Volvo V70
Produktionszeitraum: 1996–2016
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Kombi
Vorgängermodell: Volvo 850 Kombi
Nachfolgemodell: Volvo V90

Der Volvo V70 ist ein Kombi-Pkw des Herstellers Volvo. Die erste Generation wurde Ende 1996 auf den Markt gebracht. Im Frühjahr 2000 wurde sie durch die zweite Generation abgelöst. Ab Sommer 2007 wurde die dritte Generation verkauft, deren Produktion im Frühjahr 2016 endete.

Lediglich die erste Generation war auch als Limousine unter dem Namen Volvo S70 erhältlich. Des Weiteren gab es ab Frühjahr 2000 unter der Bezeichnung XC70 eine SUV-Version des Kombis mit höher gelegter Karosserie.

V70 (Typ L, P80, 1996–2000)

1. Generation

Volvo V70 (1996–2000)

Produktionszeitraum: 1996–2000
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,0–2,5 Liter
(93–195 kW)
Dieselmotor:
2,5 Liter
(103 kW)
Länge: 4729 mm
Breite: 1761 mm
Höhe: 1428 mm
Radstand: 2664 mm
Leergewicht: 1410–1518 (FWD)
1702–1850 (AWD) kg

Der Volvo 850 war ein solcher Erfolg, dass er im November 1996 im Rahmen der Umbenennung und der Modellpflege zum V70 äußerlich nur behutsam verändert wurde. Die Frontpartie des Wagens wurde etwas abgerundet, die Stoßleisten, Stoßstangen und Türgriffe ganzflächig lackiert, und hinten wurden weiße Blinkergläser eingesetzt. Der Innenraum wurde überarbeitet, das Armaturenbrett wurde beispielsweise in etwas weniger kantiger Form neu gestaltet. Insgesamt gab es über 1800 Änderungen. Bei den Motoren gab es zunächst keine wesentlichen Änderungen, alle in den letzten beiden Baujahren des 850 verfügbaren Motoren wurden übernommen.

Die Serienausstattung des V70 wurde gegenüber dem 850 verbessert. So waren elektrisch verstellbare und beheizte Außenspiegel, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, elektrische Fensterheber sowie vier Airbags und Gurtstraffer für die Vordersitze immer Standard.

Für das Modelljahr 1999 gab es eine weitere Modellpflege. Zusammen mit kleineren Anpassungen wie einem neuen Volvo-Logo für den Kühlergrill und einer geänderten Dachreling wurde vor allem die Technik modernisiert. Alle Ottomotoren wurden auf elektronische Drosselklappen umgerüstet und erfüllten nun die Euro-3-Norm. Die 4-Stufen-Automatikgetriebe erhielten eine adaptive Schaltlogik, die Antischlupfregelung wurde in STC umbenannt und verbessert. Das Antiblockiersystem wurde auf vier Kanäle erweitert. Zusätzlich führte Volvo sein WHIPS genanntes Schleudertraumaschutzsystem und größere Seitenairbags ein. Diese schützten jetzt auch den Kopf des Fahrers und des Beifahrers.

Für das Jahr 2000 wurde für die Ottomotoren ohne Turbolader ein 5-Stufen-Automatikgetriebe mit adaptiver Schaltlogik neu angeboten. Die Ottomotoren mit 10 Ventilen wurden durch gedrosselte 20-Ventil-Varianten ersetzt.

Mit dem V70 konnte Volvo an den Erfolg des 850 anknüpfen, insgesamt wurden 373.689 V70 produziert.

Modelle

V70

Der Volvo V70 wurde in einer Vielzahl von Varianten und Sondermodellen ausgeliefert. So gab es eine als V70 AWD bezeichnete Allrad-Version, die wie der V70 XC nur mit dem 142 kW (193 PS) starken turbogeladenen 2,4-l-Ottomotor ausgeliefert wurde. Das Model V70 TDI wurde mit einem vom Audi A6 übernommenen Turbo-Dieselmotor angeboten. Die V70-Bi-Fuel-Variante mit einem 95-Liter-Tank für komprimiertes Erdgas (CNG) wurde Ende 1997 eingeführt. Laut Volvo sollte man 250 km nur auf Gas fahren können, ohne während des Gasbetriebs Leistungseinbußen hinnehmen zu müssen. Ein Wechsel zwischen Benzin- und Gasbetrieb war während der Fahrt per Knopfdruck möglich. Durch den großen Erdgastank verringerte sich allerdings der verfügbare Kofferraum um etwa die Hälfte, außerdem wurde die Kühlwassertemperaturanzeige durch eine Füllstandsanzeige für den CNG-Tank ersetzt. Zahlreiche andere Ausstattungsmerkmale, wie Bordcomputer oder eine dritte Sitzreihe, waren ebenfalls nicht für Bi-Fuel-Modelle erhältlich.

