Der Schienenverkehr in Beira unter portugiesischer Herrschaft wurde auf drei Netzen mit unterschiedlicher Spurweite durchgeführt.

Schmalspurbahn Beira–Umtali

Die Schmalspurbahn Beira–Umtali war eine 329 Kilometer lange Bahnstrecke mit einer Spurweite von 610 mm (2 Fuß) von Beira im heutigen Mosambik nach Umtali im heutigen Simbabwe. Nach anderen Quellen hatte sie die ungewöhnliche metrische Spurweite von 650 mm (etwa 25,6 Zoll), die sich auf kein europäisches Zollmaß zurückführen lässt. Sie wurde unter portugiesischer Herrschaft in Mosambik gebaut und 1892–1898 abschnittsweise eröffnet.

Die Schmalspurbahn wurde bis 9. Juli 1900 auf Kapspur (1067 mmm) umgespurt.

Dampfstraßenbahn

Die Dampfstraßenbahn (portugiesisch Trâmuei) hatte eine Spurweite von 610 mm. Sie wurde vom 26. September 1901 bis 1906 betrieben. Zum Zeitpunkt der Einweihung hatte sie eine Gesamtlänge von 6,5 km. Neben dem Personenverkehr beförderte sie auch Sand und andere Güter. Die 5 Tonnen schwere Decauville-Dampflokomotive gehörte der Baufirma Pauling & Cº.

Feldbahn

Die Amtliche Feldbahn (portugiesisch Caminho da Repartição) mit einer Spurweite von 500 mm verwendete von Hand geschobene Trolleys für den Personentransport.

Fotos

Von den drei Bahnen sind im Fotoarchiv des Arquivo Nacional da Torre do Tombo mehr als 200 Fotos erhalten:

Commons: Schmalspurbahn in Beira unter portugiesischer Herrschaft (650 mm) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Decauville-Dampfstraßenbahn (600 mm) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Trolleys – Amtliche Feldbahn (500 mm) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Don Strack: Railroads of Central and Southern Africa.
  2. ↑ Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte.
  3. ↑ Emídio Gardé: Beira - Galeria de Fotos.

Koordinaten: 19° 49′ 35,3″ S, 34° 50′ 14,6″ O

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