Das gesamte namibische Straßennetz ist (Stand September 2017) 48.875,27 Kilometer lang und zum Großteil entsprechend der Fahrbahndecke und Anzahl von Fahrstreifen kategorisiert. Es gilt (Stand 2020) laut dem Weltwirtschaftsforum als bestes Straßennetz in Afrika und liegt auf Platz 21 weltweit.
Straßenoberbautypen
Die Straßenbefestigungen bestehen dabei aus folgenden Straßenoberbautypen (Stand Juni 2018):
- Bitumendecke: 7892,7 Kilometer (km)
- Kiestragschicht: 26.046,5 km
- Salztragschicht: 299,9 km (insbesondere die C34)
- Erd- und Sandtragschicht: 13.315,6 km
- Sonstige: 1320,6 km
Nach Regionen
Stand: 2017
| Region | Bitumen (in km) |
Kies (in km) |
Salz (in km) |
Erde (in km) |
Sonstige (in km) |
Gesamt (in km) |
Straßenkilometer (pro 1000 km²) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erongo | 466,9 | 1748,3 | 269,9 | 1025,7 | 14,2 | 3524,98 | 55,5 |
| Hardap | 654,7 | 4566,4 | 0,0 | 1358,9 | 0,0 | 6597,95 | 59,9 |
| ǁKharasKlicklaut | 1314,7 | 4989,0 | 5,0 | 1347,9 | 2,1 | 7658,62 | 47,6 |
| Kavango-Ost | 344,4 | 465,9 | 0,0 | 673,2 | 82,5 | 1656,95 | 64,7 |
| Kavango-West | 428,0 | 218,8 | 0,0 | 629,3 | 24,3 | 1300,41 | 56,0 |
| Khomas | 361,8 | 1729,0 | 0,0 | 666,2 | 70,9 | 2827,85 | 76,8 |
| Kunene | 515,5 | 2644,1 | 25,0 | 1524,5 | 186,6 | 4895,68 | 33,9 |
| Ohangwena | 359,2 | 316,9 | 0,0 | 350,2 | 303,5 | 1329,71 | 125,4 |
| Omaheke | 445,4 | 2974,1 | 0,0 | 2055,0 | 33,6 | 5508,09 | 73,8 |
| Omusati | 726,4 | 486,8 | 0,0 | 750,6 | 261,8 | 2225,58 | 163,2 |
| Oshana | 129,2 | 261,7 | 0,0 | 178,2 | 182,6 | 751,78 | 141,8 |
| Oshikoto | 513,3 | 934,2 | 0,0 | 328,9 | 12,6 | 1789,06 | 67,3 |
| Otjozondjupa | 1137,6 | 4454,0 | 0,0 | 1702,6 | 66,1 | 7360,35 | 69,9 |
| Sambesi | 504,7 | 257,4 | 0,0 | 697,4 | 79,8 | 1539,26 | 78,8 |
Straßentypen und -nummerierung
Allgemeines:
- A-Straßen sind Autobahnen mit mindestens zwei Fahrspuren pro Richtung und stets asphaltiert. Diese wurden erstmals im Januar 2017 eingeführt.
- B-Straßen sind Nationalstraßen, mindestens zweispurig und asphaltiert.
- C-Straßen (neu auch MR-Straßen) sind Hauptstraßen und teilweise asphaltiert, sonst mit Kiestragschicht.
- D-Straßen (neu DR-Straßen für englisch District Roads = Distriktstraßen) sind unterschiedlich gut gewartete Schotterpisten; in wenigen Ausnahmefällen (DR3608, D1526, D826 zwischen C19 und Sesriem, D3508) auch asphaltiert.
- M-Straßen (neu MR-Straßen für englisch Main Roads = Hauptstraßen) ersetzen beziehungsweise ergänzen teilweise die Bezeichnungen der C- und D-Straßen und sind ähnlich einer Europastraße länderübergreifend angelegt.
- P-Straßen (neu F-Straßen) sind schmale und nicht regelmäßig gepflegte private Zufahrtswege zu Farmen, die nicht direkt über eine der anderen Straßennummern erreichbar sind.
Öffentliche Straßen der Kategorien A, B, C und D sowie M werden von der Roads Authority betrieben.
