Alstom Coradia Polyvalent
Der Alstom Coradia Polyvalent ist eine Typenfamilie von Gliedertriebzügen, die der Hersteller Alstom entwickelte und innerhalb seiner Coradia-Familie vermarktete. Die SNCF schloss im Oktober 2009 mit Alstom einen Rahmenvertrag über 1000 Züge unter dem Namen Régiolis für den Einsatz im Regionalverkehr der französischen Regionen (TER) ab.
| Alstom Coradia Polyvalent | |
|---|---|
Alstom Regiolis B 84549 im Bahnhof Montreuil-Bellay | |
| Nummerierung: | Z 51500 Z 54900 B 83500 B 84500 B 85900 |
| Anzahl: | 387 bestellt, davon 300 ausgeliefert (Mai 2020) |
| Hersteller: | Alstom |
| Baujahr(e): | 2011–… |
| Achsformel: | Bo’2’2’Bo’ (dreiteilig) Bo’2’2’2’Bo’ (vierteilig) Bo’2’2’2’Bo’2’2’Bo’ (sechsteilig) |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 56,4 m (dreiteilig) 71,8 m (vierteilig) 110 m (sechsteilig) |
| Höhe: | 4,29 m |
| Breite: | 2,85 m |
| Radsatzfahrmasse: | bis zu 20 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h oder 200 km/h nur im Fahrleitungsbetrieb |
| Traktionsleistung: | vierteilig: 850 kW (Diesel) 1 700 kW (elektrisch) sechsteilig: 1 300 kW (Diesel) 2 600 kW (elektrisch) |
| Beschleunigung: | Dieselelektrisch: 0,85 m/s² Elektrisch: 0,94 m/s² |
| Treibraddurchmesser: | 840/770 mm |
| Motorentyp: | Dieselmotor |
| Motorbauart: | 4/6 × MAN D 2676LE62X à 340 kW |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
| Stromsystem: | 1,5 kV = 25 kV 50 Hz ~ 15 kV 16,7 Hz ~ |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4/6 Synchronmotoren mit Permanentmagneten |
| Antrieb: | Dieselelektrisch und elektrisch |
| Zugbeeinflussung: | ERTMS, KVB, PZB (Dritte nur Deutschlandfahrzeuge) |
| Sitzplätze: | 162 (dreiteilig; Régional) 220 (vierteilig; Régional) 354 (sechsteilig; Régional) |
| Fußbodenhöhe: | 600 mm |
| Niederfluranteil: | 100 % |
| Klassen: | 2 |
Seit 2022 werden diese Züge, die bislang hauptsächlich auf dem französischen Markt verkauft wurden, von CAF France angeboten, denn im Herbst 2021 wurde die Coradia Polyvalent-Typenfamilie an CAF veräußert. Die Übernahme durch den spanischen Hersteller wurde zum 1. August 2022 abgeschlossen.
Auslöser der Transaktion war die Anfang 2020 angekündigte Fusion von Alstom mit Bombardier Transportation, die der SNCF den Regionalzug Bombardier Régio2N liefert. Mit der Fusion der seitherigen Konkurrenten wäre der Wettbewerb für Regionalzüge auf dem französischen Markt erheblich reduziert worden. Bereits bei der Antragstellung an die Wettbewerbsbehörde der Europäischen Kommission für die Genehmigung der Fusion, wurde ein Verkauf der Régiolis-Plattform als Lösung genannt und danach als Auflage der Fusion festgeschrieben.