Ulrich W. Hütter (* 18. Dezember 1910 in Pilsen; † 12. August 1990 in Kirchheim unter Teck) war ein österreichisch-deutscher Ingenieur und Hochschullehrer. Hütter gilt als ein herausragender Pionier der Windenergiegewinnung.

Leben

Nach seiner Schulzeit am Humanistischen Gymnasium in Salzburg studierte Hütter von 1930 bis 1936 Maschinen- und Schiffbau an der TH Wien. 1932 begann er mit seinem Bruder Wolfgang Hütter das Segelfliegen zu lernen und entwickelte nachfolgend zusammen mit ihm einige Baumuster.

Bereits zuvor hatten sich seit etwa 1929 die beiden Brüder mit dem Bau von Segelflugzeugen beschäftigt. Während der Semesterferien arbeiteten sie in der Rhön bei einem Bauern und halfen in ihrer Freizeit in den Werkstätten der Rhön-Rossitten-Gesellschaft. Nach ihrer Rückkehr in Salzburg nutzten sie ihre neu gewonnenen Kenntnisse sowie ihre Ersparnisse zum Bau eines als Nurflügler konzipierten Segelflugzeuges, dessen Herstellung 500 S gekostet hatte. Mit einer Spannweite von 6,40 m sowie einer Masse von 35 kg war es seinerzeit das kleinste (von Menschen zu fliegende) Flugzeug der Welt. Es wurde von der Akademische Fliegergruppe Wien angekauft.

Von 1936 an studierte Ulrich Hütter Luftfahrttechnik an der TH Stuttgart und schloss dort 1938 mit dem Diplom ab. Ulrich Hütter trat zum 1. Juli 1932 der NSDAP in Wien bei (Mitgliedsnummer 1.205.381). Die Promotion erfolgte 1942 bei Feifel an der TH Wien mit einem „Beitrag zur Schaffung von Gestaltungsgrundlagen für die Windkraftwerke“, der sogenannten Hütter’schen Windrotor-Theorie.

Hütter lebte von 1939 bis 1943 in Weimar und arbeitete dort unter anderem als Leiter der aerodynamischen Abteilung der Weimarer Ingenieursschule und Konstrukteur der vom Thüringer Gauleiter Fritz Sauckel und dem SS-Offizier, IG-Farben-Chemiker und Mitglied des Freundeskreises Reichsführer SS Walther Schieber gegründeten Firma Ventimotor GmbH. Ventimotor wurde unter anderem als Lieferant für dezentrale Windkraftanlagen im Rahmen des Generalplan Ost nach einem eventuellen Endsieg propagiert. 1943 wurden die Aktivitäten von Ventimotor eingestellt, Hütter wurde zum Forschungsinstitut der Zeppelinwerke (FGZ) nach Ruit bei Stuttgart einberufen und dort Leiter der Konstruktionsabteilung, u. a. für bemannte Flugkörper, Unterwasserschleppanlagen und den Nachtjäger Hütter Hü 211.

1944 erhielt Hütter einen Lehrauftrag für Strömungslehre und Flugmechanik an der TH Stuttgart. Nach dem Kriegsende und einer kurzen Internierung arbeitete Hütter von 1946 bis 1959 als Konstruktionsleiter bei der Firma Allgaier Werke in Uhingen (Württemberg). Erst 1952/53 erfolgte die Erneuerung des Lehrauftrages an der TH Stuttgart, 1957 die Habilitation zum Thema Fangstartverfahren mit durch Schirm gedämpften Anschleppstoß.
Hütters 1957 entwickelte Windkraftanlage StGW-34 gilt als Meilenstein der Geschichte der Windenergienutzung und Urmuster aller modernen „Freifahrenden Turbinen“.
Hütter wurde 1959 außerordentlicher Professor sowie Leiter der neu gegründeten Abteilung Angewandte Flugphysik in Stuttgart (heute: Institut für Bauweisen und Strukturtechnologie, zwischenzeitlich: Institut für Bauweisen- und Konstruktionsforschung des DLR) der Deutschen Forschungsanstalt für Hubschrauber- und Vertikalflugtechnik (DFH) (heute: DLR) und 1965 Lehrstuhlinhaber des Instituts für Flugzeugbau an der TU Stuttgart. 1969 wurde die bisherige Abteilung der DFVLR (1968 wurde die bereits in die DFL eingegliederte DFH wiederum zur DFVLR zusammengefasst) zum Institut mit Hütter als Leiter ernannt.

