Der Sea Forest Waterway (engl.; jap. 海の森水上競技場 Umi no mori suijō kyōgi-jō) ist eine Regattastrecke für den Ruder- und Kanurennsport in Tokio, auf der die Wettbewerbe der Olympischen Sommerspiele sowie der Sommer-Paralympics 2020 in diesen Sportarten ausgetragen wurden. Sie liegt im 2020 neu eingerichteten Stadtteil Umi no mori (wörtl. „Wald des Meeres“) des Bezirks Kōtō der Präfektur Tokio.

Beschreibung

In der Bucht von Tokio wurde ab 1973 der sogenannte „Zentrale Wellenbrecher“ (japanisch 中央防波堤 chūō bōhatei, englisch Central Breakwater) angelegt. Dabei handelt es sich um zwei durch Landgewinnungsmaßnahmen angelegte Inseln, wozu vor allem Abfall deponiert wurde. Die innere Insel (japanisch 内側埋立地 uchigawa umetatechi, deutsch ‚inneres Aufschüttungsgebiet‘) und die äußere Insel (japanisch 外側埋立地 sotogawa umetatechi, deutsch ‚äußeres Aufschüttungsgebiet‘), jeweils bezogen auf die Lage zur Innenstadt Tokios, sind dabei durch einen knapp 200 Meter breiten und knapp 3 Kilometer langen Kanal getrennt, auf dem die Regattastrecke angelegt wurde. Die Gesamtfläche beider Inseln betrug im Jahr 2011 rund 373 Hektar, jedoch wird am Südufer der äußeren Insel weiterhin Abfall entsorgt. Über die Insel führt eine Straße, welche die Bezirke Ōta über einen Tunnel und den Hauptteil von Kōtō über die 2012 fertiggestellte Tokyo Gate Bridge verbindet. Der Westteil beider Inseln ist mit Gewerbe besiedelt, der Ostteil weitgehend unentwickelt. Die Landmasse sollte ab 2007 durch ein Projekt von Tadao Andō bewaldet werden und zum Naherholungsgebiet umgewandelt werden. 2020 wurden die innere Insel formal zum neuen Stadtteil Umi no mori (海の森, PLZ 135-0066) im Bezirk Kōtō.

Bei der Bewerbung um die Olympischen Sommerspiele 2020 spielte der Zentrale Wellenbrecher eine Rolle als potenzielle Wettkampfstätte verschiedener Wettbewerbe. Neben der Regattastrecke Sea Forest Waterway sind auch die Wettbewerbe im Vielseitigkeitsreiten auf dem Sea Forest Cross-Country Course auf der inneren Insel geplant. Die Mountainbiking-Wettbewerbe waren zunächst auf der äußeren Insel geplant, sie wurden dann jedoch auf den Izu Mountain Bike Course verlegt. Auch eine Verlegung der Ruder- und Kanuwettbewerbe auf eine bereits existierende Strecke auf dem Stausee des Naganuma Staudamms in der Präfektur Miyagi wurde bis Oktober 2016 diskutiert, jedoch nicht umgesetzt. Frühere internationale Ruderwettbewerbe in Japan fanden auf dem Nagaragawa International Regatta Course in Kaizu (Ruder-Weltmeisterschaften 2005) bzw. auf der Regattastrecke Toda (Olympische Spiele 1964) statt.

Für die Regattastrecke wurde der Bereich des Kanals von November 2016 bis Juni 2019 umgebaut. Die Eröffnung fand am 16. Juni 2019 im Beisein des FISA-Präsidenten Jean-Christophe Rolland statt. Der Kanal ist nun baulich durch Trennwände mit einem Pumpsystem von der Bucht von Tokio abgetrennt, wodurch kein Tidenhub herrscht und der Wellengang reduziert wird. Dennoch ist der Kanal mit Salzwasser gefüllt. Am Nordufer wurde am östlichen Ende auf der inneren Insel ein Regattazentrum errichtet. Der Zielbereich der Strecke liegt am östlichen Ende des Kanals im Bereich des Regattazentrums. Es wurden acht Regattabahnen mit einer Breite von jeweils 12,5 Meter auf einem Kanalabschnitt der Länge von 2335 Metern angelegt. Die Wassertiefe beträgt rund 6 Meter. Für die Olympischen Sommerspiele wurden temporäre Tribünen für 16.000 Zuschauer errichtet, die nach den Spielen auf eine Kapazität von 2000 Zuschauern zurückgebaut wurden.

Seit dem Ende der olympischen Wettbewerbe dient die Gegend als Naherholungsgebiet, und die Regattastrecke wird weiterhin für japanische und internationale Wettbewerbe genutzt.

Veranstaltungen

• Junioren-Weltmeisterschaften im Rudern 2019 (7.–11. August; als Generalprobe für die olympische Ruderregatta 2020)
• Olympische Sommerspiele 2020:
  • Wettbewerbe im Rudern (24.–31. Juli 2020)
  • Wettbewerbe im Kanurennsport (3.–8. August 2020)
• Sommer-Paralympics 2020:
  • Wettbewerbe im Rudern (28.–30. August 2020)
  • Wettbewerbe im Kanurennsport (3.–5. September 2020)

Weblinks

• Baufortschritt in Bildern, beginnend im Dezember 2016 (auf der Website www.2020games.metro.tokyo.jp)

Einzelnachweise

1. ↑ Transforming a man-made island of waste and surplus soil into an “Umi-no-Mori (Green Island)”. In: www.metro.tokyo.jp. Tokyo Metropolitan Government, Juli 2007, archiviert vom Original am 6. Dezember 2008; abgerufen am 24. Mai 2019 (englisch). 
2. ↑ 令和2年6月25日付住居表示の実施（令和2年5月25日付告示）:海の森一丁目～三丁目に住居表示を実施しました. Koto City Government, 25. Juni 2020, abgerufen am 15. Juli 2021 (japanisch). 
3. ↑ FISA Statement regarding Games planning in Tokyo. In: www.worldrowing.com. Weltruderverband, 11. Oktober 2016, abgerufen am 24. Mai 2019 (englisch). 
4. 1 2 Tokyo 2020 rowing venue opens in heart of Tokyo Bay, 13 months ahead of Olympics. In: www.japantimes.co.jp. The Japan Times, 16. Juni 2019, abgerufen am 19. Juni 2019 (englisch). 
5. ↑ Rowing and canoe venues for Tokyo 2020 inaugurated. In: www.olympic.org. Internationales Olympisches Komitee, 18. Juni 2019, abgerufen am 19. Juni 2019 (englisch). 
6. ↑ Regatta Venue: Technical parameters of the regatta course. In: www.2019wrjch.jp. Abgerufen am 24. Mai 2019 (englisch). 
7. ↑ Tokyo says 2020 Olympic Rowing venue on schedule despite land issues. In: werow.co.uk. WeRow, 8. Februar 2018, abgerufen am 24. Mai 2019 (englisch). 
8. ↑ Sea Forest Waterway. In: www.2020games.metro.tokyo.jp. Bureau of Olympic and Paralympic Games Tokyo 2020 Preparation, abgerufen am 24. Mai 2019 (englisch).