Tropföler

Der Tropföler hat ein Kunststoff- oder Glasbehälter an dem durch ein Nadelventil die abfliesende Ölmenge reguliert wird. Er muss bei Stillstand der Maschine abgestellt werden. Er wird mit dem unteren Gewinde am Maschinenteil oberhalb der Schmierstelle befestigt. In DIN 3401 sind Tropföler und Ölgläser in 11 Größen genormt, deren Whitworth-Rohrgewinde reichen von: R 1/8" bis R 1".

Im Bild rechts wird durch Drehen der roten Mutter die Höhe der Nadel (braun) und damit die Ölmenge eingestellt. Zum Abstellen wird der obere Knopf (grün) waagerecht gekippt. Dabei drückt die innere Feder die Nadel nach unten und verschließt die Öffnung des Nadelventils.

Mehrfachtropföler können 2–10 Schmierstellen versorgen. Sie haben eine Verteilerbatterie mit je einem Nadelventil für jede Schmierstelle.

Elektrotropföler haben ein Ventil zum Absperren bei ausgeschalteter Maschine.

Dochtöler

Der Dochtöler kombiniert Schwerkraftzufuhr mit der Kapillarwirkung im Docht, um eine konstante Ölzufuhrrate unabhängig vom Füllstand im Behälter zu gewährleisten.

Nadelöler

Der Nadelöler (Nadelschmierapparat) besitzt ein gläsernes, flaschenartiges Gefäß, dessen dünnes Ausflussröhrchen nach unten gerichtet ist. Steht der zu schmierende Maschinenteil still, so kann wegen des Luftdrucks kein Öl heraustreten, durch eine Bewegung des Maschinenteils wird jedoch fortwährend das Öl am unteren Ende des nach Art einer Schreibfeder wirksamen Stiftes abgestreift, so dass das darüber befindliche infolge der Schwere nachsinkt und durch Köhäsion etwas Öl aus dem Glasgefäß nach sich zieht. (aus Meyers Konversations-Lexikon, 1885)

Die Nadelschmierung hat den Vorteil, dass bei Stillstand kein Öl verbraucht wird.

Fettkastenschmierung

Über der Schmierstelle befindet sich ein geschlossener Vorratsbehälter in den Block- oder Brikettfett hineingelegt wird. Durch Schwerkraft oder mit Hilfe einer Feder und Druckplatte drückt das Fett direkt gegen die Gleitfläche.

Federdruck Antrieb

Beim Federdruck-Schmierstoffgeber (Fettbüchse) drückt eine Feder permanent auf den Kolben des mit Schmierfett gefüllten Vorratsbehälters. Durch eine Regulierungsschraube am Ausgang kann die Fettmenge eingestellt werden.

Chemischer Antrieb

Schmierstoffgeber mit chemischem Antrieb nutzen eine Gas erzeugende chemische Reaktion die über einen Kolben den Schmierstoff langsam aus dem Vorratsbehälter in das Maschinenteil drückt. Zur Aktivierung des Systems wird eine Schraube (1) eingeschraubt. Dabei fällt eine Tablette aus einer gesinterten ZnMo-Legierung (2) in die Elektrolyt-Flüssigkeit (3) (z. B. Zitronensäure) und wird von dieser zersetzt. Damit die Schmierung in regelmäßigen Abständen stattfindet, wird ein Ölrückhalteventil eingesetzt. Bei diesen wird ab einem gewissen Druck das Ventil geöffnet und der Schmierstoff abgegeben.

Der Vorratsbehälter enthält 15–250 cm³ Schmierstoff. Durch unterschiedliche Farbmarkierungen der Aktivierungsschraube oder mit einem Schalter können Schmierzeiten von 1, 3, 6 oder 12 Monaten eingestellt werden, bei einem maximalen Druck von meist 4 bar. Ein Hersteller bietet auch 18 Monate oder einen Druck bis zu 7,5 bar.

Elektromechanischer Antrieb

Schmierstoffgeber mit elektromechanischem Antrieb bewegen den Kolben des Vorratsbehälters über einen Motor mit Getriebe. Dazu haben sie eine Batterie eingebaut oder werden von der Maschine mit Spannung versorgt. Mit ihnen sind Drücke bis 25 bar möglich.

Es gibt auch Schmiersysteme bei denen eine elektronisch gesteuerte Pumpe unterhalb des Vorratsbehälters den Schmierstoff in 1–36 Monaten oder von der Maschinensteuerung individuell vorgegeben in 1–4 Auslässe mit bis zu 70 bar drückt.