Die Marinewerft Yokosuka (japanisch 横須賀海軍工廠 Yokosuka kaigun kōshō) war eine der vier Hauptwerften, die von der Kaiserlich Japanischen Marine betrieben wurden, und befand sich in Yokosuka, in der Bucht von Tokio, südlich von Yokohama.

Geschichte

1866, gründete die Tokugawa-Shogunate-Regierung die Yokosuka Seisakusho (Yokosuka-Produktionsgesellschaft), ein militärisches Arsenal und eine Marinebasis. Dabei wurden sie unterstützt durch sogenannte O-yatoi gaikokujin, ausländische Fachleute, die engagiert worden waren, um die japanische Industrie aufzubauen. Es war geplant, dass diese neue Einrichtung Kriegsschiffe in modernem britischen oder französischen Stil für die Tokugawa-Marine bauen sollte. Der Bau dieser Marinebasis war einer der ersten Schritte der Modernisierung der japanischen Industrie.

Nach dem Boshin-Krieg und der Meiji-Restauration, übernahm die neue Meiji-Regierung im Jahre 1871 die Kontrolle über die Einrichtung und benannte diese in Yokosuka Zosenjo (Yokosuka-Schiffswerft) um. Das erste Trockendock wurde 1871 in Dienst gestellt und ist auch heute noch voll funktionsfähig. Das erste in Japan gebaute Kriegsschiff, die Korvette Seiki, wurde im gleichen Jahr fertiggestellt. Sie machte eine in der Presse vielbeachtete Reise nach Europa, lief allerdings kurz nach der Rückkehr im Fluss Fuji auf Grund und sank.

Der Marinebezirk Yokosuka wurde 1884 eingerichtet und war als erster Bezirk verantwortlich für die Verteidigung der gesamten japanischen Inseln. Die Schiffswerft Yokosuka wurde 1903 in Marinewerft Yokosuka umbenannt.

Nach dem Ende des Russisch-Japanischen Krieges beendete die japanische Marine den Kauf von Großkampfschiffen im Ausland. Es waren sehr viele russische Schiffe erbeutet und in die japanische Flotte übernommen worden, außerdem plante und baute die japanische Marine die Schiffe jetzt selbst. Das erste Schiff, das in Yokosuka gebaut wurde, war der Panzerkreuzer Kurama. Ein Schiff, das als Vorgänger der Schlachtkreuzer gelten konnte, aber schon kurz nach Baubeginn von den Schiffen der britischen Invincible-Klasse sowohl in der Größe, als auch in der Bewaffnung überholt wurde.

Das Washingtoner Flottenabkommen vom 6. Februar 1922, sorgte dafür, dass zwei in Yokosuka geplante Großkampfschiffe nicht gebaut wurden. Es handelte sich um ein geplantes Schlachtschiff der Kii-Klasse, die Kii selbst, das nie auf Kiel gelegt, noch vor Baubeginn ausgesetzt und 1924 dann gänzlich gestrichen wurde. Ein weiteres Schiff, das betroffen war, war der Schlachtkreuzer Amagi. Um dem Washingtoner Flottenabkommen zu entsprechen, wurde die Arbeit an dem zu 40 % fertiggestellten Schiff eingestellt. 1923 wurde es als Flugzeugträger neu bestellt.

Am 1. September 1923 erschütterte das sogenannte Große Kantō-Erdbeben mit dem Epizentrum in der Sagami-Bucht und einer Magnitude von 7,9 (auf der 12 Jahre später eingeführten) Richterskala den Großraum Tokyo, Yokohama und auch Yokosuka. Die Folgen in den urbanen Bereichen waren verheerend, es gab mehr als 105.000 Tote durch das Erdbeben und annähernd 143.000 durch die folgenden Feuersbrünste. Selbstverständlich war auch die Marinewerft betroffen. Der Rumpf der Amagi wurde so schwer beschädigt, dass auf den Umbau zum Flugzeugträger verzichtet wurde. Das Schiff wurde am 14. April 1924 gestrichen und auf der Werft abgewrackt. Als Ersatz wurde die Kaga von der Kawasaki-Werft bei Tokio nach Yokosuka geschleppt und an Stelle der Amagi zum Flugzeugträger umgebaut.

In der Marinewerft Yokosuka gebaute Marineschiffe (Auswahl)

Literatur

• Jansen, Marius B.: The Making of Modern Japan. Harvard University Press, 2000, ISBN 0-674-00991-6. 
• Topkins, Tom: Yokosuka, Base of an Empire. Presidio Press, 1981, ISBN 0-89141-088-0. 
• Teratani, Takeaki: Kindai Nihon no zosen to kaigun: Yokohama, Yokosuka no kaijishi. Seizando Shoten, 1981, ISBN 4-425-30131-5. 
• Paul H. Silverstone: Directory of the World’s Capital Ships. Hrsg.: Hippocrene Books. New York 1984, ISBN 0-88254-979-0 (englisch). 
• Siegfried Beyer: Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905–1970. J.F. Lehmanns Verlag, München 1970, ISBN 3-88199-474-2. 
• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: Warships of the Imperial Japanese Navy 1869–1945. US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X (englisch). 
• Robert Gardiner, Randal Gray: Conway’s All the World’s Fighting Ships: 1906–1921. Hrsg.: Naval Institute Press. Annapolis, Maryland 1985, ISBN 0-87021-907-3 (englisch). 
• Hans Lengerer, Lars Ahlberg: Capital Ships of the Imperial Japanese Navy 1868–1945: Ironclads, Battleships and Battle Cruisers: An Outline History of Their Design, Construction and Operations. Hrsg.: Despot Infinitus. Volume I: Armourclad Fusō to Kongō Class Battle Cruisers. Zagreb, Croatia 2019, ISBN 978-953-8218-26-2 (englisch). 
• Anthony J. Watts: Japanese Warships of World War II. Ian Allan, London 1966 (englisch). 

Fußnoten

1. 1 2 3 Paul H. Silverstone: Directory of the World’s Capital Ships. Littlehampton Book Services Ltd, Worthing 1984, ISBN 978-0-7110-1222-6. 
2. ↑ Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung und Peter Mickel: Warships of the Imperial Japanese Navy 1869–1945. US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X (englisch). 
3. ↑ Takafumi Moroi, Masayuki Takemura: Mortality Estimation by Causes of Death Due to the 1923 Kanto Earthquake. In: Journal of JAEE. Band 4, Nr. 4, 2004, ISSN 1884-6246, S. 21–45, doi:10.5610/jaee.4.4_21 (jst.go.jp [abgerufen am 4. November 2018]).