Startphase

Seit Juni 2019 betreibt die VAG als Nachfolger des bisherigen Norisbike-Verleihsystems unter dem Namen VAG_Rad ein eigenes Fahrradverleihsystem. Dieses verfügte zu Beginn über 20 feste Stationen im Stadtgebiet sowie eine sogenannte Flexzone, in der man die Räder ohne feste Station ausleihen und abgeben kann. Die Flexzone umfasste anfangs die Bezirke Bärenschanze, Bielingplatz, Gärten hinter der Veste, Gostenhof, Himpfelshof, Maxfeld, Pirckheimerstraße, Sandberg, St. Johannis, St. Lorenz, St. Sebald und Tafelhof. Die Zahl der zunächst 300 Achtgang-Räder wurde noch im Sommer des gleichen Jahres auf 500 erweitert. Im ersten Quartal 2020 wurden insgesamt 42.000 Ausleihen registriert.

Ausbau und Angebot von Lastenrädern

Seit 9. Juni 2020 verfügt das System über 32 feste Stationen und eine Flexzone, die sich über das gesamte Innenstadtgebiet innerhalb des Rings erstreckt. Die Zahl der Räder wurde bei dieser Erweiterung um 1.000 auf insgesamt 1.500 Fahrzeuge aufgestockt.

Mitte Januar 2021 eröffnete die 35. Stationen am Nelson-Mandela-Platz auf der Südseite des Hauptbahnhofs. Die bis dahin rund 43.000 Registrierten absolvierten zu diesem Zeitpunkt etwa 552.000 Fahrten. Über die Hälfte der Ausleihen wurden hierbei von Abo-Kundinnen und -Kunden getätigt. Mitte Februar 2021 wurden zwei weitere Stationen an den U-Bahnhöfen Muggenhof und Eberhardshof errichtet, die als zusätzliche Mobilitätsalternative während der Sanierung des U-Bahnhofs Muggenhof dienten. Bei entsprechender Nachfrage war eine dauerhafte Installation geplant. Im ersten Quartal 2021 wurden insgesamt 82.000 Ausleihen gezählt. Ende April 2021 wurde eine neue Station am Standort Ostbahnhof eingerichtet. Stand Juni 2021 hatten sich insgesamt etwa 50.000 Nutzerinnen und Nutzer registriert und dabei rund 730.000 Fahrten unternommen. Die mit Abstand am stärksten genutzte Station war die am Nelson-Mandela-Platz gelegene, gefolgt von den Stationen Königstor, Aufseßplatz, Dürrenhof, Rathenauplatz und Wöhrder Wiese. Am 2. Juli 2021 erfolgte die Eröffnung der 39. Station an der Montessori Schule, gleich südlich des Ostbahnhofes. Auch diese Station diente als Mobilitätsalternative während der Südausgang des Ostbahnhofs auf Grund von Bauarbeiten gesperrt war. Bis November 2021 wurden insgesamt über eine Million Ausleihen verzeichnet.

Seit dem 13. Oktober 2021 stehen unter dem Namen VAG_LastenRad zudem an den zehn Stationen Aufseßplatz, Augustinerstraße, Friedrich-Ebert-Platz, Gostenhof, Nordostbahnhof, Platz der Opfer des Faschismus, Rathenauplatz (zwei), Schoppershof (zwei), St. Johannis und Wöhrder Wiese insgesamt zwölf Transporträder zur Verfügung. Die Lastenräder können hierbei nach Zahlung einer Startgebühr von zwei Euro ebenso wie die normalen Räder gegen eine Gebühr von fünf Cent pro Minute genutzt werden.

