Stadler Tina
Betreiber:HEAG mobilo, BLT, RSAG, HAVAG, HTM Personenvervoer
Anzahl:134
Hersteller:Stadler Rail
Baujahr:ab 2022
Spurweite:1000 mm, 1435 mm
Länge über Kupplung:30–45,5 m
Höchstgeschwindigkeit:70–80 km/h
Stromsystem:600 V =, 750 V =
Betriebsart:Einrichtungs- oder Zweirichtungsfahrzeug
Sitzplätze:75–103
Stehplätze:102–171
Vorgängerfahrzeug: Stadler Tango

Die Stadler Tina (Eigenschreibweise TINA für „Total integrierter Niederflurantrieb“) sind vom Schweizer Eisenbahnhersteller Stadler Rail konstruierte und hergestellte Straßenbahntriebzüge.

Stadler bezeichnete die Fahrzeuge bis 2021 als „Straßenbahnen der nächsten Fahrzeug-Generation“.

Technik

Die niederflurigen Straßenbahntriebwagen des Typs Tina verfügen über große Fenster und breite Durchgänge. Herzstück der Fahrzeuge sind neu entwickelte, kompakte Drehgestelle für Meter-, Regel- oder Breitspur, die in der Grundversion ausdrehbar sind. Die oberbauschonenden Laufwerke können als Trieb- oder Laufdrehgestelle ausgeführt und mit konventionellen Radsätzen oder Losradsätzen ausgerüstet werden und zeichnen sich durch eine gute Laufruhe aus.

Kunden

Übersicht

Stadt Betrieb Anzahl Baujahre Nummern ER-/ZR-Fahrzeug Anzahl Module Anzahl Drehgestelle Länge Breite Spurweite Sitze Stehplätze
Darmstadt HEAG mobilo 14 + 11 ab 2022 22101– ER 5 6 43,95 m 2,4 m 1000 mm 97 Standardsitze
3 Eltern-Kind-Sitze
8 Stehhilfen		 171
Basel BLT 25 ab 2022 ER 7 5 45,5 m 1000 mm 103 160
Rostock RSAG 28 ab 2024 ER 3 4 31,8 m 1435 mm 75 146
Halle HAVAG 17 ab 2025 ZR 5 6 45 m 2,3 m 1000 mm 96 171
39 3 4 30 m 64 102
Den Haag HTM Personenvervoer 56 ab 2026 ZR 3 4 36,5 m 2,65 m 1435 mm 84 169

HEAG mobilo

Bestellung

Im Januar 2020 bestellte die HEAG mobilo für die Darmstädter Straßenbahn 14 Triebwagen des Typs ST15 (Straßenbahn-Triebwagen 15) für 62 Millionen Euro. Es bestehen Optionen auf bis zu 30 weitere Einheiten. Die Serie ist nach dem ST13 und ST14 der dritte Niederflurwagentyp in Darmstadt. Die Fahrzeuge wurden in der Schweiz entwickelt und sollten ursprünglich in Berlin produziert werden. Der Bau erfolgt jetzt jedoch auch in Bussnang.

Im Juli 2021 wurde bekannt, dass die HEAG mobilo einen Teil der Option einlöste und elf weitere ST15 bestellte. Das Volumen der beiden Aufträge stieg nun auf 100 Millionen Euro. Die Wagen der zweiten Bestellung werden für ein neues Verkehrskonzept mit Streckenerweiterungen benötigt.

Ausstattung

Ein Triebwagen ist 43 Meter lang und besteht aus fünf Wagenkästen, wobei der erste, dritte und fünfte auf zwei zweiachsigen Drehgestellen läuft. Der zweite und vierte Kasten sind auf die übrigen aufgesattelt und laufwerklos. Alle fünf Kästen besitzen eine Tür.

Pro Fahrzeug gibt es 108 Sitz- und 171 Stehplätze, insgesamt können also 279 Personen befördert werden. Von jeder Fahrzeugtür aus sind Sitzplätze barrierefrei erreichbar. Die Wagen sind mit modernen CO2-Klimaanlagen und mit einem Fahrerassistenzsystem mit Verkehrsschildererkennung ausgerüstet.

Einsatz

Mit der Indienststellung der ST15 werden die Hochflur-Triebwagen der Serie ST12 schrittweise außer Dienst gestellt. Im Sommer 2022 sollten die ersten vier ST15 ausgeliefert werden. Nach erfolgtem Testbetrieb ist ihr Einsatz ab Herbst 2023 vorgesehen. Weitere zehn Fahrzeuge sollen bis Oktober 2023 folgen. Bis Sommer 2024 soll die zweite Serie abgeliefert sein. Im Oktober 2023 begann der Probebetrieb mit Passagieren.

Die ST15 sollen auf allen Linien eingesetzt werden. An der Strecke der Linie 3 sind hierfür noch Umbauten notwendig.

Baselland Transport (BLT)

2023 bis 2025 wird die BLT mit 25 Tina-Straßenbahntriebwagen Schindler-Trams ersetzen, die mehr als vierzig Jahre alt sind. Die Triebzüge werden in der Schweiz im Werk Bussnang gefertigt. Der Auftrag für die Fahrzeuge, Ersatzteile und optional für den Unterhalt hat ein Volumen von 125 Millionen Franken.