V70 XC

Der V70 XC (für Cross Country) war eine allradgetriebene Variante, die Fahrer mit Offroad-Ambitionen ansprechen sollte. Er wurde im September 1997 eingeführt und für das Modelljahr 1998 angeboten. Äußerlich hob sich der V70 XC mit grob gerastertem Kühlergrill, teillackierten Stoßstangen und einer eckigen Dachreling sowie wahlweise einer Zweifarbenlackierung von anderen Modellen ab. Die Innenausstattung wurde für den XC mit besonders dicken Fußmatten und strapazierfähigen Teilledersitzbezügen aufgewertet, optional war auch Vollleder bestellbar. Technische Unterschiede waren ein hochgelegtes Fahrwerk mit automatischer Niveauregulierung an der Hinterachse und der serienmäßige Allradantrieb mit Antischlupfregelung für die Vorder- und Sperrdifferential für die Hinterachse. Den V70 XC gab es mit 4-Stufen-Automatik oder 5-Gang-Schaltgetriebe und dem 2,4-l-Fünfzylinder-Turbo-Ottomotor mit 142 kW (193 PS), in Ländern mit progressiver Hubraumsteuer wurde eine Version mit zwei Litern Hubraum angeboten.

V70 R / V70 R AWD

Der V70 R war eine besonders sportliche Variante, die im Mai 1997 vorgestellt wurde. Die R-Modelle dieser Generation gab es mit Frontantrieb (in Verbindung mit Differentialsperre) oder mit Allradantrieb sowie mit Automatikgetriebe oder mit Handschaltung. Er unterscheidet sich von den anderen V70-Modellvarianten durch eine leicht geänderte Frontschürze, blaue Zifferblätter, eine exklusive Innenausstattung mit gesteppten Leder-Alcantara-Sitzbezügen und Aluminium- oder dunklem Wurzelholzdekor. Außerdem gab es exklusive Farbtöne und Räder, die nur für den V70 R erhältlich waren.
Der Motor des V70 R ist ein 2,3-Liter-Fünfzylinder-Reihenmotor mit Hochdruckturboaufladung sowie Ladeluftkühler und leistet 184 kW (250 PS) bei handgeschalteten Fahrzeugen oder 176 kW (240 PS) bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe. Frontantrieb und Handschaltung waren ausschließlich im Modelljahr 1998 erhältlich. Ab Modelljahr 1999 wurde ausschließlich eine Kombination aus Allradantrieb und 4-Stufen-Automatikgetriebe angeboten. Die Leistung wurde auf 184 kW (250 PS) gesteigert, alle Fahrzeuge wurden als V70R AWD ausgeliefert.
Für das Modelljahr 2000 wurde eine nochmals überarbeitete Variante des R aufgelegt. Dieses Modell war ausschließlich mit Allradantrieb und einer 5-Stufen-Automatik erhältlich. Der Fünfzylinder-Reihenmotor hatte 2,4 l Hubraum, Hochdruckturboaufladung mit Ladeluftkühler und leistet 195 kW (265 PS). In Deutschland wurden von diesem Modell nur etwa 400 Exemplare verkauft.

