Mi2N Altéo Z1500
Altéo-Triebzug im Bahnhof Torcy
Anzahl: 43 Züge mit je 5 Wagen
Hersteller: Alstom, Bombardier
Baujahr(e): 1995–2005
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge: 22.000 mm
Höhe: 4320 mm
Breite: 2900 mm
Dienstmasse: 288 t
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Dauerleistung: 3900 kW
Stromsystem: 1500 V =
25 kV, 50 Hz ~
Stromübertragung: Oberleitung, Stromabnehmerbauart AX 25
Bremse: Druckluftbremsen,
Scheibenbremsen,
elektrodynamische Nutzbremse
Kupplungstyp: Scharfenbergkupplung

Die Z 1500 oder MI 2N „Altéo“ sind zweisystemfähige Doppelstock­triebzüge, die auf der französischen Linie RER A im Großraum Paris eingesetzt werden. Die Einheiten wurden von GEC, Alstom (X’Trapolis-Familie) und ANF (Bombardier France) gebaut.

Die MI 2N der RATP unterscheiden sich von den SNCF-Einheiten der Bauart Z 22500 „Eole“ durch eine Motorisierung des mittleren Wagens und weniger dichte Bestuhlung. Die Fahrzeuge wurden zum MI 09 weiterentwickelt.

Geschichte

Einsatz

Die erste Altéo-Einheit fuhr am 6. Juni 1997 im öffentlichen Verkehr. Für die RER-Linie A wurden 43 Fünfwageneinheiten (215 Wagen) gebaut. Die Altéo werden ausschließlich auf dieser Linie eingesetzt und verkehren in der Regel in Doppeltraktion.

Modernisierung

Ab 2019 werden die 43 RATP-Einheiten einem Modernisierungsprogramm unterzogen, das die Erneuerung der Fahrgasträume (Austausch von Sitzen und Bodenbeschichtungen, Beleuchtung, Anordnung von Mehrzweckbereichen), den Einbau eines Videoüberwachungssystems, bessere Zugänglichkeit für Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität (zusätzlich eine Ruftaste für Rollstuhlfahrer und ein verbessertes Lautsprechersystem) und die Verbesserung des Fahrgastinformationssystems umfasst. Dieses Renovierungsprogramm wird von der RATP-Gruppe verwaltet und nebenfinanziert von der RATP und der Île-de-France Mobiilités (IDFM), das Programm stellt eine Gesamtsumme von 134 Mio. EUR dar. Nach der Modernisierung erhalten die Einheiten eine neue Außenlackierung in den IDFM-Farben (grau, weiß und hellblau). Die RATP hat die Realisierung dieses Renovierungsprogramms an CAF vergeben. Die ersten Einheiten werden voraussichtlich im Jahr 2020 in Dienst gestellt.

Technik

Die Einheiten sind zweisystemfähig für 1500 V Gleich- und 25 kV Wechselspannung mit einer Frequenz von 50 Hz. Auf den Strecken der Linie RER A sind Abschnitte mit beiden Stromsystemen vorhanden (25 kV auf den RFF- bzw. SNCF-Abschnitten von Cergy-le-Haut und Poissy bis Nanterre-Préfecture, 1,5 kV auf den RATP-Strecken von Nanterre-Préfecture nach Marne-la-Vallée, Boissy-Saint-Léger und Saint-Germain-en-Laye).

