MyStar
MyStar bei der Ankunft in Tallinn
Schiffsdaten
Flagge Estland Estland
Schiffstyp Ro-Pax-Fähre
Rufzeichen ESLR
Heimathafen Tallinn
Eigner Tallink Grupp, Tallinn
Reederei Tallink
Bauwerft Rauma Marine Constructions, Rauma
Baunummer NB 6003
Bestellung 27. März 2019
Kiellegung 18. September 2020
Stapellauf 12. August 2021
Übernahme 7. Dezember 2022
Indienststellung 13. Dezember 2022
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 212,4 m (Lüa)
192,1 m (Lpp)
Breite 30,6 m
Vermessung 50.629 BRZ / 16.011 NRZ
Maschinenanlage
Maschine dieselelektrisch
2 × ABB-Elektromotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 40.600 kW (55.201 PS)
Höchst­geschwindigkeit 27 kn (50 km/h)
Energie­versorgung 5 × MAN-Dual-Fuel-Motor
Generator­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 42.000 kW (57.104 PS)
Propeller 2 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 5936 tdw
laufende Spurmeter 3190 m
Zugelassene Passagierzahl 2800
PaxKabinen 46
Fahrzeugkapazität 750 PKW
Sonstiges
Klassifizierungen Bureau Veritas
IMO-Nr. 9892690

Die MyStar ist eine Ro-Pax-Fähre der estnischen Reederei Tallink. Sie verkehrt zwischen Tallinn und Helsinki.

Geschichte

Die im März 2019 bestellte Fähre wurde unter der Baunummer NB 6003 auf der Werft Rauma Marine Constructions in Rauma für die Reederei Tallink in Tallinn gebaut. Sie war das bis dahin größte von Rauma Marine Constructions gebaute Schiff. Der Bau des Schiffes begann mit dem ersten Stahlschnitt am 6. April 2020. Die Kiellegung fand am 18. September 2020, Taufe und Aufschwimmen im Baudock am 12. August 2021 statt. Taufpatin war die damalige estnische Staatspräsidentin Kersti Kaljulaid.

Der Bau des Schiffes verzögerte sich wegen Problemen während der COVID-19-Pandemie, darunter durch Krankheitsfälle verursachte Personalausfälle bei der Bauwerft und Probleme bei den Lieferketten. Die ursprünglich für Anfang des Jahres 2022 angekündigte Fertigstellung der Fähre wurde mehrfach verschoben.

Die Baukosten beliefen sich auf rund 250 Mio. Euro. Der Schiffsentwurf stammte vom finnischen Schiffsarchitekturbüro Deltamarin. Er basiert auf der Tallink-Fähre Megastar, die Anfang 2017 in Dienst gestellt wurde.

Die Inneneinrichtung des Passagierbereichs wurde vom finnischen Unternehmen dSign Vertti Kivi & Co gestaltet.

Die Fähre wurde am 7. Dezember 2022 abgeliefert und am 13. Dezember 2022 auf der Fährverbindung zwischen Tallinn und Helsinki in Dienst gestellt, wo sie die Star ersetzte.

Technische Daten und Ausstattung

Das Schiff wird dieselelektrisch angetrieben. Die beiden elektrischen Antriebsmotoren von ABB mit jeweils 20.300 kW Leistung wirken auf zwei Festpropeller. Für die Stromerzeugung stehen fünf von Achtzylinder-Dual-Fuel-Dieselmotoren des Typs MAN 51/60DF mit jeweils 8400 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung. Weiterhin wurde ein von einem Dieselmotor mit 677 kW Leistung angetriebener Notgenerator verbaut. Die MAN-Motoren können mit Flüssigerdgas oder Dieselkraftstoff betrieben werden. Auch der Betrieb mit Biogas ist möglich. Für die Stromversorgung in den Häfen stehen Landstromversorgungen zur Verfügung, sodass die Motoren für den Antrieb der Generatoren abgeschaltet werden können.

Das Schiff verfügt über zwölf Decks. Für die Passagiere stehen unter anderem mehrere Restaurants und Einkaufsbereiche zur Verfügung. Für Familien mit Kindern gibt es einen Kinderspielbereich. Das Schiff verfügt über 46 Kabinen für Passagiere. Die Passagierkapazität ist mit 2800 Personen angegeben.

An Bord stehen 3190 Spurmeter auf vier Fahrzeugdecks zur Verfügung. Auf 1900 Spurmetern können Lkw und Trailer befördert werden. Das Schiff ist auf den Fahrzeugdecks mit Ladeanschlüssen für Elektroautos ausgestattet.

Der Rumpf des Schiffes ist eisverstärkt (Eisklasse 1A).

Commons: MyStar – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Rauma Marine Constructions and Tallink confirm order for the new Shuttle ferry – the biggest order yet for RMC, Pressemitteilung, Rauma Marine Constructions, 27. März 2019. Abgerufen am 14. November 2022.
  2. ↑ The production of Tallink’s new car and passenger ferry MyStar has started at Rauma shipyard, Pressemitteilung, Rauma Marine Constructions, 6. April 2020. Abgerufen am 14. November 2022.
  3. ↑ Tallink’s newest ship, MyStar, was christened today at RMC’s shipyard in Rauma, Pressemitteilung, Rauma Marine Constructions, 12. August 2021. Abgerufen am 14. November 2022.
  4. ↑ Jarmo Huhtanen: Vaikeuksissa olevan telakan kohtalo riippuu nyt pahasti myöhästyneestä Tallinnan laivasta – ”Jokainen viikko hankaloittaa tilannetta”, Helsingin Sanomat, 9. September 2022. Abgerufen am 14. November 2022.
  5. ↑ Tallinki laev MyStar valmib pool aastat plaanitust hiljem, Eesti Rahvusringhääling, 14. Juli 2022. Abgerufen am 14. November 2022.
  6. ↑ MyStar, Deltamarin. Abgerufen am 14. November 2022.
  7. ↑ Cooperation between Rauma Marine Constructions and Meyer Turku extends further – the new Tallink Shuttle will be planned with support from Turku shipyard, Pressemitteilung, Rauma Marine Constructions, 12. September 2019. Abgerufen am 14. November 2022.
  8. ↑ Alex Smith: Tallink Grupp reveals images of MyStar interior design, Cruise & Ferry, 6. Dezember 2021. Abgerufen am 14. November 2022.
  9. ↑ Tallink reveals interior design images of new shuttle MYSTAR, Shippax, 2. Dezember 2021. Abgerufen am 14. November 2022.
  10. ↑ Delivery of MyStar. Pressemitteilung. Tallink, 7. Dezember 2022, abgerufen am 8. Oktober 2022 (englisch).
  11. ↑ MAN mit Auftrag für Ostseefähre erneut im finnischen Markt aktiv, Pressemitteilung, MAN Energy Solutions, 11. März 2020 (PDF, 131 kB). Abgerufen am 14. November 2022.
  12. ↑ Alex Smith: MAN Energy Solutions to supply engines for Tallink Grupp newbuild, Cruise & Ferry, 12. März 2020. Abgerufen am 14. November 2022.
  13. ↑ The production of the main engines of Tallink’s new passenger car ferry is in full swing, Pressemitteilung, Rauma Marine Constructions, 2. Juni 2020. Abgerufen am 14. November 2022.
  14. 1 2 Nachrüstung mit Landstromanschluss, an Bord, 27. August 2021. Abgerufen am 14. November 2022.
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