Qoros Auto Co. Ltd.
Rechtsform Joint Venture
Gründung 2007
Sitz Shanghai
Leitung Kazuo Yajima
Branche Automobilhersteller
Website https://www.qoros.com/global

Qoros (eigentlich Qoros Auto Co. Ltd., chinesisch 觀致汽車有限公司) ist ein chinesischer Automobilhersteller.

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen wurde im Dezember 2007 als Joint Venture zwischen dem israelischen Mischkonzern Israel Corporation und dem chinesischen Automobilhersteller Chery Automobile unter dem Namen Chery Quantum Automotive Corp. gegründet. Dieser wurde erst im November 2011 in Qoros Auto Co. Ltd. geändert.

Das Unternehmen betreibt Standorte in Shanghai und Changshu in der ostchinesischen Provinz Jiangsu, in der ein neues Werk mit einer Kapazität für 150.000 Fahrzeuge pro Jahr, einem Drittel des geplanten Maximums, gebaut wurde.

Für den heimischen Markt werden die Fahrzeuge unter dem Markennamen Guan Zhi geführt, was wortwörtlich Lernen und Perfektion bedeutet. Das Modell 3, das mit sehr guten Crashtest-Ergebnissen überraschte, ist seit Dezember 2013 auf dem chinesischen Markt erhältlich. Für den Export wurde der Markenname Qoros gewählt, der sich von dem griechischen Wort khoros, zu Deutsch Chor, ableitet und für den multinationalen Charakter des Unternehmens sowie die Qualität der Fahrzeuge stehen soll. Die Firma hatte dafür Größen aus der Automobilindustrie eingestellt, beispielsweise Volker Steinwascher, der vorher bei VW für das US-Geschäft zuständig und im Vorstand war und zum Vorstandschef bei Qoros wurde, Klaus Schmidt von BMW für den Antriebsbereich und den deutschen Automobildesigner Gert Volker Hildebrand, der den Golf III und den Mini (2001) gestaltet hat.

Im Jahr 2014 setzte Qoros auf dem chinesischen Markt fast 7.000 Fahrzeuge ab, was einem Marktanteil von etwa 0,3 % entspricht. Damit sind die Verkaufszahlen deutlich unter den Erwartungen und Kapazitäten von 150.000 Einheiten geblieben. Die Firma hat auf dem Heimatmarkt ein kleines Vertriebsnetz. Infolgedessen musste im Februar 2015 Volker Steinwascher gehen, eine Reihe von deutschen und europäischen Führungskräften wurden entlassen. Kürzungen standen an. Der ehemalige GM-Manager Phil Murtaugh wurde als neuer Chef eingesetzt. Im folgenden Jahr 2015 konnte die Marke zwar ihren Absatz auf 14.000 Fahrzeuge verdoppeln, allerdings war die Produktionskapazität damit noch immer nicht annähernd ausgelastet. Murtaugh verließ Qoros zum Anfang des Jahres 2016, die Führung übernahm dann der Aufsichtsratschef Chen Anning.

Der Europa-Start von Qoros wurde immer wieder verschoben, allerdings wurde die Slowakei schon im November 2013 mit dem ersten nicht-asiatischen Händler zum "Brückenkopf". Mit ca. 24.000 Fahrzeugen konnte der Absatz im Jahr 2016 erneut deutlich erhöht werden, trotz allem ist dies nur ein Bruchteil der möglichen Kapazität.

Die beiden Anteilseigner Chery und Kenon Holdings versuchten im Jahr 2017 ihre Anteile zu verkaufen, diese Versuche scheiterten allerdings, da sich kein Interessent dafür fand. Ein Grund dafür war, das Qoros bis 2016 einen Verlust von rund einer Milliarde Euro angehäuft hat. Im Januar hatten beide Anteilseigner noch 72 Mio. € zur Entwicklung von Elektroautos zur Verfügung gestellt. Ein weiterer wichtiger Grund für den Interessenverlust an Qoros durch die Eigentümer ist der Absatzeinbruch in den ersten sieben Monaten 2017, denn es wurden rund 40 % weniger Autos als im bereits schwachen Vorjahr verkauft. Dieser setzte sich im Jahresverlauf fort und mit Stand Oktober 2017 liegt er bei 44 % oder rund 8.000 Fahrzeuge weniger als im Vorjahr. Im Dezember 2017 erwarb der chinesische Mischkonzern Baoneng eine Mehrheitsbeteiligung von 51 % an Qoros. Im ersten Halbjahr 2018 erreichte Qoros durch einen großen Fuhrparkauftrag von LYD, einem in Shenzhen ansässigen Carsharing-Start-up, mit 30.524 Einheiten einen Zuwachs von über 400 Prozent verglichen mit dem Vorjahr. Seit Februar 2018 leitete Li Feng, der vorher Präsident der Entwicklung beim chinesischen Fahrzeughersteller BAIC war, das Unternehmen.

