Starry Metropolis
Die Starry Metropolis vor Hongkong, August 2013
Schiffsdaten
Flagge Sowjetunion Sowjetunion
Jamaika Jamaika
andere Schiffsnamen

Kareliya (1976–1982)
Leonid Brezhnev (1982–1989)
Kareliya (1989–1998)
Olvia (1998–2004)
Neptune (2004–2005)
CT Neptune (2004–2005)
Neptune (2005–2011)

Schiffstyp Kreuzfahrtschiff
Klasse Belorussiya-Klasse
Rufzeichen 6YRN6
Heimathafen Montego Bay
Eigner China International
Reederei Metropolis Cruise
Bauwerft Oy Wärtsilä Ab Turku Werft
Baunummer NB-1223
Taufe 14. April 1976
Stapellauf 14. April 1976
Indienststellung 15. Dezember 1976
Außerdienststellung 2020
Verbleib 2021 Abbruch in Alang
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 156,27 m (Lüa)
Breite 22,05 m
Tiefgang max. 5,9 m
Vermessung 15.791 BRZ / 6.146 NRZ
Maschinenanlage
Maschine Wärtsilä-S.E.M.T. Pielstick 18PC2V-Dieselmaschinen
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 13.240 kW (18.001 PS)
Höchst­geschwindigkeit 21 kn (39 km/h)
Propeller 2 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 2.402 tdw
Zugelassene Passagierzahl 650, vor Umbau 1009
Fahrzeugkapazität vor Umbau 256 PKW
Sonstiges
Klassifizierungen Russian Maritime Register of Shipping
Registrier­nummern IMO-Nr. 7359498

Die Starry Metropolis war ein zuletzt unter der Flagge Jamaikas fahrendes Kreuzfahrtschiff, das 1976 als Fährschiff unter dem Namen Kareliya für die sowjetische Black Sea Shipping Company in Dienst gestellt wurde. Nach mehreren Besitzerwechseln und Umbenennungen war das Schiff zuletzt von 2004 bis 2020 für Casinokreuzfahrten vor Hongkong im Einsatz.

Planung und Bau

Die Kareliya wurde als eines von fünf baugleichen Fährschiffen bei der Wärtsilä-Turku-Werft gebaut. Ihre Schwesterschiffe waren die Azerbaihzan (zuletzt Enchanted Capri; sollte 2020 in Coatzacoalcos abgewrackt werden, lief jedoch bei Alvarado auf Grund), die Belorussiya und die Gruziya (beide 2022 verschrottet) und die Kazakhstan (zuletzt als Island Adventure in Fahrt, 2012 in Alang abgewrackt). Die Kareliya konnte bis zu 1009 Passagiere in 504 Kabinen sowie 256 PKW befördern. Das Schiff wurde am 14. April 1976 vom Stapel gelassen.

Dienstzeit

Kareliya und Leonid Brezhnev

Die Kareliya wurde im Dezember 1976 an die Black Sea Shipping Company abgeliefert und konnte sowohl als Fähre als auch für Kreuzfahrten eingesetzt werden. Heimathafen des Schiffes war Odessa.

Am 1. Juni 1981 lief die Kareliya während einer Kreuzfahrt vor Arrecife auf Grund und musste evakuiert werden. Am 30. Juli traf das Schiff zur Reparatur in Tyne ein, wo es gleichzeitig auch modernisiert und zu einem reinen Kreuzfahrtschiff umgebaut wurde.

Im Dezember 1982 wurde der Name des Schiffes in Leonid Brezhnev umgeändert. 1989 erhielt es wieder seinen ursprünglichen Namen. Die Kareliya blieb weitere acht Jahre in Fahrt, ehe sie am 17. März 1997 wegen offener Zahlungsforderungen der Reederei in Nouméa arrestiert wurde.

Olvia

Neuer Eigner wurde im Mai 1998 Kaalbye Shipping International mit Sitz in Monrovia, die das Schiff in Olvia umbenannten. Es wurde weiterhin für Kreuzfahrten eingesetzt und unter anderem auch von der Hilfsorganisation Peace Boat gechartert. 2001 wurde die K&O Shipping mit Sitz in Panama Eigentümer des Schiffes.

Neptune und CT Neptune

Im Dezember 2004 wurde die Olvia in Neptune umbenannt, um zukünftig als Casinoschiff vor Hongkong eingesetzt zu werden. Von April 2005 bis zum Februar 2006 hieß das mittlerweile an Walden Maritime SA verkaufte Schiff zwischenzeitlich CT Neptune, ehe es ab März 2006 für Casinokreuzfahrten in Hongkong von Neptune Cruises eingesetzt wurde.

Starry Metropolis

Im Juli 2011 verkaufte Walden Maritime das Schiff an China International. Es wurde in Starry Metropolis umbenannt und fortan von der Metropolis Cruise Group für Casinokreuzfahrten eingesetzt. Neben der Starry Metropolis setzte die Metropolis Cruise Group die Oriental Dragon und die Metropolis ein.

Die Starry Metropolis konnte bis zu 650 Passagiere befördern. Zur Ausstattung des Schiffes gehörten neben dem Bordcasino mehrere Restaurants, ein Nachtclub, eine Veranstaltungshalle und eine KTV-Lounge.

Im April 2020 wurde der Starry Metropolis die Klassifikation entzogen, im Oktober 2020 folgte die Beschlagnahmung des Schiffes aufgrund von nicht bezahlter Gehälter an die Besatzung. Am 25. März 2021 ging die Starry Metropolis bei einer Auktion für rund 2,5 Mio. Euro in den Besitz einer Abwrackwerft über. Am 4. Mai 2021 verließ das Schiff Hongkong im Schlepp der TC Vigour Richtung Alang, wo sie am 14. Juni 2021 zur Verschrottung gestrandet wurde. Die Starry Metropolis war das letzte aktive Casinoschiff in Hongkong.

Commons: IMO 7359498 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Meyer Turku: Belorussiya. Abgerufen am 7. April 2021 (englisch).
  2. ↑ Publikationen. (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 28. Februar 2018; abgerufen am 28. Februar 2018.
  3. ↑ Enchanted Capri wird verschrottet. 21. Oktober 2020, abgerufen am 11. Dezember 2020.
  4. ↑ Former Cruise Ship Drifts Aground Off Port of Alvarado, Mexico. 4. November 2020, abgerufen am 11. Dezember 2020 (englisch).
  5. ↑ IMO-Nr. 9443530
  6. ↑ Fakta om Fartyg: M/S Kareliya. Abgerufen am 15. Juni 2021 (schwedisch).
  7. ↑ Ende für zwei ehemalige Cruiser aus der bekannten Belorussiya-Klasse. 15. Mai 2021, abgerufen am 10. Juni 2021.
  8. ↑ Ende für Cruiser aus der Belorussiya-Klasse. In: Täglicher Hafenbericht. 17. Mai 2021, abgerufen am 10. Juni 2021.
  9. ↑ endelig reise for Starry Metropolis Online Casino Hong Kong cruiseskip. 5. Mai 2021, abgerufen am 10. Juni 2021 (norwegisch/chinesisch).
  10. ↑ Cruise ship sales and transfers. 25. Juni 2021, abgerufen am 11. Juli 2021 (englisch).
  11. ↑ Jonathan Boonzaier: Recycling interests emerge as auction buyers of Hong Kong’s last casino cruiseship. 5. April 2021, abgerufen am 7. April 2021.
  12. ↑ Ende für Cruiser aus der Belorussiya-Klasse, THB – Täglicher Hafenbericht, 18. Mai 2021.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.