Great Wall Motor Company Ltd.
长城汽车股份有限公司
Rechtsform Börsennotiertes Unternehmen
ISIN CNE100000338
Gründung 1984
Sitz Baoding, Volksrepublik China
Leitung Wei Jianjun (Chairman)
Mitarbeiterzahl 71.617
Umsatz 98 Mrd. RMB (12,76 Mrd. Euro) (2016)
Branche Automobile
Website www.gwm-global.com
Stand: 31. Dezember 2016

Great Wall Motor Co., Ltd. (meist nur GWM, chinesisch 長城汽車股份有限公司 / 长城汽车股份有限公司, kurz chinesisch 長城汽車 / 长城汽车, Pinyin Chángchéng Qìchē) gilt als einer der größeren, aufstrebenden Autohersteller der Volksrepublik China, mit Sitz in Baoding, Provinz Hebei. Das Unternehmen wurde 1984 gegründet und war Chinas erster privater Automobilhersteller, der 2003 an der Börse notiert wurde. SUVs von Great Wall werden in vielen Ländern unter der Marke Haval verkauft. Als Luxusmarke gilt Wey. Für Elektroautos gibt es die Marken Ora und Saloon und für Geländewagen die Marke Tank.

Geschichte

Der Name und das Markenemblem stehen für die Chinesische Mauer und sollen Robustheit und Langlebigkeit vermitteln. Die Produktionskapazität betrug 2005 zirka 170.000 Fahrzeuge. 2016 beschäftigte Great Wall etwa 72.000 Mitarbeiter. Die Produktpalette umfasst Kleinwagen, SUVs und Pick-ups. Das Unternehmen betreibt als erster chinesische Autobauer ein Montagewerk in der Europäischen Union. Im Februar 2012 wurde es beim Dorf Bachowiza nahe der bulgarischen Stadt Lowetsch eröffnet. Im Jahr 2013 wurden dort 2.000 Fahrzeuge hergestellt. Alle Bauteile werden in China gefertigt und im Werk montiert. Die Personenwagen, SUVs und Pick-ups der Modelle Voleex, Hover und Wingle kosten in Europa 8.000 bis 22.000 Euro. Im hessischen Dietzenbach besteht seit 2016 ein Entwicklungszentrum für europäische Märkte.

In Italien sind der Pick-up Steed 6 und das SUV H6 für rund 15.000 Euro erhältlich. Der Steed 6 enthält einen 2,4-Liter Ottomotor mit 122 PS aus Mitsubishi-Lizenz, den man mit einer Gasanlage kombinieren kann.

Ende April 2017 kam mit dem Wey VV7 das erste Fahrzeug der neuen SUV-Marke Wey auf den chinesischen Markt.

Aus der Batteriesparte von GWM wurde 2018 SVOLT abgespalten. 2018 gründete Great Wall mit BMW ein Joint Venture zur Herstellung von Elektroautos.

Das vollelektrische Stadtfahrzeug Ora R1 wurde ab Dezember 2018 in China für rund 7600 Euro (nach Förderung) verkauft. Die Reichweite mit 33 kWh-Akku soll 310 km betragen. Der Antrieb ist auf 100 km/h bei 35 kW (50 PS) abgeriegelt. Die Garantien liegen bei 3 Jahren für das Auto und bei 8 Jahren für Kernkomponenten.

Am 17. Januar 2020 teilten GWM und General Motors den Verkauf der GM Fabrik in Talegaon (Indien) an Great Wall mit. Vorbehaltlich erforderlicher Genehmigungen sollte der Übergang im zweiten Halbjahr 2020 vollzogen werden. GM hatte nach dem Verkauf seiner anderen Fabrik in Indien an den chinesischen Joint-Venture Partner SAIC und dem Rückzug aus dem indischen Markt in Talegaon nur noch für den Export produziert. Die Genehmigungen wurden aber nicht fristgerecht bis zum 30. Juni 2022 eingeholt, wodurch die Transaktion hinfällig wurde.

Modelle

Kleinwagen

Limousinen

Vans

  • Great Wall Proteus
  • Great Wall Cowry/Voleex V80

SUVs

Geländewagen

Pick-ups

Zeitleiste der Haval-Modelle seit 2006
Typ 2000er 2010er 2020er
6789 0123456789 0123
SUV F5 Chitu
F7
F7x
H1 H1
H2 Chulian
H2s
H4
Kugou
H5 Dagou
H5
H-Dog
H6 I H6 II H6 III
H6 Coupé I H6 Coupé II H6S
Xiaolong
Xiaolong Max
Raptor
H7 Shenshou
H8
H9
M6
Zeitleiste der Ora-Modelle seit 2018
Typ 2010er 2020er
89 0123
Kleinstwagen R1
R2
Kompaktklasse Funky Cat
iQ Pengkemao
Baleimao
Mittelklasse Lightning Cat
SUV Damao
Zeitleiste der Wey-Modelle seit 2017
Typ 2010er 2020er
789 0123
SUV P8
P8 GT
VV5 Macchiato
VV6 Latte
VV7 Mocca
VV7 GT Yuanmeng
Lanshan
Geländewagen Tank 300
Van Gaoshan
Commons: Great Wall – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. 1 2 Great Wall: Annual Report 2016. (PDF) Abgerufen am 12. Oktober 2017 (englisch).
  2. ↑ „Fallstudien: Great Wall Motors“, AP&T, abgerufen am 16. April 2021.
  3. ↑ Frank Volk: Great Wall startet Export nach Italien. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Automobil Produktion. 9. Oktober 2013, archiviert vom Original am 25. September 2016; abgerufen am 25. September 2016.
  4. ↑ Christian Geinitz: Zurück nach Europa. Frankfurter Allgemeine Zeitung, 21. November 2011, abgerufen am 21. Februar 2012.
  5. ↑ Torsten Seibt: Chinesischer Pickup-Truck auch für Europa? In: auto-motor-und-sport.de. 26. April 2019, abgerufen am 15. Juli 2019.
  6. ↑ Tycho de Feijter: WEY VV7 Launched On The Chinese Car Market. 27. April 2017, abgerufen am 10. Mai 2017.
  7. ↑ BMW gründet Joint Venture in China für E-Mini. In: manager-magazin.de. 10. Juli 2018, abgerufen am 27. August 2023.
  8. ↑ Elektro-Mini kommt in nächster Generation aus China. In: RedaktionsNetzwerk Deutschland, rnd.de. 23. März 2022, abgerufen am 27. August 2023.
  9. ↑ Fred Lambert: China's Great Wall Motor unveils $8,680 all-electric ORA R1 urban car with nearly 200-mile range. In: Electrek. 27. Dezember 2018, abgerufen am 21. Januar 2020 (amerikanisches Englisch).
  10. ↑ Great Wall Motors and General Motors Sign Agreement for Purchase of GM India Talegaon Plant-. In: www.gwm-global.com. 17. Januar 2020, abgerufen am 21. Januar 2020 (englisch).
  11. ↑ Ben Raja: Great Wall Motors Quits India Without A Single Launch, Lays Off Employees. In: motorbeam.com. 1. Juli 2022, abgerufen am 4. Juli 2022 (englisch).
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