Formel-4-Namensstreit

Die britische Formel-4-Meisterschaft der MSA ist nicht zu verwechseln mit der BRDC British Formula 4 Championship des BRDC, die nicht von der FIA zertifiziert ist. Da die Namensrechte für die Verwendung des Begriffs Formula 4 im Vereinigten Königreich beim BRDC liegen, wird die FIA-zertifizierte britische Formel-4-Meisterschaft unter dem Namen MSA Formula vermarktet und verzichtete bis 2016 bei eigenen Veröffentlichungen auf die Verwendung des Formel-4-Begriffs. Mit Ende März 2016 nannte sich die von BRDC veranstaltete Formel-4-Meisterschaft in BRDC British Formula 3 Championship um da die ehemalige britische Formel-3-Meisterschaft (British Formula 3 International Series) nach 2014 nicht mehr ausgetragen wurde. Daraufhin stand die Formel-4-Bezeichnung wieder der MSA zur Verfügung.

Ablauf des Rennwochenendes

Im Vorfeld zu den Rennen finden jeweils zwei freie Trainings statt welche beide 45 Minuten dauern. Das darauffolgende Qualifying besteht aus einer 20-minütigen Session und bestimmt die Startreihenfolge zum ersten Rennen. Die Startaufstellung für das zweite Rennen ergibt sich aus dem gestürzten Qualifying (reverse grid). Die Startaufstellung für das dritte Rennen ergibt die zweitschnellste gefahrene Rundenzeit des Qualifyings eines jeden Fahrers. Alle drei Rennen dauern jeweils 20 Minuten mit einer weiteren finalen Rennrunde.

Punkteverteilung

Die Punktewertung orientiert sich am aktuellen Punktesystem der Formel 1. Somit erhält der Sieger des ersten bzw. dritten Rennens 25, der Zweite 18, der Dritte 15 Punkte bis hin zum Zehntplatzierten, welcher den letzten Punkt erhält. Beim zweiten Rennen erhält der Sieger 15 Punkte, der Zweite 12, der Dritte 10 bis hin zum Achtplatzierten, welcher den letzten Punkt erhält. Es wird ein Zusatzpunkte für die schnellste Rennrunde verteilt, es gibt keinen Bonuspunkt für die Pole-Position. Weiters gibt es bei den Rennen mit reverse grid für jeden Fahrer Bonuspunkte für jeden Platz, den sie im Vergleich zu ihrer Startaufstellung gewonnen haben.

In die Teammeisterschaft fließen die Punkte der zwei vom jeweiligen Team nominierten Fahrer pro Rennwochenende ein.

Von 2016 bis 2020 gab es bei jedem Rennen dieselbe Punkteverteilung, Bonuspunkte für Pole-Position sowie Schnellste Rennrunde wurden nicht vergeben.

In der ersten Saison 2015 wurde ein adaptiertes Punkteschema verwendet, so erhielten ab der zehnten Platzierung alle Fahrer, welche das Rennen beendeten, einen einzelnen Punkt. Zusätzlich erhielt der Fahrer, welcher beim ersten Rennen von der Pole-Position startete, fünf Punkte und der Fahrer mit der schnellsten Rennrunde einen weiteren Punkt.

Superlizenz-Punkte

Der Meister der Serie erhält 12 Punkte für die Superlizenz, der Vizemeister 10, der Dritte 7 Punkte bis zum siebtplatzierten, welcher den letzten verfügbaren Punkt für die Superlizenz erhält.

Preisgeld

Der Meister erhält außerdem einen vollfinanzierten Test mit einem Formula-Regional-European-Championship-Wagen um den Meister auf die nächste Rennstufe vorzubereiten.

Wenn ein Fahrer an einem Rennwochenende alle drei Rennen gewinnt wird ein Preisgeld von 10.000 Pfund ausgeschüttet. Wenn ein Fahrer aus der Rookie-Kategorie erstmals ein Rennen gewinnt erhält er 5.000 Pfund als Gewinnprämie. Der Fahrer, welcher sich im Verlauf der Saison am meisten steigert, erhält ein kostenloses Reifenset von Hankook für private Testzwecke.

Teams und Fahrer

Die Rennteams müssen aktives Mitglied beim British Racing and Sports Car Club (BRSCC) sein, um sich an der Meisterschaft einschreiben lassen zu dürfen.

Das Mindestalter, um als Fahrer an der Formel-4-Meisterschaft teilnehmen zu dürfen, beträgt 15 Jahre. Zusätzlich muss der jeweilige Fahrer ein Mitglied bei British Racing and Sports Car Club sein und eine gültige MSA Competition National A-Rennlizenz besitzen. Die Teilnahmekosten betragen, neben der 2.500 Pfund Einschreibegebühr, für ein ganzes Jahr 11.000 Pfund; eine Teilnahme an einem einzelnen Rennwochenende kostet 1.500 Pfund. Fahrer, welche das erste Mal an einer Saison teilnehmen, nehmen automatisch zusätzlich zur Gesamtwertung am Rookie Cup teil. Der Gewinner des Rookie Cups erhält eine kostenlose Teilnahme an der folgenden Saison als Karriereförderung.

Chassis

In der britischen Formel-4-Meisterschaft wird als Chassis das von der FIA homologierte Mygale M14-F4 aus Frankreich eingesetzt, ein Monocoque aus CFK. Als Aufhängung wird vorn sowie hinten eine Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Federn und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen, eingesetzt. Der Treibstofftank fasst 48 Liter. Das Chassis exklusive dem Motor kostet 33.000 Pfund, zusätzlich kann für 6.500 Pfund noch unter anderem Datensensoren für Telemetrieauswertung hinzugekauft werden.

Ab der Saison 2022 wird Tatuus der neue Chassislieferant werden.

Motor und Getriebe

Als Motor wird ein Ford 1,6-Liter-EcoBoost-V4-Turbomotor mit etwa 160 PS eingesetzt. Alle eingesetzten Motoren werden zentral von Neil Brown Engineering (NBE) gewartet und für den Renneinsatz vorbereitet. Damit wird eine maximal unterschiedliche Leistungstoleranz von 0,75 Prozent garantiert. Der Motor kostet 10.500 Pfund. Als Getriebe wird ein sequentielles Sechsgang-Halbautomatikgetriebe mit Schaltwippen von Sadev bezogen.

Ab der Saison 2022 wird Abarth der neue Motorenlieferant werden.

Reifen

Als Bereifung kommen die Hankook F200-Slickreifen zum Einsatz, als Regenreifen werden die Hankook Z206/7 verwendet. Pro Rennwochenende darf jeder Fahrer jeweils drei Front- und drei Heckreifen höchstens einsetzen; bei Regen gibt es jeweils vier Reifen für vorne und hinten. Ein komplettes Set an Reifen kostet 629 Pfund.

Ab der Saison 2022 werden die Reifen von Pirelli bezogen.