M. Rybiczka (Übersetzer): Gondeln. Heel, 2007, 160 Seiten. ISBN 978-3-89880-743-2
• Alvise Zorzi: Canal Grande, Biographie einer Wasserstraße. Übersetzung aus dem Ital. Gesa Schröder. Claassen, Hildesheim 1993. ISBN 3-546-00057-9

Siehe auch

• In der Regel ebenfalls auch aufgrund von Kanälen so genannt: Petite Venise ("Klein-Venedig")
• Kanäle in Amsterdam
• Kanäle in Augsburg
• Kanäle in Hamburg
• Kanäle in Ohio

Weblinks

• Competenze sui canali della Laguna di Venezia (Zuständigkeiten für die Wasserwege; PDF-Datei, 3,37 MB)
• Bibliografie zur Laguna di Venezia (Memento vom 9. Mai 2011 im Internet Archive) (ital.)
• Datenbank des Istituto Veneto di Scienze, Lettere ed Arti zur Umgebung der ven. Lagune. (zahlreiche Datenbestände insbesondere historische Karten und Satellitenaufnahmen, Modellberechnungen)
  • Auch Zugang zum offiziellen Atlas der Comune di Venezia
• Karte der Verkehrsbeschränkungen (ital.; Originaltitel: Cartografia della segnaletica nei canali veneziani. Gibt z. T. Auskunft über die Kanalbreiten; in niederer Html-Version und in hoher Auflösung als PDF)

Quellen, Zitatnachweise