Motoren

ModellMotor-
kennbuchstabe		HubraumZylinderLeistungDrehmomentGetriebeBauzeitBemerkung
Ottomotoren
2.0B5202S, B5202FS1984 cm³R593 kW (126 PS) bei 6250/min170 Nm bei 4800/min5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		11/1996–03/2000
2.0T(1)B5204T2132 kW (180 PS) bei 5700/min220 Nm bei 2100–5400/min5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		11/1996–09/1998mit Turbolader
T5 2.0(1)B5204T3166 kW (226 PS) bei 5700/min310 Nm bei 2700–5100/min5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		04/1997–09/1998
T5 2.3B5234T32319 cm³177 kW (240 PS) bei 5100/min330 Nm bei 2700–5100/min5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		11/1996–03/2000mit Turbolader
R (Aut.) AWDB5234T62319 cm³176 kW (239 PS) bei 5600/min310 Nm bei 2400–5400/min4-Gang-Automatikgetriebe04/1997–09/1998mit Turbolader, AWD
R (Aut.)B5234T3330 Nm bei 2400–5000/min04/1997–09/1998mit Turbolader
R (AWD)B5234T4184 kW (250 PS) bei 6000/min350 Nm bei 2400–5000/min5-Gang-Handschaltung09/1998–03/2000mit Turbolader, auch mit AWD
R (Aut.) AWDB5234T8184 kW (250 PS) bei 5700/min310 Nm bei 2700–5100/min4-Gang-Automatikgetriebe02/1999–03/2000mit Turbolader, mit AWD
2.4 20VB5244S22435 cm²103 kW (140 PS) bei 5700/min220 Nm bei 3750/min5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		06/1999–05/2000elektronische Drosselklappe, Euro 3, gedrosselte Variante des 125-kW-Motors
B5244S125 kW (170 PS) bei 5700/min230 Nm bei 4800/min5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		03/1999–03/2000elektronische Drosselklappe, Euro 3
2.4T (AWD)B5244T142 kW (193 PS) bei 5100/min270 Nm bei 1600–5000/min5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		1999–2000mit Turbolader, auch mit AWD
2.5 10VB5252FS2435 cm²106 kW (144 PS) bei 5400/min206 Nm bei 3300/min5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		11/1996–03/1999
2.5 20VB5254S121 kW (165 PS) bei 6100/min220 Nm bei 4700/min5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		06/1998–05/1999
B5254FS125 kW (170 PS) bei 6100/min5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		11/1996–10/1998
2.5T (AWD)B5254T142 kW (193 PS) bei 5100/min270 Nm bei 1800–5100/min5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		01/1997–12/1999mit Turbolader, auch mit AWD
R AWDB5244T2195 kW (265 PS) bei 5700/min350 Nm bei 2400–5100/min5-Gang-Automatikgetriebe05/1999–03/2000mit Turbolader und AWD
Dieselmotoren
2.5 TDID5252T2461 cm³R5103 kW (140 PS) bei 4000/min290 Nm bei 1900/min5-Gang-Handschaltung / 4-Gang-Autom.11/1996–03/2000Turbodiesel vom Audi A6
Bi-Fuel
2.4 Bi-FuelGB5252S2435 cm³R5Benzin: 106 kW (144 PS) bei 5400/min
Gas: 90 kW (122 PS) bei 4500/min		206 Nm bei 3600/min
Gas: 180 Nm bei 3600/min		4-Gang-Automatikgetriebe10/1997–07/1999Benzin / CNG
2.4 Bi-FuelB5244SG103 kW (140 PS) bei 5800/minBenzin: 220 Nm bei 3750/min
Gas: 192 Nm bei 4500/min		08/1999–03/2000Benzin / CNG

(1) Nur für den italienischen Markt

V70 (Typ S, P26, 2000–2007)

2. Generation

Volvo V70 (2000–2004)

Produktionszeitraum: 2000–2007
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,0–2,5 Liter
(103–220 kW)
Dieselmotoren:
2,4–2,5 Liter
(93–136 kW)
Länge: 4710–4730 mm
Breite: 1800–1860 mm
Höhe: 1490–1560 mm
Radstand: 2760 mm
Leergewicht: 1505 −1770 kg

Im Frühjahr 2000 kam die zweite Generation des V70 auf den Markt. Die Geschwister des Wagens sind die etwas kleinere Limousine S60 und der größere S80.

Dieses Modell entstand noch vor der Übernahme von Volvo durch Ford. Markantes Designdetail waren die „Schultern“, die wie beim S60 durch eine tiefe Sicke unterhalb der Fenster entstanden. Dies ist eine Anknüpfung an Designelemente der Volvo-240-/260-Baureihe, die alle diese „Schulter“ hatten. Die Baureihe 140 besaß dieses Designelement bereits in der Mitte der 1960er-Jahre.

Verfügbar waren ausschließlich Reihenfünfzylinder-Ottomotoren als Saugmotor oder Turbo, Dieselmotoren sowie eine bivalente Benzin-/Erdgas-Version unter der Bezeichnung Bi-Fuel. Die Motorleistung reicht von 93 kW (126 PS) beim 2.4D bis hin zu 220 kW (300 PS) im R-Modell. Der V70 ist ein frontgetriebenes Fahrzeug, jedoch sind einige Motorvarianten mit Allradantrieb (AWD) erhältlich.