Züge

Stand: 10.07.2020
Zug Komposition Inbetriebsetzung Lackierung Name
1501/02ZRBx 1501, ZBx 2501, ZB 3501, ZAB 2502, ZRBx 1502Juni 1997Île-de-France/
1503/04ZRBx 1503, ZBx 2503, ZB 3502, ZAB 2504, ZRBx 1504Juli 1997Île-de-France/
1505/06ZRBx 1505, ZBx 2505, ZB 3503, ZAB 2506, ZRBx 1506August 1997Île-de-France/
1507/08ZRBx 1507, ZBx 2507, ZB 3504, ZAB 2508, ZRBx 1508September 1997Île-de-France/
1509/10ZRBx 1509, ZBx 2509, ZB 3505, ZAB 2510, ZRBx 1510Juni 1998Île-de-France/
1511/12ZRBx 1511, ZBx 2511, ZB 3506, ZAB 2512, ZRBx 1512Juli 1998Île-de-France/
1513/14ZRBx 1513, ZBx 2513, ZB 3507, ZAB 2514, ZRBx 1514August 1998Île-de-France/
1515/16ZRBx 1515, ZBx 2515, ZB 3508, ZAB 2516, ZRBx 1516September 1998Île-de-France/
1517/18ZRBx 1517, ZBx 2517, ZB 3509, ZAB 2518, ZRBx 1518Juni 1999Île-de-France/
1519/20ZRBx 1519, ZBx 2519, ZB 3510, ZAB 2520, ZRBx 1520Juli 1999Île-de-France/
1521/22ZRBx 1521, ZBx 2521, ZB 3511, ZAB 2522, ZRBx 1522August 1999Île-de-France/
1523/24ZRBx 1523, ZBx 2523, ZB 3512, ZAB 2524, ZRBx 1524Juni 2000Île-de-France/
1525/26ZRBx 1525, ZBx 2525, ZB 3513, ZAB 2526, ZRBx 1526Juli 2000Île-de-France/
1527/28ZRBx 1527, ZBx 2527, ZB 3514, ZAB 2528, ZRBx 1528August 2000Île-de-France/
1529/30ZRBx 1529, ZBx 2529, ZB 3515, ZAB 2530, ZRBx 1530Juni 2001Île-de-France/
1531/32ZRBx 1531, ZBx 2531, ZB 3516, ZAB 2532, ZRBx 1532Juli 2001Île-de-France/
1533/34ZRBx 1533, ZBx 2533, ZB 3517, ZAB 2534, ZRBx 1534August 2001Île-de-France/
1535/36ZRBx 1535, ZBx 2535, ZB 3518, ZAB 2536, ZRBx 1536September 2001Île-de-France/
1537/38ZRBx 1537, ZBx 2537, ZB 3519, ZAB 2538, ZRBx 1538Oktober 2001Île-de-France/
1539/40ZRBx 1539, ZBx 2539, ZB 3520, ZAB 2540, ZRBx 1540Januar 2002Île-de-France/
1541/42ZRBx 1541, ZBx 2541, ZB 3521, ZAB 2542, ZRBx 1542Februar 2002Île-de-France/
1543/44ZRBx 1543, ZBx 2543, ZB 3522, ZAB 2544, ZRBx 1544März 2002Île-de-France/
1545/46ZRBx 1545, ZBx 2545, ZB 3523, ZAB 2546, ZRBx 1546April 2002Île-de-France/
1547/48ZRBx 1547, ZBx 2547, ZB 3524, ZAB 2548, ZRBx 1548Mai 2002Île-de-France/
1549/50ZRBx 1549, ZBx 2549, ZB 3525, ZAB 2550, ZRBx 1550Juni 2002Île-de-France/
1551/52ZRBx 1551, ZBx 2551, ZB 3526, ZAB 2552, ZRBx 1552Juli 2002Île-de-France/
1553/54ZRBx 1553, ZBx 2553, ZB 3527, ZAB 2554, ZRBx 1554August 2002Île-de-France/
1555/56ZRBx 1555, ZBx 2555, ZB 3528, ZAB 2556, ZRBx 1556September 2002Île-de-France/
1557/58ZRBx 1557, ZBx 2557, ZB 3529, ZAB 2558, ZRBx 1558Oktober 2002Île-de-France/
1559/60ZRBx 1559, ZBx 2559, ZB 3530, ZAB 2560, ZRBx 1560Januar 2003Île-de-France/
1561/62ZRBx 1561, ZBx 2561, ZB 3531, ZAB 2562, ZRBx 1562Februar 2003Île-de-France/
1563/64ZRBx 1563, ZBx 2563, ZB 3532, ZAB 2564, ZRBx 1564März 2003Île-de-France/
1565/66ZRBx 1565, ZBx 2565, ZB 3533, ZAB 2566, ZRBx 1566April 2003Île-de-France/
1567/68ZRBx 1567, ZBx 2567, ZB 3534, ZAB 2568, ZRBx 1568Mai 2003Île-de-France/
1569/70ZRBx 1569, ZBx 2569, ZB 3535, ZAB 2570, ZRBx 1570Juni 2003Île-de-France/
1571/72ZRBx 1571, ZBx 2571, ZB 3536, ZAB 2572, ZRBx 1572Februar 2004Île-de-France/
1573/74ZRBx 1573, ZBx 2573, ZB 3537, ZAB 2574, ZRBx 1574März 2004Île-de-France/
1575/76ZRBx 1575, ZBx 2575, ZB 3538, ZAB 2576, ZRBx 1576April 2004Île-de-France/
1577/78ZRBx 1577, ZBx 2577, ZB 3539, ZAB 2578, ZRBx 1578Mai 2004Île-de-France/
1579/80ZRBx 1579, ZBx 2579, ZB 3540, ZAB 2580, ZRBx 1580März 2005Île-de-France/
1581/82ZRBx 1581, ZBx 2581, ZB 3541, ZAB 2582, ZRBx 1582April 2005Île-de-France/
1583/84ZRBx 1583, ZBx 2583, ZB 3542, ZAB 2584, ZRBx 1584Mai 2005Île-de-France/
1585/86ZRBx 1585, ZBx 2585, ZB 3543, ZAB 2586, ZRBx 1586Juni 2005Île-de-France/
Commons: Z 1500 Altéo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ iledefrance-mobilites.fr: Plus de 700 rames neuves ou rénovées commandées pour le réseau francilien : pari tenu. (PDF) Abgerufen am 3. September 2020.
  2. ↑ ratp.fr: Île-de-France Mobilités et la RATP confient à CAF le programme de rénovation des rames du RER A. 14, abgerufen am 3. September 2020.
  3. ↑ iledefrance-mobilites.fr: RATP and Île-de-France Mobilités award CAF the refurbishment of the RER A Line MI2N trains in Paris. Abgerufen am 3. September 2020.
  4. ↑ Le Parisien: Cure de jouvence au pied des Pyrénées pour les vieilles rames du RER A. Abgerufen am 2. Oktober 2020.
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