Erweiterungsoffensive und Probebetrieb in Erlangen

Im Februar 2022 gab die VAG an im Jahr 2020 444.000 sowie 2021 über 540.000 Fahrten registriert zu haben und neben neuen Rädern auch den weiteren Ausbau der Verleihstationen zu forcieren. Im Rahmen des Erlanger Forschungsprojektes „Straße der Zukunft“ wurden Anfang März 2022 vorerst testweise bis Ende September drei VAG_Rad Stationen am Erlanger Bahnhof, in der Mozartstraße und auf dem Siemens Campus eingerichtet. Im gleichen Monat erfolgte die Eröffnung dreier neuer Stationen am U-Bahnhof Ziegelstein, am Verkehrsknotenpunkt Finkenbrunn in der Gartenstadt sowie am Großmarkt. Mit der Einführung 500 zusätzlicher Räder im April stehen seitdem 2.000 Fahrräder im Stadtgebiet zur Verfügung. Außerdem erfolgte die Einrichtung weiterer Stationen am Business Tower und am Dr.-Luppe-Platz. Anfang Mai 2022 wurde zudem die Flexzone auf die Bezirke Rangierbahnhof-Siedlung sowie Langwasser Nordwest, Langwasser Nordost, Langwasser Südwest und Langwasser Südost ausgeweitet. Im ersten Quartal 2022 wurden insgesamt 112.000 Ausleihen registriert. Ende Mai wurde schließlich die Station Bärenschanze geschlossen sowie Anfang Juni an der Station Dr.-Luppe-Platz ein weiteres Lastenrad zur Verfügung gestellt.

Darüber hinaus sollten im ersten Halbjahr noch weitere Stationen in Eibach, am S-Bahnhof Mögeldorf sowie in Falkenheim entstehen. Auch ein Ausbau über die Stadtgrenzen hinaus wird angestrebt. Die Stadtratsfraktionen von Bündnis 90/Die Grünen und der CSU fordern zudem die Einrichtung weiterer Stationen an den S-Bahnhöfen Reichelsdorf und Katzwang sowie in den Stadtteilen Herpersdorf, Kornburg, Weiherhaus und Worzeldorf. Die VAG möchte die Vorschläge im Rahmen eines weiteren Ausbauprogramms ab 2023 prüfen.

Am 24. Juni 2022 erfolgten die Inbetriebnahme einer neuen Station am Südwestpark sowie einige Tage später die Eröffnung einer weiteren Station an der Straßenbahn- und Bushaltestelle Worzeldorfer Straße am Südfriedhof. Am 19. Oktober wurde zusätzlich zu den zwei bereits bestehenden Stationen Nelson-Mandela-Platz und Königstor eine dritte Ausleihstelle im Umfeld des Hauptbahnhofs eingerichtet. Diese befindet sich vor dem Hauptausgang des Empfangsgebäudes und erhielt den Namen Hauptbahnhof.

In Kooperation mit der Technischen Hochschule Nürnberg wurden im März 2023 zwei neue Stationen an den Standorten Wollentorstraße sowie Technische Hochschule - Hohfederstraße eingerichtet.

Einbindung von Fürth, Erlangen und Schwabach

Im November 2022 wurde eine Zweckvereinbarung über die Errichtung und den Betrieb eines Fahrradverleihsystems in den Städten Erlangen, Fürth und Schwabach bekannt, in der sich die Stadt Nürnberg bereit erklärt gegen Erstattung der Personal- und Aufwandkosten das VAG_Rad-System auch in den direkt angrenzenden Nachbarstädten einzuführen. Die Einrichtung der Stationen soll ab Herbst 2023, der Betriebsstart bis Januar 2024 erfolgen. In Fürth ist hierbei zunächst die Einrichtung einer rund 4,3 km² großen Flexzone mit dem Schwerpunkt Innenstadt, Am Stadtpark, Südstadt und Hardhöhe, in der etwa 60.000 Menschen leben, geplant. Außerdem ist die Installation von 16 Ausleihstationen sowie die Neubeschaffung von 200 weitere Fahrrädern für Fürth vorgesehen. Für Erlangen ist eine etwa 1,7 km² große Flexzone in der Innenstadt sowie die Einrichtung von 30 neuen Stationen mit 300 Rädern und drei Lastenfahrrädern geplant. In Schwabach sollen zudem fünf feste und fünf virtuelle Stationen mit insgesamt 50 Rädern eingerichtet werden. Mit der Erweiterung soll das Netz um 6 km² Flexzone und über 50 neue Stationen mit 550 Rädern auf dann insgesamt 36 km² Flexzone und über 100 Stationen mit mehr als 2.500 Rädern wachsen.