Die unbefestigten Straßen können aus Kies, Sand oder Salz bestehen.
Der Begriff Pad (Afrikaans für Straße) bezeichnet in Namibia jegliche Art von Straße unabhängig vom Belag. So gibt es z. B. „Teerpads“, aber auch „Sand-“ und „Salzpads“.
Autobahnen
Autobahnen (englisch Freeway) gibt es in Namibia seit 2017 mit der Fertigstellung des ersten Abschnitts zwischen Windhoek und Okahandja. Eine Autobahn in Namibia hat stets mindestens zwei Fahrstreifen je Richtung.
| Nationalstraße | Endpunkt 1 | Endpunkt 2 | Länge | Karte | Bild |
|---|---|---|---|---|---|
| Autobahn A1 | Windhoek | Okahandja (geplanter Zielort) | 50 km fertiggestellt (Stand Juli 2019) | ||
| Autobahn A? | Windhoek | Hosea Kutako International Airport (geplanter Zielort) | im Ausbau (50 km) seit 18. November 2019 |
Nationalstraßen
Nationalstraßen (englisch National road) sind in Namibia die Hauptverkehrsstraßen für den Fernverkehr. Sie sind asphaltierte, meist zweispurige Hauptstraßen. Sie sind die Hauptverkehrsachsen des Landes und man unterscheidet derzeit acht Nationalstraßen, welche mit einem B und einer Nummer bezeichnet werden. Die Straßensymbole sind fünfeckig und grün mit gelbem Rand, die Schrift darauf ist ebenfalls in Gelb gehalten.
| Nationalstraße | Endpunkt 1 | Endpunkt 2 | Länge | Karte | Bild |
|---|---|---|---|---|---|
| Nationalstraße B1 teilweise Autobahn A1 |
Noordoewer - Grenze nach Südafrika - Anschluss an die N7 |
Oshikango - Grenze nach Angola - Anschluss an die EN120 |
1600 km | bei Mariental | |
| Nationalstraße B2 | Walvis Bay - Endpunkt des TCH - Endpunkt des TKH |
Okahandja - Anschluss an die |
327 km | ||
| Nationalstraße B3 | Grünau - Anschluss an die |
Ariamsvlei - Grenze nach Südafrika - Anschluss an die N10 |
160 km | Straßenverlauf in der Nähe von Ariamsvlei | |
| Nationalstraße B4 | Lüderitz | Keetmanshoop - Anschluss an die |
330 km | bei Lüderitz (weitere Bilder) | |
| Nationalstraße B6 | Windhoek - Anschluss an die |
Buitepos - Grenze nach Botswana |
290 km | bei Witvlei | |
| Nationalstraße B8 | Otavi - Anschluss an die |
Katima Mulilo - Grenze nach Sambia |
930 km | im Bwabwata-Nationalpark | |
| Nationalstraße B9 | Windhoek-Döbra - Anschluss an die |
Windhoek-Avis - Anschluss an die |
30 km | ||
| Nationalstraße B10 | Ohangwena - Anschluss an die - Grenze nach Angola |
Rundu - Anschluss an die - Grenze nach Angola |
412 km | ||
| Nationalstraße B11 | westlich von Nkurenkuru - Anschluss an die |
Katwitwi - Grenze nach Angola - Anschluss an die EN140 |
14 km | ||
| Nationalstraße B14 | Grootfontein - Anschluss an die |
Gobabis (bis Aranos geplant)[veraltet] - Anschluss an die |
391 km (+289 km geplant) | südlich Grootfontein | |
| Nationalstraße B15 | Tsumeb - Anschluss an die |
Katwitwi - Grenze nach Angola |
210 km | 18°17′29.8″S 017°59′57.1″E |
Hauptstraßen
Hauptstraßen sind in Namibia Hauptverkehrsstraßen zweiter Ordnung und teilweise asphaltiert, meist jedoch unbefestigt. Die unbefestigten Abschnitte sind meist mit einer Kiestragschicht versehen. Die Hauptstraßen werden mit einem C und einer fortlaufenden Nummer bezeichnet, die Straßensymbole sind rechteckig und grün, die Schrift darauf in gelb gehalten.