Die siebenteiligen Trams sind 45,5 Meter lang, für eine Geschwindigkeit von 80 km/h zugelassen und bieten 103 Sitz- und 160 Stehplätze. Die klimatisierten Triebzüge sind gleich konfiguriert wie die bisherigen Tango-Trams der BLT, jedoch im Gegensatz zu den Vorgängern von der ersten bis zur letzten Fahrgasttür komplett niederflurig. Sie verfügen über ein Fahrgastinformationssystem, ein Kollisionswarnsystem wie die Tramlink der Waldenburgerbahn und sind für einen späteren Einbau von Schiebetritten vorbereitet.

Die ersten Tina-Trams werden ab Fahrplanwechsel im Dezember 2023 eingesetzt, weitere folgen in den Jahren 2024 und 2025.

Rostocker Straßenbahn

Im Juni 2022 gaben Stadler Rail und die Rostocker Straßenbahn AG (RSAG) den Abschluss eines Vertrages über die Lieferung von 28 Triebwagen des Typs Tina bekannt. Das gesamte Auftragsvolumen liegt bei 98,2 Millionen Euro. Die rund 32 Meter langen, dreiteiligen Einrichtungsfahrzeuge sollen ab Ende 2024 geliefert und ab 2025 eingesetzt werden. 221 Fahrgäste finden in den vollklimatisierten Fahrzeugen Platz, davon 75 auf Sitzplätzen. Die Fahrzeuge sollen einen Teil der im Betrieb befindlichen Wagen vom Typ 6N1, die aus den Jahren 1994 bis 1996 stammen, ersetzen. Die Einheiten bestehen aus zwei Endwagenkästen, die auf je zwei Drehgestellen laufen und einem dazwischen eingehängten und laufwerkslosem Mittelteil.

Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)

Die HAVAG unterzeichnete im August 2022 einen Liefervertrag über 39 dreiteilige und 17 fünfteilige Triebwagen des Typs Tina. Das gesamte Auftragsvolumen liegt bei 168 Millionen Euro. Die rund 30 bzw. 45 Meter langen klimatisierten Zweirichtungsfahrzeuge sollen ab Ende 2025 in Einsatz kommen. 166 bzw. 267 Fahrgäste finden in den vollklimatisierten Fahrzeugen Platz, davon 64 bzw. 96 auf Sitzplätzen.

HTM Personenvervoer (HTM)

Das niederländische Verkehrsunternehmen HTM und Stadler unterzeichneten im Dezember 2022 einen Vertrag über die Lieferung von 56 Triebwagen des Typs TINA. Der Vertrag enthält zudem eine Option über 44 weitere Fahrzeuge. Die rund 36,5 Meter langen Zweirichtungsfahrzeuge sollen ab Ende 2026 in Einsatz kommen.

Einzelnachweise

  1. ↑ Stadler liefert neue Straßenbahngeneration an HEAG mobilo Darmstadt. In: Urban Transport Magazine (online), 6. Januar 2020.
  2. 1 2 3 Reinhard Christeller: Stadler Rail hat sich 2020 tapfer geschlagen. In: Urban Transport Magazine (online), 23. März 2021.
  3. 1 2 3 4 5 Diana Massimo: BLT bestellt 25 Trams des Typs Tina. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 1/2022. Minirex, ISSN 1022-7113, S. 8.
  4. 1 2 3 Dario Pollice: Stadler Rail liefert 14 Strassenbahnen für die HEAG mobilo Darmstadt. In: St. Galler Tagblatt (online), 6. Januar 2020.
  5. 1 2 3 Thomas Griesser Kym: Stadler baut 25 Trams fürs Baselbiet und wird auf einer Briefmarke verewigt. In: St. Galler Tagblatt (online), 11. Februar 2021.
  6. 1 2 3 4 Thomas Griesser Kym: Folgeauftrag: Stadler liefert weitere Strassenbahnen nach Darmstadt. In: St. Galler Tagblatt (online), 5. Juli 2021.
  7. ↑ TINA Darmstadt ST-15. HEAG mobilo GmbH, Darmstadt, Deutschland. Datenblatt von Stadler Rail (PDF, 1,3 MB), abgerufen am 16. September 2022.
  8. ↑ Häufige Fragen zu den neuen Straßenbahnen (Baureihe ST15). Auf der Webseite der HEAG, abgerufen am 25. Dezember 2021.
  9. ↑ Nächster Meilenstein erreicht: Erste TINA-Straßenbahnen starten in den Probebetrieb mit Fahrgästen – virtueller 360°-Rundgang möglich. Abgerufen am 10. Oktober 2023.
  10. ↑ Stadler liefert Strassenbahnen der neusten Generation für Rostock. (PDF) In: Stadler Rail. Stadler Rail, 24. Juni 2022, abgerufen am 24. Juni 2022.
  11. ↑ TINA - Die neuen Straßenbahnen für Rostock. Abgerufen am 1. Juli 2022.
  12. ↑ „TINA“: Stadler baut die neuen Straßenbahnen für Halle (Saale) – 168 Millionen Euro werden investiert, Fahrgastraum ist klimatisiert, keine Spiegel mehr – Du bist Halle. Abgerufen am 23. August 2022 (deutsch).
  13. ↑ Neue Straßenbahnen | SWH. HAVAG. Abgerufen am 23. August 2022.
  14. ↑ Thomas Griesser Kym: Für 168 Millionen Euro: Stadler liefert 56 Trams nach Deutschland. In. St. Galler Tagblatt (online), 24. August 2022.
  15. ↑ Stadler liefert erstmals Strassenbahnen in die Niederlande. Abgerufen am 16. Dezember 2022.
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