Die Bifuel-Version wurde im FIA EcoTest 2006 (durchgeführt vom ADAC) zusammen mit dem Toyota Prius zum umweltfreundlichsten Auto des Jahres gekürt.

Im Mai 2004 gab es eine leichte Modellpflege. Die Front bekam einen verlängerten Kühlergrill und die neuen Ausstattungslinien (Kinetic, Momentum, Summum) hatten außen je nach Version mehr Lack und Chrom. Mit dem neuen hochwertigen Leder (Sovereign) und der Möglichkeit, das Fahrzeug mit dem Volvo Inscription Program zu individualisieren, versucht Volvo, den deutlich gestiegenen Erwartungen seiner Kunden zu entsprechen.

Weitere Modelle

V70 R AWD

Außer den vorgenannten Ausstattungslinien gab es ab Frühjahr 2003 auch wieder ein R-Modell des V70 und diesmal auch einen S60 R. Der V70 R AWD der zweiten Generation folgt der Tradition der Volvo R-Modelle 850T5-R, 850 R und dem ersten V70 R der ersten Generation, auch als AWD erhältlich. R steht im Volvo-Sprachgebrauch für Refined. Dabei handelte es sich bei dem V70R AWD der zweiten Generation nicht um eine wie oben beschriebene Ausstattungsvariante, sondern vielmehr um ein komplett geändertes Fahrzeug, basierend auf der V70-II-Plattform, in der zwar gleichen Karosserieform, aber mit vielen Änderungen, von der geschwindigkeitsabhängigen R-spezifischen Lenkung bis hin zur serienmäßigen Ausstattung. Kaum eines der regulären V70-Teile ist zu den R-Modell-Teilen kompatibel. Nur einige Unterschiede zwischen den Modellen im Vergleich zum V70R AWD sind im oberen und unten folgenden Artikel gelistet.

Der V70 R AWD dieser Baureihe hat eine überarbeitete Front mit einer nur am „R“ verwendeten Frontmaske, (geänderte Frontstoßfänger für bessere Kühlung und Aerodynamik), silberne Bi-Xenon-Scheinwerfer, R-typische Fünfspeichen-Räder des Typs Pegasus, (8×17 und 8×18 Zoll jeweils mit 235/45/R17- oder 235/40/R18-Bereifung) mit „R“-Emblem, eine doppelflutige Abgasanlage mit angeschrägten Endrohren, Brembo-4-Kolben-Bremssättel vorne/hinten mit R-Logo, innenbelüftete 330-mm-Bremsscheiben vorne/hinten, DSTC, das aktive Four-C-Fahrwerk mit elektronisch gesteuerten Dämpfern, das den Fahrzustand des Fahrzeuges 500-mal pro Sekunde ermittelt, mit drei Einstellungsmöglichkeiten, Comfort, Sport, Advanced, und ausschließlich mit Allradantrieb. Im Interieur zeigt sich der R mit blauen Instrumenten mit LED-Beleuchtung, teilweise mit Echtleder überzogene Armaturen, drei besonderen nur in der R-Variante erhältlichen Leder- und Farbvarianten sowie besonderen R-Sportsitzen, Sportlenkrad, und weiteren R-spezifischen Details wie der Schaltkulisse.

Der 2,5-l-Reihenfünfzylindermotor mit Hochdruckturbolader KKK 24, zwei Ladeluftkühlern und variabler Ein- und Auslassventilsteuerung (CVVT) leistet ab Werk 220 kW (300 PS). Der „R“-Motor des V70 R AWD hat graphitbeschichtete Kolben mit geänderten Kolbenringen, stärkere geschmiedete Pleuel mit bruchgetrennten Lagerdeckeln, einen anderen Zylinderkopf für bessere Kühlung an Auslassventilen und der Zündkerzen, eine geänderte Ölwanne, und weitere Änderungen.

V70 Ocean Race

Passend zur von Volvo gesponserten Segelveranstaltung stellte Volvo 2005 den V70 Ocean Race vor. Alle Ocean Race-Modelle wurde in einem speziellen Blauton mit geänderter Innenausstattung und verbesserter Serienausstattung ausgeliefert.

