| Wolseley Twenty-Five | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 1936–1948 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Pullman-Limousine |
| Vorgängermodell: | Wolseley 21/60 |
Der Wolseley Twenty-Five war ein Oberklasse-PKW, den Wolseleys 1936 parallel zum Modell Twenty-One als größeren Nachfolger des 21/60 herausbrachte. 1938 wurde der gleiche Wagen auf kürzerem Fahrgestell angeboten und 1940 eingestellt. 1939 erschien auf gleicher Basis eine Pullman-Limousine, die bis 1948 angeboten wurde.
1936–1937
| Twenty-Five (1936–1937) | |
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Wolseley Twenty-Five (1937) | |
| Produktionszeitraum: | 1936–1937 |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 3,5 Liter |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 3086 mm |
| Leergewicht: | |
Der erste Twenty-Five oder 25 hp war ein Wagen mit großem Sechszylindermotor, der den Wolseley 21/60 ersetzte. Er war das Spitzenmodell des Herstellers.
Er hatte einen Sechszylinder-Reihenmotor mit 3485 cm³ Hubraum, zwei SU-Vergasern und hängenden Ventilen, statt der obenliegenden Nockenwelle des Vorgängers. Der Wagen wurde auf einem Fahrgestell mit 3086 mm Radstand geliefert. Die Limousine erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 127 km/h.
1938–1940
| Twenty-Five (1938–1940) | |
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Wolseley Twenty-Five (1938) | |
| Produktionszeitraum: | 1938–1940 |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 3,5 Liter (79 kW) |
| Länge: | 4775 mm |
| Breite: | 1816 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2654–2972 mm |
| Leergewicht: | |
1938 erschien der Wagen mit unverändertem Motor aber etwas kleinerer Karosserie.
Die Motorleistung wird mit 108 bhp (79 kW) bei 3600/min. angegeben. Es gab zwei Ausführungen mit unterschiedlichen Radständen, 2654 mm und 2972 mm. Die Höchstgeschwindigkeit der Limousinen lag bei 144 km/h.
1940 wurde dieses Modell ersatzlos eingestellt.
1939–1948
| Twenty-Five (1938–1940) | |
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Bild nicht vorhanden | |
| Produktionszeitraum: | 1938–1940 |
| Karosserieversionen: | Pullman-Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 3,5 Liter (77 kW) |
| Länge: | 5385 mm |
| Breite: | 1829 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 3581 mm |
| Leergewicht: | 2172 kg |
1939 wurde der Limousine eine Pullman-Limousine zur Seite gestellt.
Die Motorleistung war mit 105 bhp (77 kW) bei 3600/mim. etwas geringer. Wie die Limousine erreichte die Pullman-Ausführung 144 km/h.
Diese Luxuskarosse wurde bis 1948 angeboten und entfiel dann ersatzlos.
Quellen
David Culshaw & Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing, Dorchester 1997. ISBN 1874105936