Lucky Lady II war der Name einer Boeing B-50 mit der vom 26. Februar bis zum 2. März 1949 erstmals ein Nonstopflug um die Erde gelang. Am Beginn des Kalten Krieges wollte die US Air Force demonstrieren, dass sie an jedem Punkt der Welt zuschlagen konnte.

Durchführung

Die Rekordmaschine war ein speziell für diesen Zweck umgebauter Boeing B-50A-Langstreckenbomber (USAF-Seriennummer 46-0010) der 43rd Bombardment Group der US Air Force. Ihre viermalige Betankung auf dem Flug erfolgte nach dem britischen System des Hose and Drogue, wobei das Tankflugzeug den Empfänger über einen Schlauch versorgt, der am Ende einen Korb besitzt. Der Schlauch rastet dann in einen Stutzen am Empfängerflugzeug ein.

  • Der Flug dauerte insgesamt 94 Stunden.
  • Start- und Endpunkt war die Carswell Air Force Base bei Fort Worth in Texas.
  • Die Flugstrecke betrug rund 37.000 km.
  • Das Flugzeug wurde insgesamt viermal in der Luft betankt: Über den Azoren, Saudi-Arabien, den Philippinen und Hawaii.

Stand 2021 befindet sich der Rumpf der Lucky Lady II im Planes of Fame Air Museum in der kalifornischen Stadt Chino, für eine Restauration sollen Teile einer Boeing C-97 verwendet werden. da deren Triebwerke und Flügel denen einer B-50 entsprechen.

Einzelnachweise

  1. ↑ Boeing B-50A 'Superfortress'. Planes of Fame Air Museum, abgerufen am 12. Dezember 2021.
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