Motoren

ModellHubraumZylinderLeistungDrehmomentBauzeitBemerkung
Ottomotoren
2.0T1984 cm³R5132 kW (180 PS) bei 5300/min240 Nm bei 2200–5300/min (bis 2005)
240 Nm bei 1850–5000/min		07/2001–07/2007mit Turbolader
2.42435 cm³103 kW (140 PS) bei 4500/min220 Nm bei 3300/min03/2000–07/2007
125 kW (170 PS) bei 6000/min230 Nm bei 4500/min
2.4T147 kW (200 PS) bei 6000/min285 Nm bei 1800–5000/min03/2000–03/2003mit Turbolader, auch mit AWD
2.5T2521 cm³154 kW (210 PS) bei 5000/min320 Nm bei 1500–4500/min09/2002–07/2007
T52319 cm³184 kW (250 PS) bei 5200/min330 Nm bei 2400–5200/min03/2000–04/2004mit Turbolader
2401 cm³191 kW (260 PS) bei 5500/min350 Nm bei 2100–5000/min05/2004–07/2007
R2521 cm³220 kW (300 PS) bei 5500/min400 Nm bei 1950–5250/min
(350 Nm bei 1850–6000/min bei autom.)		03/2003–07/2007mit Turbolader und AWD
Dieselmotoren
2.4 D2401 cm³R593 kW (126 PS) bei 4000/min300 Nm bei 1750–2250/min05/2005–07/2007Turbodiesel
96 kW (130 PS) bei 4000/min280 Nm bei 1750–3000/min12/2001–04/2005
120 kW (163 PS) bei 4000/min340 Nm bei 1750–2750/min03/2003–07/2007Turbodiesel, auch mit AWD
2.5 TDI2461 cm³103 kW (140 PS) bei 4000/min290 Nm bei 1900/min03/2000–12/2000Turbodiesel, Motor von Audi
D52401 cm³120 kW (163 PS) bei 4000/min340 Nm bei 1750–3000/min12/2001–04/2004Turbodiesel, auch mit AWD
136 kW (185 PS) bei 4000/min400 Nm bei 2000–2750/min05/2004–07/2007
Bi-Fuel
2.42435 cm³R5103 kW (140 PS) bei 5800/min220 Nm bei 3750/min
(192 Nm bei 4000/min CNG)		09/2001–07/2007Benzin / CNG

V70 (Typ B, 2007–2016)

3. Generation

Volvo V70 (2007–2013)

Produktionszeitraum: 2007–2016
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,6–3,2 Liter
(107–224 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,4 Liter
(80–158 kW)
Länge: 4823 mm
Breite: 1861 mm
Höhe: 1547 mm
Radstand: 2816 mm
Leergewicht: 1638–1909 kg

Im Sommer 2007 wurde die dritte Generation des V70 vorgestellt, während die weitgehend baugleiche Limousine als Volvo S80 verkauft wurde. Der V70 wurde um 11 cm auf 4,82 m gestreckt und neue technische Entwicklungen, beispielsweise eine Bergabfahrhilfe, die mit der Fernbedienung automatisch zu öffnende Heckklappe, das sogenannte BLIS-System, adaptives Bremslicht und ein Abstandsregeltempomat waren erhältlich.

Im Angebot standen zunächst ein Sechszylinder-Ottomotor mit 3192 cm³ Hubraum und 175 kW (238 PS) sowie ein 3,0-l-Ottomotor mit Turbolader 210 kW (285 PS). Der 2,4-l-Fünfzylinder-Dieselmotor war zunächst mit 120 kW (163 PS) und mit 136 kW (185 PS) erhältlich. Im Herbst 2007 wurde ein 2,0-l-Vierzylinder-Diesel vom PSA-Konzern (Peugeot/Citroen), den auch Ford übernommen hatte, mit 100 kW (136 PS) nachgeschoben (PSA DW10). Der große Ottomotor wird serienmäßig mit einem 6-Stufen-Automatikgetriebe angeboten, für die Diesel gibt es das Automatikgetriebe als Option – Serie ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe.

In der dritten Generation wurde der bivalente Erdgas-Antrieb (bi-fuel) nicht mehr angeboten, da sich die Verkaufszahlen – mit Ausnahme des Erdgas-Booms in Deutschland – nicht hinreichend entwickelten. Als Ersatz wurde für Ottomotoren das Flexifuel-Konzept eingeführt, das eine beliebige Beimischung von Bio-Ethanol (E85) erlaubt.