Hütter wurde 1980 emeritiert.

1986 wurde das „Windenergie-Testfeld Ulrich Hütter“ in Schnittlingen (Baden-Württemberg) nach ihm benannt.

Die Beiträge von Ulrich Hütter zur Energiegewinnung wurden 2016 durch seinen Abbildung auf einem Wandbild in Erfurt gewürdigt.

Auszeichnungen

  • 1974 Enoch-Thulin-Medaille der Aeronautical Society of Sweden für Verdienste um den Segelflugzeugbau.
  • 1976 Hugo-Junkers-Gedächtnisvorlesung, Paris
  • 1977 Preis-Verleihung: „Aachener und Münchener Preis für Technik und angewandte Naturwissenschaften“.

Entworfene Flugzeuge

Liste der Flugzeuge von Hütter, häufig zusammen mit seinem Bruder Wolfgang Hütter zusammen entwickelt:

Literatur

  • Ulrich W. Hütter: Beitrag zur Schaffung von Gestaltungsgrundlagen für Windkraftwerke. Weimar 1942. (Dissertation an der TH Wien).
  • Ulrich W. Hütter: Fangstartverfahren mit durch Schirm gedämpften Anschleppstoß. Stuttgart 1956. (Habilitation an der TH Stuttgart).
  • Heiner Dörner: Drei Welten – ein Leben, Prof. Dr. Ulrich Hütter, Hochschullehrer – Konstrukteur – Künstler. 2. Auflage. H. Dörner, Heilbronn 2002, ISBN 3-00-000067-4.
  • Matthias Heymann: Die Geschichte der Windenergienutzung 1890–1990. Frankfurt am Main 1995, ISBN 3-593-35278-8.

Einzelnachweise

  1. ↑ Andrea Seibel: Auch der Wind braucht einen Papst. In: Welt am Sonntag vom 23. April 2022, S. 62: „Ulrich W. Hütter, ein leidenschaftlicher Ingenieur aus Stuttgart, konstruierte mit dem StGW-34 den Prototypen für die moderne Stromerzeugung.“
  2. ↑ Das kleinste Flugzeug der Welt in Wien. In: Neues Wiener Journal, 1. November 1931, S. 12 (online bei ANNO).
  3. ↑ Bundesarchiv R 9361-IX KARTEI/17310993
  4. ↑ A. Haka: Flügel aus „Schwarzem Gold“. Zur Geschichte der Faserverbundwerkstoffe. In: NTM. Zeitschrift für Geschichte der Naturwissenschaft, Technik und Medizin. 19, 1, 2011, S. 100.
  5. ↑ Aleida Assmann, Frank Hiddemann, Eckhard Schwarzenberger: Firma Topf & Söhne – Hersteller der Öfen für Auschwitz: Ein Fabrikgelände als Erinnerungsort? Campus Verlag, 2002, ISBN 3-593-37035-2, S. 41 unter „Windstrom für Wegrbauern“ en detail zur Windenergie in Weimar.
  6. ↑ H. Dörner: Drei Welten – ein Leben, Prof. Dr. Ulrich Hütter, Hochschullehrer – Konstrukteur – Künstler. Heilbronn 1995, ISBN 3-00-000067-4.
  7. ↑ Walther Schieber: Energiequelle Windkraft. Berlin oJ (1941)
  8. ↑ M. Heymann: Geschichte der Windenergienutzung: 1890–1990. Campus Verlag, Frankfurt 1995 (zugl. Diss. Deutsches Museum München)
  9. ↑ M. Kosta: Eine Geschichte über Energie. Erfurt (2016).
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