Realisierte Entwürfe (Auswahl)

• THTR-300 Kühlturm (1991 abgerissen)
• Vidyasagar Setu oder Second Hooghly Bridge, Kalkutta, Indien, Bauzeit 1979–1992
• Messeturm in Leipzig, 1995
• Knick-Ei von Halstenbek, 1995, zweimal eingestürzt, vor Fertigstellung abgerissen
• Hörnbrücke in Kiel, 1997
• Nilpferdhaus im Zoo Berlin, 1997, Architekt: Jörg Gribl
• Ting-Kau-Brücke in Hongkong, 1998
• Buckelbrücke in Duisburg, 1999
• Schlaichturm in Weil am Rhein, 1999
• Killesbergturm in Stuttgart, 2001
• Humboldthafenbrücke in Berlin, 2002
• Abuja National Stadion, 2003
• Kragdach mit Membran- und Glasüberdachung Olympiastadion Berlin, 2004
• Dach Rheinenergiestadion in Köln, 2004
• Membrandach mit wandelbarem Membran-Innendach Commerzbank-Arena in Frankfurt am Main, 2005
• Zentraler Omnibusbahnhof Hamburg, 2006, ausgezeichnet mit dem Outstanding Structure Award der IABSE
• Tragwerksplanung für das Dach des Nelson-Mandela-Bay-Stadions in Port Elizabeth, Südafrika, Mai 2009
• Grimberger Sichel in Gelsenkirchen, 2009, ausgezeichnet mit dem European Steel Bridges Award 2010
• Dachkonstruktion des Umbaus des Soccer City in Johannesburg, Südafrika, 2009
• Slinky springs to fame, 2011 Fußgängerbrücke über den Rhein-Herne-Kanal in Oberhausen
• Dachkonstruktion des Stadions Narodowy in Warschau, 2009–2012
• Passerelle de la Paix in Lyon, 2014
• Harfenbrücke über den Langen See, Böblingen, Stadtteil Flugfeld, 2016
• Schierker Feuerstein Arena im Harz, Bauzeit 2016–2017
• Eisenbahnbrücke über die Aller in Verden (Niedersachsen), 2013–2016
• Schönbuchturm bei Herrenberg, 2018
• Trumpf-Steg in Ditzingen, 2018
• Kampmannbrücke in Essen, 2019
• Tragwerk und Koordinierung der Verhüllung des Triumphbogens in Paris 2021, einem Projekt von Christo. Das ist Teil einer Zusammenarbeit des Büros mit weiteren Christo-Projekten. Darunter fiel die London Mastaba auf dem Serpentine Lake im Hyde Park (2018) aus 7506 farbigen Ölfässern und einer Höhe von 20 m. Das war eine Vorstufe des noch nicht realisierten (2021) Mastaba-Projekts in Abu Dhabi aus 440.000 farbigen Ölfässern, die aus ausgeklapptem Zustand durch Teleskoptürme gehoben werden soll (150 m Höhe) und permanent sein soll.
• Aussichtsbrücke am Königsstuhl auf Rügen, gebaut ab 2021, als elliptische Schleife ausgeführte einhüftige Hängebrücke. Sie soll den unmittelbar bedrohten Besucherpfad ersetzen.

• Neuere Bauten
• Harfen-Brücke, Böblingen
• Schönbuch-turm, Herrenberg
• Trumpf-Steg, Ditzingen

Gitternetzschale

Leichte, transparente Überdachungen belasten die Bausubstanz so wenig wie möglich. Für die Gitternetzschale stand das herkömmliche Küchensieb Pate: Dessen quadratisches Maschennetz kann durch Verrautung der Maschen einer beliebigen Flächengeometrie angepasst werden. Kombiniert mit einem diagonalen Seilnetz, wird das Netz zur idealen Schale. Eingedeckt mit Glasscheiben entsteht ein leichtes, transparentes Dach. Neue geometrische Entwicklungen und Formfindungsmethoden, bis hin zu vollautomatischen, selbst entwickelten Workflows unter dem Einsatz von geometrischen und statischen Optimierungsmethoden bereichern die Entwurfsmöglichkeiten.