In Schweden wird seit 2009 der V70 2.5FT AFV angeboten und kann direkt bei Volvo bestellt werden. Dabei handelt es sich um einen V70 mit FlexiFuel-Motor und nachgerüsteter Prins-Erdgasanlage. Der Hersteller AFV rüstet die Wagen in den Werkshallen von Volvo in Torslanda nach.

Ab Mitte 2009 wurden überarbeitete Versionen der Fünfzylinder-Diesel angeboten. Die 120-kW-Variante wurde durch eine sparsamere mit 129 kW ersetzt, wobei das Drehmoment auf 420 Nm gesteigert wurde (vorher 400 Nm). Der D5 mit 136 kW wurde durch eine neue Version mit Registerturboaufladung und 151 kW ersetzt. Wahlweise ist der Motor mit einem 6-Stufen-Automatikgetriebe gekoppelt, das beim D5 AWD zum Serienumfang gehört. Des Weiteren gibt es seit dem Modelljahr 2010 eine verbrauchsoptimierte Dieselversion. Der 1.6D leistet zunächst 80 kW (109 PS) und hat die Bezeichnung DRIVe, mit der Volvo verbrauchsoptimierte Dieselversionen bezeichnet (schmälere Reifen, Karosserie tiefergelegt, längere Gangübersetzung und weitere Detailmodifikationen).

Der Kofferraum des Volvo V70 fasst 575 Liter, bei umgelegter Rückbank 1600 Liter. Die 3. Generation wurde in den Ausstattungslinien Kinetic (Standard-Variante mit Stoffsitzen, 16-Zoll-Leichtmetallrädern, 2-Zonen-Klimaautomatik, Lederlenkrad, Alu-Zierleisten), Momentum (gehobene Variante mit Ledersitzen, 17-Zoll-Rädern, Xenon-Scheinwerfern) und Summum (Luxus-Variante mit höherwertiger Tachoeinheit, zusätzlichen Zierelemente usw.) angeboten.

Modellpflege

Mitte 2011 wurde im Rahmen der ersten Pflege innen vor allem das Armaturenbrett überarbeitet. Ein stets serienmäßiges, zentrales Infodisplay mit 7 Zoll ersetzt den bisherigen ausfahrbaren Navi-Bildschirm (bei Fahrzeugen ohne Navi 5,5 Zoll groß). Der kleine Bildschirm auf der Schalttafel entfiel, viele Schalter wurden anders angeordnet. Ferner wurden die Seitenspiegel verändert und mit LED-Blinkern ausgestattet. Alle Fahrzeuge bekamen Chromzierleisten an den Seitenscheiben und in Wagenfarbe lackierten Seiten- und Heckschürzen.

Mitte 2013 wurde der V70 einem Facelift und weiteren Verfeinerungen unterzogen. Dabei erhielt der nunmehr rundere Kühlergrill vier verchromte horizontale Lamellen sowie eine filigranere Chrom-Umrandung. Ebenso wurde der untere Teil der Frontschürze überarbeitet, so dass die Trennung des mittleren Lufteinlasses von den äußeren aufgehoben wurde und diese Einheit durch zwei durchgehende horizontale Chromleisten betont wird. Dabei wurden die Nebelscheinwerfer eckig statt rund. Beim Kinetic entfiel neben dem Chromzierrat an den Fensterrahmen die bisher serienmäßige elektrische Heckklappe.

Ein Charakteristikum der Facelift-Version am Heck sind neben neu gestalteten Stoßfängern die Chromleisten unter den Heckleuchten sowie unter dem Volvo-Schriftzug. Die Heckleuchten behielten ihre äußere Form zwar bei, die Beleuchtungsfunktionen wurden aber innen neu geordnet.

Am 25. April 2016 stellte Volvo die Produktion des V70 ein. Nachfolger ist die zweite Generation des V90.