Bis März 2019 wurden Nissan-Führungskräfte abgeworben. Seitdem ist der CEO Kazuo Yajima, der ebenfalls vorher bei Nissan arbeitete. Das Unternehmen wollte auch mit der Auswahl der Führungskräfte die Entwicklung von Niedrig- und Null-Emissions-Fahrzeugen in den Vordergrund stellen. Yajima gehört zu den Vätern des erfolgreichen Elektroautos Nissan Leaf.

Im September 2020 vergrößerte Qoros mit dem SUV Qoros 7 nochmals sein Angebot. Im Januar 2022 wurde die große Limousine Qoros 6 vorgestellt, deren Marktstart in China im vierten Quartal 2022 erfolgen sollte. Im August 2022 wurden wirtschaftliche Schwierigkeiten bekannt.

Fahrzeuge

Qoros 3

Als erster Pkw des Unternehmens wurde im Frühjahr 2013 auf dem Genfer Automobilsalon der Qoros 3 Sedan vorgestellt. Das Fahrzeug wurde vom österreichischen Automobilhersteller Magna Steyr entwickelt. Für das Design ist der deutsche Automobildesigner Gert Volker Hildebrand verantwortlich, der zuvor bei Mitsubishi Motors und als Chefdesigner für die Automobilmarke Mini tätig war. Im September 2017 wurde der Qoros 3 EV als erstes Elektrofahrzeug der Marke hergestellt.

Qoros 5

Der erste SUV der Marke ist der Qoros 5. Dieser wurde im November 2015 auf der Guangzhou Motor Show vorgestellt. Ab März 2016 war das Fahrzeug in China erhältlich. Es basiert auf der gleichen Plattform wie der Qoros 3.

Qoros 6

Die zweite Limousine der Marke ist der im Januar 2022 vorgestellte Qoros 6. Ihre Länge von 4,80 m liegt vier bis fünf Zentimeter über der des VW Passat oder der seit 2021 angebotenen C-Klasse. Der Qoros 6 wird rein elektrisch oder mit Verbrennungsmotor angetrieben.

Qoros 7

Ein weiteres SUV wurde mit dem Qoros 7 wurde im April 2020 vorgestellt und wird seit September desselben Jahres verkauft.

Zeitleiste der Qoros-Modelle seit 2013
Typ 2010er 2020er
3456789 0123
Kompaktklasse 3
SUV 5
7

Verkaufszahlen in China

Zwischen 2014 und 2021 sind in der Volksrepublik China insgesamt 164.412 Neuwagen von Qoros verkauft worden. Mit 62.252 Einheiten war 2018 das erfolgreichste Jahr.