Ausgewählte Nebenstraßen
In Namibia sind Nebenstraßen nicht-asphaltierte Straßen der Kategorien D (bzw. DR) und M (bzw. MR). Auch Straßen der Kategorie F (vormals P) zählen hierzu.
| Nebenstraße | Endpunkt 1 | Endpunkt 2 | Länge | Foto |
|---|---|---|---|---|
| D707 | C27 25°32′13″S 016°19′16″E |
C13 26°15′04″S 016°35′09″E |
122 km | (weitere Bilder) |
| D826 (in Teilen auch Hauptstraße C27) |
C19 -24.449677 15.909768 |
4x2-Parkplatz beim Sossusvlei -24.729827 15.319538 |
75 km | |
| D1001 | C22 23°56′25″S 019°18′03″E |
D1046 23°55′24″S 019°55′43″E |
65 km | |
| D1237 | B1 | C26 | 43 km | |
| D1984 | C28 22°41′16″S 014°35′11″E |
C14 22°58′59″S 014°35′47″E |
33 km | |
| D1985 | C28 22°52′02″S 015°43′07″E |
D1982 23°03′28″S 015°43′00″E |
22 km | |
| D2612 | C39 |
C35 |
77 km | |
| D3819 | C22 (Onderombapa) 23°08′57″S 019°33′22″E |
D3820 23°02′27″S 019°54′55″E |
41 km | |
| M39 | C20 | D1099 bei Union’s End | 115 km | (weitere Bilder) |
| M118 | Oranjemund | C13 bei Rosh Pinah | 79 km | (weitere Bilder) |
Korridore der Walvis Bay Corridor Group
nach Angaben der WBCG:
- Walvis Bay-Ndola-Lubumbashi Development Road (ehemals Trans-Caprivi Highway bzw. Trans-Caprivi Corridor)
- Trans-Cunene Corridor (auch Trans-Cunene Highway)
- Trans-Kalahari Corridor (auch Trans-Kalahari Highway)
- Trans-Oranje Corridor (auch Trans-Oranje Highway)
Innerstädtische Straßen
Wichtige innerstädtische Straßen in Namibia sind unter anderem
- Independence Avenue (ehemals Kaiserstraße) in Windhoek
- Robert Mugabe Avenue (ehemals Leutweinstraße und Joan Harrison Street) in Windhoek
- Sam Nujoma Avenue (ehemals Curt von François St) in Windhoek
- Sam Nujoma Avenue (ehemals Kaiser-Wilhelm-Straße) in Swakopmund
Siehe auch
Literatur
- Uwe Jäschke, Nils Bruzelius, Günter Seydack et al: History of the Namibian Road Sector. Roads Authority, Windhoek 2011, ISBN 978-99945-71-48-2.
Weblinks
- Namibische Straßenbehörde
- Klaus Dierks: Pfade, Pads und Autobahnen, Verkehrswege erschließen ein menschenleeres Land
- Klaus Dierks: Namibian Roads in History: From the 13th Century till Today, Johann Wolfgang Goethe-Universität Frankfurt am Main, 1992, Vorwort von Samuel Nujoma
- Detaillierte Straßenkarte Namibias
Einzelnachweise
- ↑ Namibia’s Roads still the Best on the Continent. Roads Authority, 21. Juni 2020. (PDF; englisch)
- ↑ Surface Summaries. Roads Authority, 19. Juni 2018.
- ↑ Große Kilometerziele bis 2018. Allgemeine Zeitung, 1. April 2016. (Memento vom 1. April 2016 im Internet Archive)
- ↑ Road Referencing System . Roads Authority of Namibia, 5. September 2017.
- ↑ Aus B1 wird A1, aus grün wird blau: Neuer Standard für „Freeways“. Allgemeine Zeitung, 6. Januar 2017.
- ↑ Phase 2A of Hosea Kutako dual-carriageway construction launched. Namibia Press Agency, 18. November 2019.
- ↑ Straßenbau nach Katwitwi auf Kurs - Allgemeine Zeitung, 2. April 2013, S. 3
- ↑ Website der Walvis Bay Corridor Group. Abgerufen am 25. Januar 2021.