Motoren

ModellHubraumZylinderLeistungDrehmomentBauzeitraumBemerkung
Ottomotoren
T41595 cm³R4132 kW (180 PS)/5700240 Nm/ 1600–500010/2010–04/2015mit Turbolader
1969 cm³140 kW (190 PS)/4700300 Nm/ 1300–400004/2015–04/2016
T5180 kW (245 PS)/5500350 Nm/ 1500–4800
2.01999 cm³107 kW (145 PS)/6000190 Nm/ 450008/2007–10/2010
2.0F DRIVe107 kW (145 PS)/600009/2009–10/2010FlexiFuel-Motor, Superkraftstoff / Bioethanol E85
2.0 T149 kW (203 PS)/6000300 Nm/ 1750–400010/2010–05/2011mit Turbolader
T5177 kW (240 PS)/5500320 Nm/ 1800–500010/2010–03/2015
2.5 T2521 cm³R5147 kW (200 PS)/4800300 Nm/ 1500–450008/2007–04/2009
2.5 FTFlexiFuel-Motor, Superkraftstoff / Bio-Ethanol, E85, Turbo
2.5 T170 kW (231 PS)/4800340 Nm/ 1700–480004/2009–10/2010mit Turbolader
2.5FT DRIVeFlexiFuel-Motor, Superkraftstoff / Bio-Ethanol, E85, Turbo
3.2 (AWD)3192 cm³R6175 kW (238 PS)/6200320 Nm/ 320008/2007–04/2009auch mit Allrad
179 kW (243 PS)/640004/2009–04/2012
T6 AWD2953 cm³210 kW (286 PS)/5600400 Nm/ 1500–480008/2007–04/2009nur mit Allrad, Turbo
224 kW (305 PS)/5600440 Nm/ 2100–420004/2010–03/2015
T5 AWD2497 cm³R5187 kW (253 PS)/5400360 Nm/ 1800–420011/2013–04/2016
Dieselmotoren
1.6 D DRIVe1560 cm³R480 kW (109 PS)/4000240 Nm/ 175004/2009–10/2010
1.6 DRIVe/D2⁠184 kW (114 PS)/3600270 Nm/ 1750–250005/2011–03/2015
D21969 cm³88 kW (120 PS)/3750280 Nm/ 1500–225004/2015–04/2016
D3110 kW (150 PS)/3750320 Nm/ 1750–3000
2.0 D1998 cm³100 kW (136 PS)/4000320 Nm/ 200008/2007–04/2010
D31984 cm³R5100 kW (136 PS)/3500350 Nm/ 1500–225005/2012–03/2015
D3/D4⁠2120 kW (163 PS)/3500400 Nm/ 1500–275005/2010–04/2014
D4 AWD420 Nm/ 1500–250004/2013–10/2013mit Allrad
D41969 cm³R4133 kW (181 PS)/4250400 Nm/ 1750–250011/2013–03/2016
D4 AWD2400 cm³R5120 kW (163 PS)/4000420 Nm/ 1500–250005/2012–04/2013mit Allrad
2.4 D340 Nm/ 1750–275008/2007–04/2009
129 kW (175 PS)/3000–4000420 Nm/ 1500–275004/2009–05/2010
D4 AWD133 kW (181 PS)/4000420 Nm/ 1500–250006/2013–04/2016mit Allrad
D5 (AWD)136 kW (185 PS)/4000400 Nm/ 2000–275008/2007–04/2009auch mit Allrad
151 kW (205 PS)/4000420 Nm/ 1500–325004/2009–05/2011
D5158 kW (215 PS)/4000420 Nm/ 1500–3250
[440 Nm/ 1500–3000]⁠3		05/2011–03/2015auch mit Automatik
D5 AWD440 Nm/ 1500–300005/2011–03/2015mit Allrad
1 
Bis April 2012 als 1.6 DRIVe vermarktet.
2 
Bis April 2012 als D3 vermarktet.

als D4 bis 04/2014 parallel zum neuen D4 (133 kW /181 PS) angeboten

3 
mit 6-Gang Automatik "Geartronic".