Jahr Stück
2014
  
 6.867
2015
  
 14.247
2016
  
 24.188
2017
  
 15.381
2018
  
 62.252
2019
  
 22.968
2020
  
 13.626
2021
  
 4.883
Verkaufszahlen in China, Quelle:
Commons: Qoros – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ China’s Newest Car Brand: Qoros. The Wall Street Journal, 28. November 2011, abgerufen am 7. Februar 2013.
  2. ↑ Qoros Introduction. Qoros Auto Ltd., abgerufen am 7. Februar 2013.
  3. ↑ Qoros Values. Qoros Auto Ltd., abgerufen am 7. Februar 2013.
  4. ↑ https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/motor/qoros-im-crashtest-bestnote-fuer-die-chinesen/8845932.html
  5. ↑ Theresa Juranek: Mit Geduld und Gefühl. de.motor1.com, 11. März 2013, abgerufen am 13. April 2021.
  6. ↑ tagesspiegel.de vom 7. März 2013, Ein westliches Auto aus China, abgerufen am 14. April 2021.
  7. ↑ Wirtschaftswoche von März 2014, Jetzt geben die alten Hasen mit Qoros Gas
  8. ↑ https://www.auto-motor-und-sport.de/gert-volker-hildebrand
  9. ↑ focus.de vom 10. Juni 2017, Was kann das China-Auto mit deutscher Technik wirklich?, abgerufen am 13. April 2021.
  10. ↑ Lukas Bay: Qoros geht die Puste aus. Handelsblatt, 3. Februar 2015, abgerufen am 31. Dezember 2016.
  11. ↑ Süddeutsche vom 24. November 2014, Qoros, der Ladenhüter
  12. 1 2 focus.de vom 29. August 2016, Golf-Jäger: Das hat Qoros vor, abgerufen am 11. April 2021.
  13. ↑ welt.de vom 15. April 2015, abgerufen am 13. April 2021.
  14. 1 2 Absatzprobleme: Phil Murtaugh verlässt Qoros. automobilwoche.de, 7. Januar 2016, abgerufen am 11. April 2021.
  15. ↑ Qoros chief executive Phil Murtaugh to leave China-based carmaker
  16. ↑ automobil-produktion.de vom 29. Januar 2016, Qoros will Absatzwende jetzt mit Elektromobilität schaffen, abgerufen am 11. April 2021.
  17. ↑ wiwo.de vom 29. November 2014, Qoros - wie gut kann made in China sein?
  18. ↑ Qoros sells surge
  19. ↑ automobil-produktion.de vom 24. August 2017, Chery bleibt auf Qoros-Anteil sitzen, abrufbar am 11. April 2021.
  20. ↑ Wikinews vom 23. August 2017: Der Absatz von Borgward brach im Juli ein
  21. ↑ China October 2017: Geely and Baojun post all-time record volumes
  22. ↑ Stefan Grundhoff: Qoros mit großen Plänen: 26 neue Modelle bis 2022. automobil-produktion.de, 18. Juni 2018, abgerufen am 11. April 2021.
  23. ↑ http://english.autoinfo.org.cn/autoinfo_eng/content/zxxw/20181022/1791844.html, abgerufen am 12. April 2021.
  24. ↑ Andreas Grimm: Qoros versucht Neustart mit japanischen Managern. kfz-betrieb.vogel.de, 18. März 2019, abgerufen am 12. April 2021.
  25. ↑ Company Profile. qoros.com, abgerufen am 12. April 2021.
  26. 1 2 Kez Casey: 2021 Qoros 7 SUV ‘starts a new journey’ for the Chinese brand. In: caradvice.com.au. 8. September 2020, abgerufen am 14. Februar 2021 (englisch).
  27. 1 2 Xing Yueyang: BAO GX5/QOROS 6 宝能两款新车首发. In: autohome.com.cn. 22. Januar 2022, abgerufen am 22. Januar 2022 (chinesisch).
  28. 1 2 Qoros Is Back In Business With A Pretty New Sedan For China. In: carnewschina.com. 28. Januar 2022, abgerufen am 7. Juni 2022 (englisch).
  29. ↑ 再见了观致！欠薪千万，工厂停摆，观致汽车终于走向灭亡. In: chejiahao.autohome.com.cn. 2. August 2022, abgerufen am 30. Dezember 2022 (chinesisch).
  30. 1 2 Qoros Pressemitteilung. Qoros Auto Ltd., abgerufen am 7. Februar 2013.
  31. ↑ Qoros GQ3 auf dem Genfer Autosalon: Kompakte China-Limousine. Auto Motor und Sport, abgerufen am 7. Februar 2013.
  32. ↑ https://www.automobil-produktion.de/hersteller/wirtschaft/baoneng-baut-autowerk-in-kushan-207.html
  33. ↑ Echter Kompakt-SUV für China. www.auto-motor-und-sport.de., abgerufen am 23. Oktober 2016.
  34. ↑ Qoros 5 SUV launched on the Chinese auto market. carnewschina.com., abgerufen am 23. Oktober 2016.
  35. 1 2 Bart Demandt: Qoros 3 China auto sales figures. In: carsalesbase.com. 19. März 2020, abgerufen am 14. Februar 2021 (englisch).
  36. 1 2 Bart Demandt: Qoros 3 City SUV China auto sales figures. In: carsalesbase.com. 19. März 2020, abgerufen am 14. Februar 2021 (englisch).
  37. 1 2 Bart Demandt: Qoros China Sales Figures. In: carsalesbase.com. 27. März 2020, abgerufen am 22. Januar 2022 (englisch).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.