Seilnetzfassade

Für die Fassade mit fast nahtloser Transparenz sind parallele horizontale und vertikale Seilscharen zwischen den beiden seitlichen Baukörpern sowie zwischen Dachbindern und Boden des Hilton Munich Airport gespannt und bilden ein ebenes Seilnetz. Die Seilnetzfassade ist vergleichbar mit einem Tennisschläger. Je nach Höhe der Vorspannung und Anordnung der Seilscharen sind vielfältige Variationen dieses Konstruktionsprinzips möglich und wurden auch realisiert: Überdachung der Römischen Thermen Badenweiler, CYTS Peking, Hauptbahnhof Berlin, Auswärtiges Amt Berlin.

Ringseildach

Das Ringseildach basiert auf der Idee des Speichenrades, ist aber im Vergleich zum primär in seiner Ebene beanspruchbaren Speichenrad auch für den vertikalen Lastabtrag ausgelegt. In unterschiedlichen Konfigurationen anwendbar entstehen Seilkonstruktionen, die geeignet sind für stützenfreie Überdachung von Bauwerken, Stadien, Arenen und Flächen beliebiger Größe. Bei der ersten Grundkonfiguration sind die zwei durch Luftstützen gespreizten inneren Zugringe über radiale Speichen mit dem außen verlaufenden Druckring verbunden. Die zweite Grundkonfiguration funktioniert mit zwei außen liegenden Druckringen und nur einem über die radialen Speichen verbundenen innen liegenden Zugring. Zwischen den radialen Seilen werden oftmals textile Membranen verspannt. Zu den ersten modernen Ringseildächern zählt die MHPArena in Stuttgart. Weitere Beispiele sind unter anderem in Kuala Lumpur, Frankfurt/Main, Warschau, Bukarest, Kapstadt, Durban, Rio de Janeiro realisiert worden.

Membrandächer

Die meisten der Ringseildächer sind mit textilen Membranen eingedeckt. Textilien ermöglichen leichte, transparente Dächer und Fassaden, die durch vielfältige und ungewöhnliche Formen faszinieren. Aufgrund ihres geringen Gewichts und ihrer Faltbarkeit sind Textilien aber auch für wandelbare Strukturen prädestiniert. Zu den ersten dauerhaften, beweglichen Membrandächern gehört das Dach über der Stierkampfarena Saragossa, das sich in wenigen Minuten einer Blume gleich öffnen und schließen lässt. Ein ähnliches Prinzip kam auch bei den Überdachungen der Commerzbankarena in Frankfurt sowie dem Nationalstadion in Warschau oder dem BC Place Stadion in Vancouver zum Einsatz. Noch leichter ist nur noch das Bauen mit Luft: die pneumatischen Kissen der Arenen Nîmes und Madrid verwandeln diese saisonal innerhalb weniger Tage oder nach Witterungslage in wenigen Minuten.

Kreisringträger

Die im Grundriss gekrümmte Brücke in Kelheim über den Main-Donau-Kanal erregte zum Zeitpunkt ihrer Fertigstellung großes Aufsehen: Sie war die erste nur einseitig aufgehängte Brücke. Inzwischen variierten die Ingenieure von Schlaich Bergermann Partner das Prinzip des Kreisringträgers mehrfach, wie die Fußgängerbrücken in Bochum über die Gahlensche Straße, in Gelsenkirchen oder „der Balkon zum Meer“ in Sassnitz zeigen. Beim ZOB Hamburg wurde das Prinzip auf eine Dachkonstruktion übertragen.

Stahlguss

Die Renaissance des Stahlgusses im Bauwesen hat mit dem Bau der Seilnetzdächer für die Olympiade in München begonnen. Der Stahlguss erlaubt die Herstellung geometrisch komplizierter Rohrknoten, eine optimale Anpassung an den Kraftfluss bei gleichzeitiger Wirtschaftlichkeit. Heutzutage kommen schwungvoll aufgerundete Stahlgussknoten bei Straßenbrücken (Nesenbachtalbrücke, Stuttgart) und Eisenbahnbrücken (Humboldthafenbrücke) im Hochbau (Halle 13, Messe Hannover) oder den Seilknoten der Ringseildächer und -fassaden zum Einsatz. Die diversen Möglichkeiten an Formen und die Materialien vom GS20 bis zum Edelstahlfeinguß lassen eine vielfältige Anwendung zu. Durch die hervorragende Schweißbarkeit lassen sich wirtschaftliche Kombinationen aus frei geformten, komplexen Gussbauteilen mit regulären Stählen und Blechen kombiniert herstellen. Die Vorteile beider Stahlharten sind so optimal nutzbar.