Einzelnachweise

  1. ↑ Volvo S90 and V90: Big Volvos are back in 2016. 22. Oktober 2015, abgerufen am 20. Januar 2018 (englisch).
  2. ↑ Volvo V90: Volvos neuer Kombi. Abgerufen am 20. Januar 2018.
  3. 1 2 Volvo Car Corporation: Volvo’s estate cars – a high capacity trip down memory lane. In: media.volvocars.com. 3. Juli 2003, abgerufen am 8. Januar 2018 (englisch).
  4. ↑ Volvo Car Corporation: 2000 Volvo S & V70 owner's manual. In: new.volvocars.com. 1999, S. 139, abgerufen am 8. Januar 2018 (englisch).
  5. ↑ Volvo Car Corporation: 1999 Volvo S & V70 owner's manual. (Nicht mehr online verfügbar.) In: new.volvocars.com. 1998, S. 139, archiviert vom Original am 16. November 2010; abgerufen am 8. Januar 2018 (englisch).
  6. ↑ Volvo Car UK Ltd.: The Volvo S70 and V70 – new cars, new names, new features. (PDF) August 1997, abgerufen am 20. Januar 2018 (englisch).
  7. ↑ Volvo Cars of North America: The Volvo S70 and V70 – new cars, new names, new features. In: new.volvocars.com. August 1997, abgerufen am 8. Januar 2018 (englisch).
  8. ↑ Volvo Cars of North America: The Volvo S70 and V70: Continuing the Volvo tradition of constant improvement. In: new.volvocars.com. Oktober 1998, abgerufen am 20. Januar 2018 (englisch).
  9. ↑ Volvo Group AB: Second-Generation Sips-Bag protects both chest and head. (Nicht mehr online verfügbar.) In: volvogroup.com. 17. Juli 1998, archiviert vom Original am 21. Februar 2015; abgerufen am 20. Januar 2018 (englisch).
  10. ↑ Volvo Cars of North America: Engineering and technological innovantion are hallmarks of the 1999 Volvo line-up. In: new.volvocars.com. Oktober 1998, abgerufen am 20. Januar 2018 (englisch).
  11. ↑ new.volvocars.com
  12. ↑ Volvo Car Corporation: Volvo V70 Gen I / V70 XC (1996–2000). In: media.volvocars.com. 27. Juni 2013, abgerufen am 20. Januar 2018 (englisch).
  13. ↑ 4wdonline.com
  14. ↑ autobild.de
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  16. ↑ media.volvocars.com
  17. ↑ Volvocars.com - Historische Modelle: V70/V70 XC (Memento vom 20. Mai 2016 im Internet Archive)
  18. ↑ Volvo V70 XC: Stelzen für den Schweden - Mobilität. In: Spiegel Online. 26. Juni 2000, abgerufen am 9. Juni 2018.
  19. ↑ Tested: 2001 Volvo V70 Cross Country. 1. Oktober 2000, abgerufen am 19. Mai 2023 (amerikanisches Englisch).
  20. ↑ 1990-1999: A historical review. Abgerufen am 19. Mai 2023 (britisches Englisch).
  21. ↑ prnewswire.com
  22. ↑ Volvo V70 XC. Abgerufen am 19. Mai 2023 (britisches Englisch).
  23. ↑ Tests - Erlkönige - Autokauf - Formel 1. 4. Mai 2021, abgerufen am 19. Mai 2023.
  24. ↑ 4wdonline.com
  25. ↑ Volvo V70 XC - Motor Trend Magazine. 2. Dezember 1997, abgerufen am 19. Mai 2023 (englisch).
  26. ↑ Volvo V70 Motor Codes. Abgerufen am 21. April 2017 (englisch).
  27. ↑ V70 Tech Data 1997. (PDF) Abgerufen am 30. Dezember 2017 (englisch).
  28. ↑ new.volvocars.com (Memento vom 26. März 2017 im Internet Archive)
  29. ↑ new.volvocars.com
  30. ↑ volvoclub.org.uk
  31. ↑ Volvo Bi-Fuel Road Tests. Abgerufen am 19. Mai 2023.
  32. ↑ Facelift und mehr Power für den Volvo V70. Abgerufen am 19. Mai 2023.
  33. ↑ volvoclub.org.uk
  34. ↑ swedespeed.com
  35. ↑ Driven: 2006 Volvo XC70 Ocean Race Edition (European Spec). 9. August 2006, abgerufen am 19. Mai 2023 (amerikanisches Englisch).
  36. ↑ volvoclub.org.uk
  37. ↑ Archivierte Kopie (Memento vom 23. Oktober 2013 im Internet Archive)
  38. ↑ V70 2.5FT AFV Broschüre (Memento vom 7. April 2014 im Internet Archive) (PDF, 987 kB)
  39. ↑ Webseite von AFV afv.nu/en/ (Memento vom 10. Dezember 2010 im Internet Archive), abgerufen am 25. Januar 2011
  40. ↑ thelocal.se
  41. ↑ n-tv NACHRICHTEN: Volvo V70 ist ein sicherer Dauerläufer. Abgerufen am 19. Mai 2023.
Commons: Volvo V70 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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